陈峰
- 作品数：9 被引量：22H指数：3
- 供职机构：中国铁道科学研究院通信信号研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程电子电信更多>>
- 我国高速铁路调度指挥系统存在的不足及解决对策被引量：7
- 2016年
- 在分析高速铁路调度指挥系统存在的基本参数标定不准确、数据精度有待提高、监测设备运行不够稳定、运营数据未能充分利用及智能化水平有待提高等不足的基础上,提出了基于运营数据修订基本运行参数,采用高精度同步时钟及高速网络提高系统数据采集精度,采用高可靠监测设备并提高系统集成水平,挖掘运营数据服务调度指挥,以及将数据挖掘、机器学习、模式识别与自然语音处理等技术应用于调度指挥系统,提高决策智能化水平及人机交互性等解决措施,为我国高速铁路调度指挥系统发展提供参考。
- 张琦王涛陈峰
- 关键词：高速铁路调度指挥系统智能化
- 高速铁路行车调度节能运行图编制方法研究被引量：6
- 2014年
- 针对高速铁路行车调度节能需求的现状,以列车在区间运行效率最高和总能耗最低为优化目标,提出以区间运行时间和停站时间为输入变量,对能耗成本和运行时间进行优化,建立节能运行图编制模型。通过仿真实验,结果表明在列车运行图编制中,考虑适当地增加列车运行时间和优化停站方案时,可以节省很多列车运行能耗。
- 王涛陈峰张琦
- 关键词：高速铁路行车调度节能运行图编制
- 一种实时抗干扰的列车节能—晚点恢复模型被引量：5
- 2018年
- 列车占用、出清线路设备的时间受外部因素影响后会发生晚点现象.国内外普遍采用调整运行方案或运行曲线,即宏观或微观方法处理列车晚点问题.本文对列车晚点问题的研究现状做了详细分析,然后使用区间锁闭时间模型预测晚点增加与传播的范围,设计了一种实时抗干扰的列车节能—晚点恢复模型,使用微观方法避让受干扰区段,同时降低列车牵引能耗并缓解晚点现象.通过广铁集团CTC实时车次信息与相应区间参数制作的晚点场景,模型降低能耗与处理晚点的能力得到了验证.模拟计算表明:可降速的子区间越多,列车可避让的晚点时长越长;晚点较大时,则应使用更多数据或转化为宏观问题来解决.
- 曾壹曾壹张琦
- 关键词：铁路运输列车节能
- CTC行调和助调子系统关联度分析方法研究
- 2015年
- 高速列车的行车调度指挥系统是确保列车运行安全和提高列车运行效率的核心中枢系统,是列车运行安全的保障。CTC各核心子系统之间相辅相成,共同作用,保证了CTC系统的功能正常发挥,因此分析CTC核心子系统之间的关联度十分重要。从行调子系统和助调子系统的功能分析入手,运用灰色关联度理论,构建CTC核心子系统关联度分析模型,计算行调子系统和助调子系统之间的关联系数和间接关联因子,以此类推,可以得到CTC系统中的其他核心子系统之间的关联度,为CTC系统行车调度提供了优化对象和目标。
- 陈峰傅钟晖刘京融李智
- 关键词：CTC
- 铁路旅客服务质量综合评价方法研究被引量：2
- 2015年
- 针对铁路旅客运输的特殊性及铁路旅客服务质量综合评价指标权重难以确定的现状,从铁路旅客服务质量特性分析入手,建立了一种适于确定铁路旅客服务质量综合评价指标权重的层次分析方法(AHP),使铁路旅客服务质量综合评价结果更真实,更能反映旅客的满意程度,从而根据旅客服务质量信息及时调整服务措施和管理手段,为更有效的管理和服务提供决策支持,逐步完善和提高铁路旅客运输的服务质量和服务水平。
- 陈滋顶陈峰杨浩徐刚尹冰
- 关键词：铁路运输AHP综合评价
- 多协议支持的通用外部交互接口服务器设计与实现
- 2016年
- 通过多种连接方式和通信协议支持,外部交互接口服务器提供本铁路局和铁路局外单位信息交互功能,同时兼顾实现铁路局内TDCS-CTC平台交互和运行图查询等功能。为进一步提升当前接口服务器兼容性、扩展性和数据处理能力,设计实现了用户管理层、信息处理层和数据管理层3层软件逻辑架构。接口服务器内部数据流转统一使用TDCS协议格式,并针对不同协议版本选择相应处理逻辑。借助于多目标转发、数据高效缓存和滑动窗口模型下的信息组包算法,接口服务器部署灵活,运行稳定、安全、高效,可有效满足现场生产需要。
- 赵宏涛魏元玲王涛陈峰
- 基于贝叶斯原理的车次号追踪方法被引量：1
- 2016年
- 在铁路行车调度指挥中,需要实时掌握列车在路网中的实际位置.本文对承载列车位置信息的车次号追踪方法的实现和优化进行研究.在分析车次号追踪问题基础上给出了问题的数学描述和依赖于信号状态及列车行车计划的车次号基本追踪模型,并在此基础上,构建了基于贝叶斯原理的车次号追踪优化方法和模型.采用津秦高速铁路数据对实现的车次号追踪模型进行仿真和分析,并对车次号追踪模型在各种约束下的实现结果进行比较分析.结果表明,该优化的车次追踪算法能有效地降低车次号追踪的误判,具有良好的容错性和鲁棒性.
- 袁志明张琦黄康陈峰
- 关键词：铁路运输列车
- 浅析TDCS中心架构方案的网络冗余性验证方法被引量：1
- 2013年
- 针对高速铁路的快速发展,铁路通信网络瞬间中断将会对铁路行车指挥造成严重的后果,包括业务不能访问和由于网络故障导致业务数据丢失等问题。以TDCS中心网络为研究对象,从网络架构方案入手,搭建网络冗余性验证模拟环境,制定整体验证方法,并分别从链路冗余验证和HSRP验证2个方面验证了TDCS中心架构方案的网络冗余性。验证表明:当TDCS中心网络发生意外故障时,网络仍然能够正常通信,关键业务不会造成数据丢失,为铁路行车安全提供了稳定数据网络传输保障。
- 陈峰苗义烽徐大卯宋毅
- 关键词：铁路调度指挥系统
- 铁路客运服务质量满意度测评模型研究
- 2013年
- 阐述了满意度测评的作用以及满意度测评的方法,分析了现有测评模型的不足,增加了模型的潜变量,建立起改进后的用户满意度测评模型。通过对铁路用户满意度测评的问卷进行分析,结合该模型进行了验证。
- 陈滋顶陈峰杨浩徐刚尹冰
- 关键词：铁路客运服务质量满意度测评
