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赵润元

作品数:6 被引量:27H指数:3
供职机构:武汉交通科技大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 3篇船舶
  • 2篇粘性
  • 2篇数值模拟
  • 2篇尾流
  • 2篇尾流场
  • 2篇流场
  • 2篇流体力学
  • 2篇值模拟
  • 1篇兴波阻力
  • 1篇兴波阻力计算
  • 1篇粘性流
  • 1篇粘性流体
  • 1篇粘性流体力学
  • 1篇实船
  • 1篇数值模拟方法
  • 1篇湍流
  • 1篇湍流模式
  • 1篇浅水
  • 1篇浅水方程
  • 1篇近壁湍流

机构

  • 3篇武汉水运工程...
  • 2篇武汉交通科技...
  • 1篇中国石油大学

作者

  • 6篇赵润元
  • 2篇李世谟
  • 2篇徐立
  • 1篇李廷秋
  • 1篇高高
  • 1篇丁伟

传媒

  • 3篇武汉水运工程...
  • 3篇武汉交通科技...

年份

  • 3篇1996
  • 1篇1993
  • 1篇1990
  • 1篇1989
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
实船粘性尾流场的数值模拟方法被引量:6
1996年
探讨了三维船舶贴体坐标系下,应用有限解析法并结合标准的k-ε湍流模式数值求解完全雷诺平均N-S方程(RANS)的方法,并运用于实船尾流场计算.三维船舶贴体坐标系是通过离散求解一组泊松方程得到的,压力和速度的耦合通过修改了的SIM-PLER算法来进行,控制网格的Poisson方程和RANS及k-ε方程采用了稳定性好,且具有自然通风特性的有限解析法(FAM)来进行数值离散,同时在标准的k-ε湍流模式中用两点壁函数来处理空面.
徐立赵润元李世谟
关键词:RANS方程尾流场流体力学
浅水方程的数值模拟被引量:1
1990年
本文采用拟合坐标系,并用滑动边界条件和弧长不变原理处理边值变换。用破开算子法将浅水方程破开为对流方程和扩散方程,在变换平面上分别用迎风差分格式和有限解析法进行数值计算,所编程序可预报浅水流域的流态及传质传热的对流扩散问题。对两个浅水环流问题进行了计算实践,第一个算例与实验进行了比较,吻合良好。
李廷秋赵润元
关键词:浅水方程粘性流体力学
三种近壁湍流模式对船舶尾流场影响研究被引量:2
1996年
对在标准的k-ε湍流模式中分别用两点壁函数、双层法和直接在近壁区解动量方程这3种处理壁面的方法对船模作了比较计算,以找出经济、有效的处理壁面的方法.从计算结果和应用角度看,这3种方法均能较成功地处理壁面,其中两点壁函数法对船舶尾流场计算数值处理较为简单.
徐立赵润元李世谟
关键词:雷诺方程船舶尾流场湍流模式
非线性兴波阻力计算被引量:15
1996年
叙述了计算船舶非线性兴波阻力的一种方法,采用面元法满足完全非线性边条的势流场.特点是采用三角形单元,源面自自由面上置和自湿水面下潜,每次迭代均适应新的波面重新作网格划分,所采用的迭代方式未发生不收敛问题,只需少数迭代次数即达到收敛.对Todd60系列Cb=0.6~0.75及不同L/B,B/T作了计算,所得计算结果与试验值符合。
李世谟赵润元高高
关键词:非线性兴波阻力船舶
浅水中船舶摩擦阻力的研究被引量:3
1993年
通过对浅水中Todd船型系列进行数值计算的方法来探讨浅水对船舶摩擦阻力的影响。计算系列取方型系数为0.6,0.7,0.8;水深与吃水比为1.2,1.5,2.0,2.5,弗劳德数为0.2,0.25,0.3。
丁伟赵润元
关键词:浅水船舶
船体的纵向尾涡被引量:1
1989年
本文对船体纵向尾涡产生的机理进行了物理描述。根据涡量场与物体相互作用的关系,讨论了纵向尾涡对伴流场的影响。对于纵向曲度变化缓慢的物体周围含纵向涡的一类工程问题,本文提出的广义的部分抛物型计算模型,可使计算工作量大大减小,因此用于近似计算这类工程问题是可行的。
赵润元
关键词:边界层船体
共1页<1>
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