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廖红

作品数：4 被引量：5H指数：1
供职机构：武汉理工大学更多>>
发文基金：广西科技厅资助项目湖北省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 3篇汽车
  • 3篇主减速器
  • 3篇减速
  • 3篇减速器
  • 2篇汽车传动
  • 2篇汽车后桥
  • 2篇准双曲面
  • 2篇传动
  • 1篇动力学响应
  • 1篇用户
  • 1篇用户分析
  • 1篇振动
  • 1篇振动加速度
  • 1篇双曲面齿轮
  • 1篇汽车传动系
  • 1篇汽车传动系统
  • 1篇汽车传动轴
  • 1篇准双曲面齿轮
  • 1篇自动控制
  • 1篇面齿轮

机构

  • 4篇武汉理工大学

作者

  • 4篇廖红
  • 2篇徐劲力
  • 1篇陈清明
  • 1篇潘昊
  • 1篇严婷
  • 1篇万磊
  • 1篇黄学洪
  • 1篇卢杰
  • 1篇朱建国

传媒

  • 2篇武汉理工大学...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2002
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
汽车后桥主减速器非线性振动研究
2015年
以汽车后桥主减速器为研究对象,考虑了齿面摩擦、齿侧间隙以及动态传递误差等非线性因素影响,建立了8自由度准双曲面齿轮副动力学模型。通过引入齿轮副啮合线相对位移,为动力学模型缩减了一个自由度,简化了计算。利用数值计算的方法求解了无量纲化后的微分方程,得到系统稳态响应,并考查了动摩擦系数、外部载荷和轴承支承刚度对系统动力学响应的影响。结果表明,减小动摩擦系数、增加外部载荷和提高轴承支承刚度有利于提升系统的稳定性。
徐劲力廖红
关键词：准双曲面齿轮动力学响应混沌分岔
主减速器准双曲面齿轮-转子-轴承系统非线性动力学研究
齿轮-转子-轴承系统因具备高能量密度，高效率，低振动，低噪声等特点，而被广泛应用于汽车传动系统，其工作性能对整车NVH性能有至关重要的影响。因此，如何建立更为有效的动力学模型以准确地预测其动态特性，是当前工程领域亟待解决...
廖红
关键词：汽车传动系统主减速器非线性动力学
文献传递
一种汽车后桥主减速器噪音性能测试方法
本发明涉及一种汽车后桥主减速器噪音性能测试方法，该方法包括：采用传感器对汽车传动轴转速和后桥主减速器振动加速度采样，建立实测的转速与振动加速度之间对应的关系曲线图；通过建立采样点与计算机之间的连接，将曲线关系图直观的显示...
徐劲力黄丰云潘昊卢杰严婷罗文欣万磊苏星溢朱建国廖红
文献传递
精密零件端面圆跳动的自动检测被引量：5
2002年
阐述了一种新型的检测技术 ,其原理是利用光学傅里叶变换取得精密零件端面圆跳动的信息 ,并将此信息变成电信号送入计算机处理 。
黄学洪廖红陈清明
关键词：自动控制傅里叶变换
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