林连华
- 作品数：24 被引量：56H指数：5
- 供职机构：时风集团更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划山东省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程农业科学一般工业技术更多>>
- 电动车辆整车控制器的研发被引量：3
- 2016年
- 电动车辆整车控制器是纯电动汽车整车控制系统的核心部件,它对车辆的正常行驶,再生能量回收,网络管理,故障诊断与处理,车辆的状态与监视等功能的实现起着关键的作用。通过控制器硬件和控制策略的开发,研发新型电动汽车控制器,根据驾驶员的操作和当前的整车和部件工作状况,在保证安全和动力性要求的前提下,选择最优的工作模式和能源协调分配比例,提高整车的经济性及行驶舒适性。
- 刘成强林连华徐海港
- 关键词：控制器控制策略总线
- 基于FMECA模糊分析方法的纵轴流脱粒滚筒可靠性研究被引量：2
- 2019年
- 针对采用故障模式、影响分析和危害性分析(FMECA)方法存在模糊性和不确定性等问题,结合模糊综合评判法定量分析的优势,提出了模糊FMECA方法,并对该方法的分析过程进行了阐述。应用模糊FMECA方法对纵轴流小麦联合收获机脱粒系统进行了可靠性分析,得到了纵轴流脱粒系统各失效模式的危害度等级,为该系统的改进设计和维护保养提供了分析依据。FMECA模糊分析方法也为农业机械装备的可靠性分析提供了一种新的方法,对提高农机产品性能有积极意义。
- 姜萌耿端阳金诚谦杨善东林连华徐海港
- 关键词：脱粒滚筒可靠性分析
- 全浮半轴结构应力集中系数的研究被引量：8
- 2003年
- 半轴多为疲劳失效 ,而应力集中对塑性材料零件的疲劳强度有很大影响 ,为了降低应力集中系数 ,延长零件寿命 ,建立了半轴法兰盘与杆部连接结构的有限元分析模型 ,利用有限元法 ,对系列结构的应力集中系数进行分析计算 ,讨论结构参数对过渡结构应力集中系数的影响规律 。
- 徐扬周慎杰刘成强林连华
- 关键词：应力集中系数有限元分析塑性材料
- 4LZ-2.5型自走式油菜联合收获机的研究与开发被引量：7
- 2012年
- 简要阐述了我国现阶段油菜种植结构、自走式油菜联合收割机的发展现状及存在的问题,介绍了油菜联合收割机收割、输送、脱粒、清选以及秸秆还田的设计过程,确定了液压系统、电器系统和智能监控系统的关键参数。试验结果良好,可满足我国油菜跨区作业的需要。
- 林连华王建强徐海港张岳生
- 关键词：自走式油菜联合收割机脱粒清选
- 一种小型拖拉机用的滑阀强压升降装置
- 本实用新型公开了一种小型拖拉机用的滑阀强压升降装置。其包括取力器总成、齿轮泵总成、带有浮动功能的滑阀分配器总成、外置油缸提升器总成，其特征是：强升压油管总成上设置有下降速度调节阀，滑阀分配器总成的阀体上还设置有液压外输出...
- 刘成强林连华杨吉生徐海港张念昌王宾杨秀涛王庆涛刘兴民
- 电动汽车整车联调平台系统的研制被引量：2
- 2016年
- 电动汽车样机阶段的整体测试对于评价整车性能发挥着重要作用。通过整车联调平台系统研发,包括硬件总成、测控系统、数据采集系统配置等,能够适应电机、电机控制器、整车控制器、整车匹配等测试需求,从而提高产品研发精准性,大幅降低开发成本,缩短研发周期。
- 刘成强林连华徐海港赵木
- 关键词：电动汽车联调台架
- 深度混合动力汽车的扭转振动特性研究被引量：2
- 2014年
- 传动系的扭转振动是汽车振动的重要组成部分,对混合动力汽车而言,由于有两种或两种以上的动力源提供动力,因此混合动力传动系的扭转振动更复杂且形式更多样。本文研究基于国内自主研发的深度混合动力汽车,对其传动系的扭转振动进行了深入研究。研究结果为混合动力的开发提供了理论基础。
- 张桂华林连华徐海港
- 关键词：混合动力汽车扭转振动传动系
- 三轮汽车自卸系统 安全技术要求
- 本标准规定了三轮汽车液压自卸系统的安全技术要求。本标准适用于三轮汽车液压自卸系统。
- 张咸胜林连华王侠民王炳涛唐喜林
- 关键词：道路车辆汽车自卸车安全措施
- 文献传递
- 某车身刚度的有限元分析被引量：5
- 2012年
- 车身刚度是汽车的重要力学性能之一。利用三维设计软件中建立了白车身的几何三维模型,采用CAE分析软件建立白车身有限元模型,用有限元理论分析静态工况下承载式轿车白车身的刚度特性,通过对其弯曲、扭转刚度的分析,研究车身结构不同部位的受力特性,验证理论建模分析的合理性和可靠性,为结构设计和满足轻量化要求提供必要的依据和支撑。
- 林连华徐海港
- 关键词：白车身有限元分析
- 基于虚拟样机的前悬架建模及仿真优化被引量：3
- 2015年
- 在进行某小型纯电动车改造为增程式混合动力车辆时,发现原有的悬架系统性能较差,前轮磨损严重,且车辆的稳定性下降。以多体动力学理论为基础,基于ADAMS/Car软件建立了该车辆的前悬架的虚拟样机模型。车轮同向激振仿真结果表明,原有悬架的车轮前束角和主销后倾角的变化不够合理。通过对悬架结构硬点参数的优化,减小了前束角的变化范围且合理设计了主销后倾角,使车辆能够满足对行驶稳定性的要求。
- 张桂华林连华徐海港
- 关键词：虚拟样机
