魏胜利
- 作品数：90 被引量：112H指数：6
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程电气工程更多>>
- 冷启动下米勒循环对缸内直喷汽油机混合气形成影响研究被引量：1
- 2022年
- 以一台缸内直喷(GDI)汽油机为研究对象,进行发动机台架试验与一维仿真工作,为三维仿真模拟的冷启动工况提供可靠的边界与初始条件,并进行了相关验证。设计了进气门早关(EIVC)米勒循环气门升程型线,构建了米勒循环发动机模型,探究了米勒循环对缸内低温环境下的附壁油膜发展、喷雾场形成质量的影响。结果表明:米勒循环发动机在进气冲程后期缸内附壁油膜的质量均高于原机;在整个进气与压缩过程中,大部分的油膜以及厚油膜区域均集中在活塞凹坑。EIVC75米勒循环活塞顶部油膜铺展面积显著增大,凹坑周围油膜厚度明显降低;在压缩冲程中后期,由于缸内湍动能耗散较慢,促进了其附壁燃油蒸发;在点火时刻,EIVC60与EIVC75米勒循环较原机附壁燃油质量分别下降了28%、48%,可以有效避免“池火”现象,与此同时,原机的浓度场分布与EIVC60、EIVC75米勒循环相比具有较大差异,原机火花塞附近的当量比在0.8左右,而米勒循环发动机火花塞附近则形成了当量比为1.1~1.2的适宜点火的可燃混合气。
- 魏胜利倪士栋丁统元张绍邦张志成
- 关键词：缸内直喷汽油机冷启动附壁油膜米勒循环
- 氨燃料固体氧化物燃料电池性能研究进展
- 2024年
- 氨(NH_(3))是一种零碳燃料,也是富氢载体,具有较大储运优势。固体氧化物燃料电池(SOFC)是一种清洁高效发电装置,在分布式发电、热电联供、储能调峰等领域有广阔应用前景,NH_(3)可直接用作SOFC阳极燃料以实现高效、清洁、低成本发电。该文简介了质子传导型和氧离子传导型氨SOFC的工作原理,电解质、电极材料的选择以及NH_(3)在阳极的分解过程,总结了氨SOFC的实验研究现状,以单电池最大功率密度为评价指标,综述了不同电解质/电极材料、电解质厚度、工作温度、电池结构类型等因素下2种传导类型的氨SOFC的性能表现,并分析了造成电池性能差异的原因,介绍了氨SOFC目前面临的挑战。最后,对氨SOFC未来研究方向、热电联供系统的应用进行了展望。
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- 关键词：固体氧化物燃料电池电极材料电池性能
- 新型伞状喷雾柴油预混合压燃数值模拟研究被引量：11
- 2006年
- 提出了一种新型伞状喷雾,以解决柴油预混合压燃燃烧的预混合气准备困难的问题。该伞状喷雾以多孔油嘴配合内锥面式近距碰撞导向装置形成。新型伞状喷雾具备高扩散性的特点,同时贯穿距在设计上可通过调整碰撞角度而灵活设定。采用三维CFD软件AVL FIRE8.2对该喷雾的预混合气形成和燃烧过程进行了数值模拟,分析了燃烧室和喷油始点对预混合气形成及燃烧的影响。研究表明:采用内锥面碰撞导向装置可以提高喷雾高扩散性,这种伞状喷雾油粒动量小,使燃料撞击活塞或缸套表面的可能性大大降低,从而避免了部分区域燃空当量比过大和燃料挂壁的不良后果。对于提高柴油预混合气均匀度具有很大作用。
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- 关键词：柴油预混合压燃伞状喷雾CFD
- 内燃机喷雾扩散式燃烧系统
- 一种内燃机喷雾扩散式燃烧系统，属于发动机混合气形成和燃烧领域。该燃烧系统在燃烧室的收口部位设有喷雾扩散圆弧面，让喷油器的油束直接喷向圆弧面。可采用圆弧面与燃烧室中央凸起上的锥面相组合。根据不同的组合可分别使用单排喷孔喷油...
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- 文献传递
- 米勒循环模式的柴油机性能及NO_x排放的数值研究被引量：11
- 2015年
- 为了使非道路柴油机达到第三阶段排放法规的要求,引入米勒循环技术。利用AVL Boost软件建立非道路D6114型柴油机的仿真模型,研究米勒循环对该柴油机的性能和NOx排放的影响。结果表明:进气门关闭正时提前,缸内的气体因膨胀降温过程,使压缩阶段的温度降低,NOx排放最大降低36%,但柴油机功率损失增加、油耗升高;压缩比的提高能改善柴油机的经济性,但同时会导致缸内爆发压力增高,柴油机机械负荷加重;推迟喷油正时可以使燃烧相位后移,缸内爆发压力降低,NOx的排放进一步降低。米勒循环、高压缩比、优化喷油正时等技术的结合,可以实现油耗仅升高2.2%的同时NOx排放降低30%,爆发压力降低2 MPa。该结论可以为非道路柴油机满足第三阶段法规而进行的改进设计提供参考。
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- 关键词：非道路柴油机米勒循环喷油正时NOX排放
- 凸台撞壁对分区燃烧系统性能影响的仿真被引量：1
- 2015年
- 为了更好地利用油束喷射动能,改善柴油机喷雾的空间分布,提出了一种基于凸台撞壁引导下的分区燃烧系统.运用CFD软件FIRE对该燃烧系统的喷雾与燃烧过程进行了3维仿真研究,从不同角度分析了凸台撞壁对分区燃烧系统的燃烧与排放特性的影响.结果表明:分区结构提高了缸内平均湍动能,增加了压缩过程中流入燃烧室内的气流量,促进了油气的快速混合与燃烧;在凸台面上不发生油束堆积的各撞壁方案中,凸台锥角越大,缸内平均湍动能峰值就越小,同时膨胀过程中气体流出燃烧室的速度也越低,从而扩散燃烧现象就越明显,soot排放值也越低.
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- 关键词：柴油机凸台扩散燃烧数值模拟
- 实现靴型喷射的柱塞偶件
- 一种实现靴型喷射的柱塞偶件，属于柴油机燃油喷射装置领域。这种实现靴型喷射的柱塞偶件是在柱塞套侧壁上增设了调压孔。当柱塞处于上升阶段并关闭进回油孔时，可以使部分燃油经调压孔回流至低压油腔，从而使得供油初期的燃油喷射压力不致...
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- 文献传递
- 内燃机扩散喷雾燃烧系统
- 一种内燃机扩散喷雾燃烧系统，属于发动机混合气形成和燃烧领域。该燃烧系统在燃烧室的收口部位设有喷雾扩散锥面，让喷油器的油束直接喷向锥面。可采用单锥面或双锥面与燃烧室中央凸起上的锥面相组合。根据不同的组合可分别使用单排喷孔喷...
- 隆武强冯立岩杜宝国魏胜利陈雷
- 文献传递
- 涡流比对柴油机双ω燃烧系统性能的影响
- 2015年
- 为了改善柴油机喷雾空间分布,提高缸内混合气形成质量,提出了双ω型燃烧室及与之相匹配的双排喷孔的新型燃烧系统.在试验缸压曲线与仿真曲线基本吻合的前提下,应用AVL FIRE软件对不同涡流比的缸内喷雾、混合气形成和燃烧过程进行了数值模拟,分析了其对缸内速度场、浓度场及燃烧排放特性的影响.结果表明:随着涡流比增大,预混燃烧阶段形成的混合气增多,滞燃期缩短.当涡流比为2.0时,Soot排放最低.随着涡流比继续增大,在强涡流的作用下,油束末端撞壁后产生一个局部环状涡旋,燃烧恶化,Soot排放明显增加.
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- 关键词：柴油机涡流比数值模拟
- 活塞顶涡流室燃烧系统
- 一种可采用活塞顶涡流室燃烧系统，其属于发动机混合气形成和燃烧领域。这种活塞顶涡流室燃烧系统在活塞的顶部设有一个涡流室，在涡流室的收口处设有切向通道，一个封口盖固定在气缸上。该燃烧系统在活塞位于压缩行程上止点前时，活塞顶上...
- 隆武强魏胜利杜炜冯立岩杜宝国田江平
- 文献传递
