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李志龙

作品数：1 被引量：1H指数：1
供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 1篇点燃式
  • 1篇点燃式发动机
  • 1篇首循环
  • 1篇起动
  • 1篇冷起动
  • 1篇发动机
  • 1篇LPG

机构

  • 1篇上海交通大学
  • 1篇同济大学

作者

  • 1篇李志龙
  • 1篇栗工
  • 1篇邱冬平
  • 1篇李理光
  • 1篇刘志敏

传媒

  • 1篇内燃机学报

年份

  • 1篇2006
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于循环控制的LPG点燃式发动机冷起动首循环NO瞬态排放特性研究被引量：1
2006年
从循环控制的角度,详细研究了LPG点燃式发动机冷起动首循环NO瞬态排放特性。实验在一台电控LPG进气道喷射单缸风冷四冲程125 cm3发动机上进行。通过高速采集系统记录发动机首循环瞬态NO排放、瞬时缸压和转速,从实验结果中分析发动机NO瞬态排放与其他参数之间的关系。研究表明:在稀燃工况下NO排放能更准确地反映着火的发生,可以作为首循环着火的判断依据;NO排放和循环缸压都随过量空气系数先增大后减小,最大缸内爆发压力发生在略浓的混合气浓度,而最大NO排放发生在较稀的混合气浓度; NO瞬态排放随循环缸压在稀燃、过渡和浓燃区呈现出不同的变化规律,首循环最佳过量空气系数应控制在过渡区域。
栗工李理光刘志敏邱冬平李志龙
关键词：LPG点燃式发动机冷起动首循环
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