徐亮
- 作品数：11 被引量：36H指数：2
- 供职机构：兰州交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 大跨度钢管混凝土拱桥的动力特性分析被引量：1
- 2006年
- 本文以甘肃在建的主跨180m、宽跨比为1/25.7的上承式钢管混凝土拱桥为例,详细分析该桥的自振特性,进行地震响应的反应谱法分析,并分析了桥面系的弹性约束对主拱结构动力特性的影响。结果表明:由于该桥的宽跨比小于1/20,横桥向地震响应较为强烈。
- 徐亮刘世忠
- 关键词：钢管混凝土拱桥板式橡胶支座反应谱
- 复合地基路基在高铁列车荷载作用下的沉降特性
- 采用分离式和复合模量两种方法对某高速铁路客运专线段复合地基加固路基在列车荷载作用下的沉降特性进行了有限元分析,计算结果验证了黄土复合地基刚度加固设计的可靠性,本文方法可为高速铁路路基加固的计算及设计提供参考。
- 吴亚平董晓亮苏强徐亮
- 关键词：复合地基路基沉降特性高速铁路
- 文献传递
- 预应力碳纤维布加固钢筋混凝土箱形梁的受弯性能试验研究被引量：1
- 2012年
- 对2根采用外部粘贴预应力碳纤维布加固的已开裂箱形梁进行受弯模型试验,研究预应力碳纤维布加固对已开裂箱梁抗弯刚度及粘接层剪切应变的影响.研究表明,对于受损较为严重的梁,采用预应力碳纤维布加固,碳纤维布对裂缝的扩张有一定的限制作用,加固后其刚度有所提高,能起到加固的效果.在正常体位加固梁时,应该考虑碳纤维的粘贴质量,对理论计算的刚度值进行折减.层间剪切应变分布在一定范围内,其变化规律与所承受的荷载类型有关,理论研究时应区别对待.
- 徐亮吴亚平
- 关键词：预应力碳纤维布箱形梁
- 复合地基路基在高铁列车荷载作用下的沉降特性
- 采用分离式和复合模量两种方法对某高速铁路客运专线段复合地基加固路基在列车荷载作用下的沉降特性进行了有限元分析,计算结果验证了黄土复合地基刚度加固设计的可靠性,本文方法可为高速铁路路基加固的计算及设计提供参考。
- 吴亚平董晓亮苏强徐亮
- 关键词：复合地基路基沉降特性高速铁路
- 文献传递
- 大跨度上承式钢管混凝土拱桥的稳定性分析被引量：27
- 2006年
- 随着钢管混凝土这种组合材料应用于工程实践,拱桥的跨越能力取得了长足的发展,对于跨度大,宽跨比小的上承式钢管混凝土拱桥,失稳破坏是结构破坏的形式之一,具有破坏突然、征兆不明显的特点,其危害性比强度破坏更大、更隐蔽。以甘肃在建的主跨180 m,宽跨比为1/25.7的上承式钢管混凝土拱桥为例,建立了全桥施工过程全三维有限元模型,详细分析了该桥成桥状态和施工过程中的横向稳定性,讨论了拱上结构以及桥面系边界条件的处理,分析了其对结构整体计算结果的影响。
- 赵河清徐亮杨惠林刘世忠
- 关键词：钢管混凝土拱桥板式橡胶支座
- 上承式钢管混凝土拱桥设计被引量：1
- 2006年
- 介绍了甘肃境内祁家渡黄河大桥的设计特点,该桥为一座主跨18 m,宽跨比1/25.7的上承式钢管混凝土拱桥,给出了施工过程全三维仿真分析及运营阶段的主要结果,表明如何保证在施工过程的稳定性是桥梁设计和施工的核心问题,运营中桥梁各项指标均满足规范要求。
- 刘世忠武维宏徐亮陈权
- 关键词：拱桥钢管混凝土稳定性黄河大桥
- 轮压荷载作用下钢桥面铺装层力学机理分析被引量：1
- 2010年
- 该文以工程中采用的一种新型钢桥面铺装为背景,建立了钢桥面板及铺装的三维有限元模型,分析了在车轮水平荷载作用下,铺装层与钢桥面的界面应力分布规律及轮载最不利位置,所得结论对钢桥面铺装的设计具有参考价值。
- 徐亮
- 关键词：钢桥面铺装界面应力
- 祁家渡钢管混凝土拱桥的地震反应分析被引量：1
- 2006年
- 随着钢管混凝土这种组合材料应用于工程实践,拱桥的跨越能力取得了长足的发展。本文以甘肃在建的主跨180m,宽跨比为1/25.7的上承式钢管混凝土拱桥为例,详细分析了该桥的自振特性,进行了地震响应的反应谱法分析和时程反应分析,并分析了桥面系的弹性约束对主拱结构动力特性的影响。结果表明:由于该桥的宽跨比小于1/20,对长周期地震波的响应较大。
- 徐亮杨惠林赵河清刘世忠
- 关键词：钢管混凝土拱桥自振特性板式橡胶支座地震反应
- 祁家渡黄河大桥180m拱桥整体稳定性分析
- 2010年
- 为分析研究跨度大、宽跨比小的上承式钢管混凝土拱桥的整体稳定性,该文以甘肃主跨180m,宽跨比为1/25.7的上承式钢管混凝土拱桥为例,建立了全桥施工全过程三维有限元模型,计入几何非线性影响,详细分析了该桥成桥状态和施工过程中的横向稳定性,讨论了桥面系边界条件的处理,分析了对其结构整体稳定计算结果的影响,得出了一些有益的结论。
- 徐亮
- 关键词：钢管混凝土拱桥有限元分析模型
- 预应力碳纤维布加固钢筋混凝土箱形简支梁的试验研究被引量：4
- 2012年
- 传统外部粘贴碳纤维增强复合材料加固技术无法充分发挥碳纤维材料性能,加固效果有限。对2根采用外部粘贴预应力碳纤维布加固的已开裂箱形梁进行了受弯模型试验,并研究了预应力碳纤维布加固对已开裂箱梁抗弯刚度及延性的影响。研究表明,对于受损较为严重的梁,采用预应力碳纤维布加固,碳纤维布对裂缝的扩张有一定的限制作用,对刚度较完好梁,加固后其刚度有所提高,能起到加固的效果,但其延性性能有所退化。在正常体位加固梁时,应该考虑碳纤维布的粘贴质量,对理论计算的刚度值进行适当折减。
- 徐亮吴亚平
- 关键词：桥梁工程箱形梁预应力碳纤维布
