陈荫三
- 作品数：105 被引量：891H指数：18
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：四川省交通科技项目湖南省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理环境科学与工程更多>>
- 我国发展物流业切入点的思考
- 本文论述了对物流业发展基本动力的认识、对我国物流业发展的环境与阶段的基本认识、现代物流业发展的切入点以及传统物流业发展的切入点。
- 陈荫三吴群琪
- 关键词：物流行业物流系统企业管理
- 文献传递
- 欧洲燃料电池城市客车的试验研究
- 2006年
- 由欧盟研制的30辆以氢燃料电池为动力的城市客车样车，在欧洲10个城市投入试运行已经两年多，取得了满意的试验结果。试验样车投放的10个欧洲城市分别是：冰岛的雷克雅维克、葡萄牙的波尔图、西班牙的马德里和巴塞罗那、瑞典的斯德哥尔摩、德国的斯图加特和汉堡、英国的伦敦、荷兰的阿姆斯特丹、卢森堡。试验期间，在澳大利亚的珀斯也投放了试验样车进行试运行。另有3辆样车已于2005年底运抵北京，也即将开始在北京的试验运行。这些城市的气候、地形、路况等客车运行条件各异。
- 陈荫三
- 关键词：城市客车试验样车氢燃料电池
- 综合运输通道中的高速公路运输——宁沪高速公路运输实证研究
- 南京—上海通道中高速公路运输的案例研究，说明高速公路和铁路在该通道中起着同样的关键作用；货运方面，两者是互补性的；客运方面有互补性的一面，也有替代性的一面。
- 陈荫三
- 关键词：综合运输通道高速公路运输货物运输
- 连续模糊控制方法在半主动悬架系统中的应用被引量：15
- 1999年
- 半主动悬架通过改变减振器阻尼的方法来改善汽车的行驶平顺性和行驶安全性，而阻尼的控制是半主动悬架系统的一个重要组成部分，利用连续模糊控制方法实现阻尼的控制。
- 余强郭应时陈荫三
- 关键词：汽车悬架模糊控制
- 山区公路交通安全标志设计被引量：36
- 2006年
- 为了大幅度降低山区公路交通事故率,以实地测试、调查方法以及心理认知机理,概括了山区公路的道路特征和交通事故的特点,分析了驾驶人员的安全认知和行为特性,指出了山区公路交通安全标志须以初次使用该道路的驾驶人员为设计依据。研究了山区公路不同道路环境下交通安全信息,指出山区公路应在弯道处实行大小车辆分别限速,并给出了限速方式;长大坡路段应提供整体性道路信息以及交通安全标志的设置要求;异常气候条件下须提供预警性信息。认为在山区公路建设中,可以通过对交通安全标志的合理化设计,在不大幅度改变公路线形情况下,能使山区公路弯道、长大坡等特殊路段的交通事故发生率明显降低。
- 肖润谋赵金龙陈荫三兰波张立宏
- 关键词：交通工程山区公路交通安全
- 含第二次碰撞的车对车碰撞事故模拟计算模型研究被引量：7
- 2000年
- 本文介绍了根据现场痕迹即可对含第二次碰撞的车对车碰撞事故进行分析与再现的计算模型。以此模型对日本汽车研究所提供的5例实车碰撞试验进行了计算模拟,结果基本一致。
- 魏朗陈荫三石川博敏山崎邦夫
- 关键词：汽车车对车碰撞
- 铁路货运市场的定位和政策建议被引量：5
- 2016年
- 本文全面调查了铁路货运市场和高速公路货运市场发展现状,深入地分析了铁路货运改革的举措及阶段性成效,研究了铁路货运市场优势的发展与定位的变化,提出了铁路"白货"运输量单列统计、省域铁路交通物流业协调机制、细化集装箱运输的货类统计、强化中欧和中亚班列常态化运行、特需货物列车的推广等政策建议,研究结论对相关部门决策具有重要参考作用。
- 肖润谋闫晟煜陈荫三
- 关键词：铁路货运
- 客车发动机制动下坡能力被引量：23
- 2003年
- 对客车行驶时发动机制动的下坡能力进行了试验和理论分析 ,结果表明客车下坡行驶时通过发动机制动可以在部分坡度的坡道上满足汽车正常行驶的要求。但是 ,由于它吸收能力有限 ,无法满足汽车在各种坡度坡道上的下坡行驶要求。
- 余强陈荫三马建郭荣庆张庆余
- 关键词：客车发动机制动
- 辅助制动试验研究被引量：17
- 2000年
- :针对大中型商用车辆下长坡时的安全问题 ,给出了其辅助制动的试验 ,分析了发动机制动。
- 陈荫三余强马建郭荣庆张庆余
- 关键词：商用汽车排气制动缓行器
- 用筒系吸能结构改进横梁的缓撞性能被引量：5
- 2002年
- 基于圆管的吸能原理,采用铝质筒元作为吸能元件,研究筒元轴向与径向承载的不同变形模式,以及不同排列方式筒系结构对被撞横梁的缓冲性能的改善效果。试验和模拟计算结果表明,筒系吸能结构能明显降低与横梁碰撞的台车的减速度值,提高横梁的能量吸收能力,缓冲效果显著。
- 付锐陈荫三
- 关键词：横梁吸能结构汽车圆管
