陈志涛
- 作品数：34 被引量：39H指数：5
- 供职机构：哈尔滨铁路局更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理水利工程更多>>
- 关于客运机车交路的商榷被引量：2
- 1994年
- 为减少客运机车辅助走行公里，保证乘务组有更好的劳动和休息条件，消除机车在折返段因等待乘务组休息而产生的停留时间，从而提高机车的运用效率和乘务员的劳动生产单。建议客运机车与客车固定车底指定连控牵引，即机车所属的机务段所在站与客车固定车底所属车辆段所在站相同或在客车固定车底的折返站所在站。
- 陈志涛车淑兰
- 关键词：客运机车交路
- 滨洲铁路兴安岭隧道病害整治被引量：4
- 2016年
- 滨洲铁路兴安岭上下行隧道均存在的衬砌裂缝、渗漏水、衬砌腐蚀、拱背空洞、拱顶网裂、掉块等病害,兴安岭上行隧道曾因洞顶冰挂脱落砸伤过机车司机、洞口落石造成行车事故。为满足电气化改造需要投入1 147万元建设资金按照分类治理原则对病害进行整治,取得良好效果。
- 陈志涛
- 关键词：铁路隧道病害整治
- 呼伦贝尔工业园区新建铁路煤炭快速装车系统论证被引量：1
- 2015年
- 以实际案例对呼伦贝尔工业园区专用铁路煤炭快速装车系统进行论证。
- 陈志涛
- 关键词：工业园区新建铁路
- 东北地区发展高速铁路的思考被引量：1
- 1995年
- 随着对外开放、对内搞活的深入发展，人民物质和文化生活水平的不断提高，客运量还将大幅度增长。修建京哈等高速客运专线，实行客货列车分线运行，是一种较常规方法技术层次更高，扩能幅度更大的手段．在修建高速客运专线之后，既有线的大部分旅客列车可转移到高速客运专线之后，腾出的能力即可用于完成货物运输任务。东北地区发展高速铁路是东北铁路发展的唯一方向．
- 陈志涛
- 关键词：高速铁路
- 调整车务段机构设置 推动减员增效前进被引量：1
- 1998年
- 在铁路改革、优化管理机构、撤销铁路分局减少中间环节的同时，笔者建议，应根据铁路营业里程，运输工作量大小调整车务段机构的设置。以改革车务段管辖里程相差悬殊，。作量大小不均、小车务段机构臃肿，人浮于事，职责不清，办事效率低下的状况。本文指出，合理的改置车务段机构对提高经济效益和加强安全生产都有着重要意义。
- 陈志涛
- 关键词：车务段减员增效
- 滨洲铁路电气化接触网支柱组立被引量：5
- 2018年
- 滨洲线地处北纬45。40'~49。34',温度-40℃^-50℃,属于高纬度、高寒地区。电气化改造既无标准又无实践经验,定型图无法满足北纬45°以上高寒地区铁路电气化接触网支柱组立的实际需要。本文可供地处北纬45。以上地区和国家电气化接触网支柱组立参考。
- 陈志涛
- 关键词：高寒地区接触网支柱
- 调整车务段机构设置推动减员增效
- 1998年
- 调整车务段机构设置推动减员增效陈志涛张贵车站既是铁路办理客、货运输的基地，又是铁路系统的一个基层生产单位，我国铁路有大小车站５０００个左右。分为特等站及１～５等站。二等以上车站为运输企业中的一级独立核算管理单位、三等以下车站由车务段负责领导和管理。怎...
- 陈志涛张贵
- 关键词：车站车务段铁路运输
- 满洲里站1520mm轨距道岔标准尺寸
- 1996年
- 满洲里口岸站是我国最大的陆地口岸站，拥有1520mm宽轨距道岔77组，而我国《铁路技术管理规程》只对1435mm标准轨距道岔标准做了规定。现对1520mm宽轨距道岔各部尺寸进行推算，提出宽轨道岔的尺寸标准。可供绥芬河、阿拉山口、二连等口岸参考。
- 陈志涛
- 关于线路桥隧施工安全监控管理的几点建议
- 2007年
- 介绍了安全监控管理的对象、范围、内容及考核制度。
- 陈志涛陈丽萍
- 关键词：施工安全监控管理
- 海拉尔东站北场煤炭快速装车站位置的商榷
- 贝尔矿产资源丰富,已发现矿产有9类65种,其中,探明煤炭储量超过1 000亿t,远景资源量近2 000亿t,是东北三省煤炭储量总和的6倍;拥有得尔不干和大兴安岭两个有色多(贵)金属成矿带,已探明金属储量超过600万t.得...
- 陈志涛
- 关键词：铁路工程规划设计
