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热轧酸洗高扩孔性铁素体贝氏体钢板的应用被引量：6: 2014年; 热轧酸洗铁素体贝氏体(FB)高强钢相比普通热轧低合金高强钢具有优异的成形性、伸长率、扩孔率及疲劳性能,其广泛应用于神龙公司各车型底盘及车身零件中,如发动机前托架总成、三角臂、后桥横梁总成、悬架支架等。神龙公司常用的此类钢板材料按抗拉强度分为两种牌号,即FB45和FB60,存在热轧酸洗裸板和热轧热镀锌板两种表面状态。; 王刚叶盛薇孙自来冯军

汽车碰撞熄火原理及测试验证方法: 2021年; 阐述了传统内燃机汽车和纯电动汽车碰撞熄火的原理和具体控制策略,并结合两种车型的相同点,通过专用的诊断工具以及安全气囊控制模块小程序模拟安全气囊发送碰撞信息,来验证车辆碰撞中能否熄火。该方法可以保证车辆在发运碰撞测试中心前车辆状态(硬件、软件、标定、配置参数)符合碰撞要求,减少实际重复碰撞次数,节约公司经济成本。; 卿辉陈成王刚; 关键词：内燃机控制逻辑案例分析

基于Autoform的门内板冲压仿真分析被引量：11: 2021年; 针对车门内板零件邻近区域的冲压开裂与起皱问题,基于Autoform有限元仿真分析软件,结合网格应变测量试验,从材料性能、成形工艺及局部工艺补充设计等方面进行了优化分析。研究结果表明,引起该零件冲压开裂与起皱频繁的主要原因为零件成形开裂风险区安全裕度低,起皱区变形量小,且存在一定压应变。开裂风险区与起皱风险区相距较近,且两区域处于同一材料流动方向上,这导致冲压工艺窗口较窄。单一地提高材料性能、改变成形压边力或摩擦系数均不能同时降低开裂风险及抑制起皱情况。适当降低压边力,同时提高模面局部工艺补充,能够在降低开裂风险的同时增加法兰区变形量,从而吸收多余材料,抑制法兰区起皱问题。; 韩龙帅王刚郑学斌韩赟李少博孙鹏; 关键词：冲压起皱开裂有限元分析

乘用车用钢板材料可焊性能验证方法: 本发明涉及乘用车钢板材料开发技术领域，公开了一种乘用车用钢板材料可焊性能验证方法，包括如下步骤：按照牌号对钢板材料进行可焊性分级，得到可焊性系列，建立可焊性认可及豁免原则，按照冷轧板和热轧板的区分，建立钢板厚度的选取规则...; 王刚叶盛薇王本满周巧妹谢耀文

高塑性应变比Ti-IF钢组织性能及析出相被引量：9: 2021年; 为了研究热轧及成品析出相对Ti-IF钢塑性应变比的影响,采用热力学计算结合万能试验机、透射电镜、能谱仪及电子背散射衍射分析手段,研究了两种Ti-IF钢在不同热轧加热温度下碳化物在热轧及镀锌退火过程中的析出行为。结果表明,随着热轧加热温度的降低,热轧卷析出相尺寸不断增大,Ti_(4)C_(2)S_(2)及其与Cu_(2)S复合析出相尺寸由50~100nm增加到100~200nm,析出相主要呈球形或椭球形以胞状或连续链状形态分布。随着硫含量的降低,1 230℃高温加热热轧卷中含有较多尺寸为10~20nm细小TiC析出相,同时在镀锌退火后得以保留,而在较高硫含量时热轧卷或镀锌卷中却很少发现TiC粒子析出,即在较高硫含量时可析出更多的粗大Ti_(4)C_(2)S_(2)并抑制细小TiC析出及长大。较高硫含量镀锌卷{111}面织构比例分别达到87.5%以上,在力学性能上表现出更高的塑性应变比。; 韩赟邱木生邹英王刚; 关键词：TI-IF 塑性应变比硫含量析出相

高强度钢在汽车轻量化中的应用被引量：2: 2011年; 作为汽车轻量化的关键材料之一，高强度钢在减轻汽车质量和提高安全性等方面效果显著。近年来．随着先进成形工艺与计算仿真技术的发展，高强度IF钢．DP双相钢．TRIP钢和热盛形钢等在汽车部件中用量越来越多，; 王广勇王刚; 关键词：汽车轻量化高强度钢高强度IF钢 TRIP钢汽车质量仿真技术

汽车制动开关功能检测系统的检测方法: 本发明公开了一种汽车制动开关功能检测系统的检测方法，所述检测系统包括母端转接器和公端转接器，母端转接器的一端与制动开关公端连接器连接，母端转接器的另一端与公端转接器连接，公端转接器包括公端第一引脚、公端第二引脚、公端第三...; 卿辉简伟平易琨李超平陈成王刚殷春风; 文献传递

热成型零件在神龙公司的应用: 从热成型工艺的原理、热成型板料的开发和应用及热成型零件在神龙汽车有限公司(下简称神龙公司)的具体应用情况和国内热成型生产线的建设、核心设备的开发情况等方面系统介绍了热成型零件工业化开发应用情况,并指出了热成型零件应用中受...; 赵杰何文翔王刚叶盛薇田杰平; 关键词：汽车工程结构部件热成型工艺

一种触发汽车事件数据记录系统EDR仿真测试的驱动装置: 本发明公开了一种触发汽车事件数据记录系统EDR仿真测试的驱动装置。它包括箱体，所述箱体内前后两端设置有支撑架，所述支撑架之间固定有主导轨轴，所述主导轨轴上设有滑动工作台基座，所述工作台基座前端设有辅助导轨轴，所述辅助导轨...; 代意想易琨刘姣王刚曾卓李超平卿辉杨春棋; 文献传递

汽车用780MPa级别双相钢氢致延迟开裂行为的研究被引量：4: 2018年; 采用电化学充氢、慢拉伸试验、TDS分析以及SEM等方法对汽车用780 MPa级别双相钢(DP780)的氢致延迟开裂行为进行研究。结果发现,DP780的氢扩散系数为5.79×10-7cm^2/s。随着充氢电流密度从0 mA/cm^2增加到8mA/cm^2,试样内部氢含量从0.78 ppm增加到1.47 ppm,抗拉强度从802 MPa降低到758 MPa,氢脆敏感指数I_σ为5.49%。随内部氢含量的增加,DP780氢致开裂敏感性增加较小;同时断口形貌由韧性向脆性转变。; 谢春乾王刚韩赟邝霜邝霜姜英花刘华赛陈凌峰; 关键词：氢

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王刚