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汽车线束串扰的集总-π型电路模型及电参数计算: 汽车电磁兼容已经成为汽车设计中必须考虑的问题,导线在汽车电磁兼容问题中占有重要地位,采用仿真的方法来研究汽车电磁兼容问题有很多优点,因此讨论如何快速有效地建立合适的模型,研究汽车内连接而紧密捆扎的导线线束引起的串扰问题就...; 郑亚利俞集辉汪泉弟贾晋; 文献传递

汽车点火系统电磁辐射发射的建模与仿真被引量：4: 2014年; 首先分析了点火系统电磁辐射干扰的机理,并通过实验发现,点火系统低压侧电源线上的共模电流是产生电磁辐射的主要来源,据此建立了点火系统电磁辐射发射的模型。继而在验证有限元法计算导线周围电磁场可行性的基础上,建立了整车点火系统电磁辐射发射的有限元模型,并进行仿真。仿真与实测结果表明,所建的整车点火系统电磁辐射发射模型可行有效。; 郑亚利汪泉弟郑淑利李旭; 关键词：点火系统电磁辐射有限元模型天线效应

超高压输电线下建筑物临近区域电场计算被引量：11: 2010年; 提出应用有限元-模拟电荷混合法计算超高压输电线周围建筑物及其邻近区域中的电场分布。该算法结合了2种方法的优点,并考虑了建筑材料的介电常数,能更准确地计算实际建筑物内部及其周围工频电场的分布情况。分别对空间中有、无建筑物时同样位置的电场分布情况进行计算、分析比较,结果表明处于超高压输电线附近的建筑物会改变其内部及周围空间电场的分布;与无建筑物的情况比较,在建筑物内部电场强度有很大程度地减小,并且在建筑物四周与其水平的临近空间区域内电场强度也有不同程度的降低,但在建筑物顶部及顶部外侧附近的区域内电场强度有所增强,尤其在建筑物尖角处电场强度发生了畸变。; 俞集辉刘艳张淮清李永明郑亚利; 关键词：超高压输电线建筑物电场

面向点火系统电磁兼容预测的火花塞动态电路模型被引量：6: 2011年; 点火系统火花塞放电产生的高压脉冲是汽车电磁干扰的主要来源,为预测点火系统的电磁兼容性,需建立准确的火花塞模型。首先利用有限元方法提取了火花塞静态寄生电容;然后通过对火花塞在不同工作状态下的放电过程和机理分析,将火花塞气隙处理成非线性电阻模型;最后建立了包含火花塞静态寄生电容和气隙非线性电阻的火花塞动态电路模型。一次线圈电流、电压及火花塞端电压的仿真与测量结果表明,本文提出的火花塞动态电路模型是可行的。; 郑亚利俞集辉汪泉弟贾晋刘青松李旭; 关键词：火花塞点火系统电磁干扰有限元方法寄生电容

电动汽车开关电源电磁兼容优化设计方法被引量：42: 2014年; 针对电力电子设备严重的电磁兼容问题,分析得出功率器件对地的寄生电容是影响共模干扰传播的主要因素,采用有限元法和静电场原理建立了寄生参数的计算模型,并推导出了计算方法,通过基于控制寄生参数大小的方法提出了变换器系统电磁干扰的优化设计方法。实验结果表明,通过增大功率器件导热片与散热器之间导热硅脂的厚度,能够增大开关器件对地的寄生阻抗,使得传播到变换器电源线上的电磁干扰降低,从而提高变换器系统的电磁兼容性。; 汪泉弟安宗裕郑亚利彭河蒙李旭; 关键词：电动汽车变换器电磁兼容寄生参数

汽车线束等效模型分析及其在电磁兼容仿真中的应用: 在汽车向电子化、智能化方向发展的趋势要求下,车载电子设备不断的增加,而线束作为各种电子设备的连接纽带,在汽车的电器网络中扮演着十分重要的角色,可以说没有线束网络就没有汽车电气系统,汽车的电子化、智能化也就不可能实现。另一...; 郑亚利; 关键词：汽车电磁兼容; 文献传递

500kV变电站内设备周围的工频电磁场测量: 本文介绍了工频电磁场测量的相关规定以及测量方法，并测量了西南地区某500kV变电站内的主变压器及电抗器组周围的工频电磁场，又通过对测量数据的处理得出了这些设备周围工频电磁场的分布规律和变化趋势.结果表明在主变压器周围工频...; 郑亚利俞集辉李永明徐禄文张艳; 关键词：变电站主变压器电抗器; 文献传递

基于静电场分析的固封极柱局部放电研究被引量：20: 2015年; 基于静电场分析研究固封极柱局部放电对绝缘结构的设计及优化过程具有重要的意义。为此,运用静电场分析的方法得到12 kV固封极柱的电场分布云图,并提取电场较为集中区域如接地屏蔽网、螺栓附近空气域的电场分布,同时参照固封极柱组合绝缘中各绝缘介质的介电强度,指出螺栓附近空气域的电场强度超过空气的介电强度致使此区域局部放电超标。然后依据静电场组合绝缘理论,在不变更模具的前提下,提出在固封极柱螺栓固定孔与软包硅橡胶之间增设法兰屏蔽罩以降低螺栓附近空气域场强的方法。通过静电场分析得出优化后螺栓附近空气域的最大场强由5.8 MV/m降至0.32 MV/m,验证了此优化方法在理论上的可行性。局部放电测试试验结果表明,优化后的平均熄灭电压由6.5 kV提高至14.7 kV,验证了静电场分析方法可用于固封极柱局部放电的研究中,同时也确定了优化方案在工程应用上的可行性。; 张文凯吴小钊郑亚利李鹏; 关键词：局部放电绝缘结构固封极柱电场强度

汽车线束等效模型及其在电磁辐射敏感度仿真中的应用被引量：10: 2012年; 线束是导致汽车设备或系统不能满足电磁兼容限值的主要原因之一,建立计算简便且能准确反映电磁特性的线束模型是汽车电磁兼容建模的要点。文中建立了用于电磁辐射敏感度计算的线束等效模型。首先提出了等效波阻抗的定义并导出了计算方法;根据原始导线终端阻抗与等效波阻抗的大小关系将其分成最多四组等效导线,从而使复杂的线束得以简化。给出了多导体传输线单位长度电容矩阵和电感矩阵的计算方法,推导了等效导线的电感矩阵和电容矩阵。验证了基于有限元方法的电磁场仿真软件HFSS计算导线感应电流的有效性。对9根导线组成的线束等效处理及其共模电流的仿真结果表明,文中的等效方法是正确的。该等效模型能有效降低线束建模的复杂度,可用于研究汽车线束高频条件下的电磁辐射敏感度问题。; 汪泉弟郑亚利刘青松曾铉俞集辉; 关键词：汽车线束等效模型多导体传输线共模电流

抑制汽车点火系统电磁干扰的光电隔离方法被引量：6: 2011年; 汽车发动机点火系统工作时产生的电磁辐射是车内最强的电磁干扰源,也是造成大多数电控单元(electrical control unit,ECU)误动作的主要原因。为了减小点火噪声对ECU的干扰,采用光电隔离技术来实现干扰源与控制电路的电气隔离。在分析点火系统电磁干扰形成机理的基础上,探讨了光电隔离技术抑制点火系统电磁干扰的可行性,设计了抑制点火系统电磁干扰的平台实验电路。实验结果表明,光电隔离电路在20～100MHz频段抑制点火噪声效果明显,在解决汽车电磁兼容问题上是可行的。; 汪泉弟刘庆升贾晋郑亚利刘青松; 关键词：ECU 光电隔离电磁干扰点火系统汽车

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