张裕
- 作品数：17 被引量：61H指数：4
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- 相关领域：建筑科学理学兵器科学与技术交通运输工程更多>>
- 静水压力下海底隧道安全稳定性研究被引量：1
- 2015年
- 将强度折减法引入静水压力下海底隧道衬砌的安全稳定性研究,利用Flac3d软件建立了海底隧道-岩土体-海水相互作用的强度折减法数值分析模型,对比判定了强度折减法的两种折减方式,考虑海底隧道在静水压力作用下的位移变化、剪应变增量变化和塑性区变化情况,确定了衬砌局部破坏的极限平衡状态和整体破坏的极限平衡状态,分析了海底隧道在静水压力作用下的破坏机理。研究结果表明:海底隧道采用同时折减衬砌和围岩的折减方式进行计算较为合理;衬砌局部破坏的安全系数为1.83,整体破坏的安全系数为2.125,衬砌主要因剪应力产生破坏。
- 李秀地杨森张裕苗朝阳
- 关键词：强度折减法海底隧道二次衬砌安全系数
- 坑道内爆炸作用下开槽参数对结构性能的影响被引量：1
- 2016年
- 在坑道边墙上设置粗糙构造能够对冲击波起到一定的衰减作用。对坑道内爆炸的粗糙边墙技术进行研究,提出了在边墙及岩体中开挖槽体的冲击波防护方法。为考察开槽面积率、槽深及等体积开槽下二者的组合形式对结构抗爆性能的影响,设计了3种开挖方案。采用有限元分析软件LS-DYNA,得到了不同方案对结构顶板峰值竖向加速度、峰值最大主应力的影响,分析了不同开槽参数下结构的抗爆性能,为地下工程抗内爆炸开槽防护设计提供参考。
- 张裕刘元雪赵吉昌李灿良
- 关键词：坑道开槽内爆炸抗爆性能
- 弹性状态下全长黏结型纤维筋锚杆锚固性能的能量算法被引量：3
- 2018年
- 纤维增强塑料筋锚杆通过全长黏结的方式应用于隧道、矿山巷道的支护,具有广阔前景。从能量角度出发,考虑锚固段剪切-滑移刚度沿轴向的变化,结合受力平衡方程和变形协调方程,在最小势能和边界条件的约束下,通过离散迭代求解弹性状态下全长黏结型纤维筋锚杆在不同荷载、不同长度下轴向应力、侧阻力和相对滑移的分布演化规律,并探讨开挖面空间效应的影响。所得理论计算结果与实际工程所测得的规律和趋势相符,可为全长黏结型纤维增强塑料筋锚杆锚固系统的分析和设计提供参考和借鉴。
- 吴润泽刘元雪彭国园任建波张裕胡明
- 关键词：最小势能原理
- 波纹型泡沫混凝土耗能层的抗爆性能被引量：2
- 2017年
- 为了研究耗能层类型改变对复合防护结构防护能力的影响,利用LS-DYNA有限元软件,对采用波纹型泡沫混凝土作为耗能层的复合防护结构在爆炸荷载作用下的动力响应进行了模拟,从压力、合成位移、合成加速度和合成速度4个方面考察其防护能力,发现波纹型泡沫混凝土防护能力明显优于平板型泡沫混凝土;并对波纹周期分别为6,8,10 cm的情况进行比较,发现其抗爆效果基本符合波纹周期越小,防护效果越好的规律。
- 宋林波刘元雪张裕吴润泽
- 关键词：泡沫混凝土抗爆数值模拟
- 钨合金动能弹超高速侵彻钢靶的破坏特性被引量：1
- 2016年
- 国内外关于动能弹侵彻的研究多集中在中低速范围,对高速特别是超高速侵彻的研究十分有限,其破坏特性还不清楚。采用LS-DYNA有限元程序和Steinberg本构模型,对着靶速度为1 300~4 500 m/s的钨合金动能弹侵彻钢靶问题进行了与实验相对应的数值研究,获得了不同着靶速度下侵彻深度、开坑直径、坑底压力、弹体形态及弹长消蚀的时空演化规律。结果表明：侵彻经历了瞬态高压、常压稳态侵彻、非稳态侵彻和回弹4个阶段;Steinberg本构模型特别适用于超高速侵彻的研究;当着靶速度大于4 000 m/s,着靶速度的变化对侵彻深度的影响可以忽略;超高速侵彻的瞬态高压达100 GPa以上,远大于弹体材料强度极限;相对于高速侵彻,弹体长度消蚀率更大,侵彻速度下降更快,侵彻时间更短。
- 李争刘元雪谭仪忠张裕
- 关键词：钨合金动能弹
- 静水压力下海底隧道安全稳定性研究
- 将强度折减法引入静水压力下海底隧道衬砌的安全稳定性研究,利用Flac3d软件建立了海底隧道-岩土体-海水相互作用的强度折减法数值分析模型,对比判定了强度折减法的两种折减方式,考虑海底隧道在静东压力作用下的位移变化、剪应变...
- 李秀地杨森张裕苗朝阳
- 关键词：海底隧道衬砌结构安全系数强度折减法静水压力
- 文献传递
- 强降雨条件下考虑饱和渗透系数变异性的基岩型层状边坡可靠度分析被引量：19
- 2017年
- 边坡土体因其自身的不均匀性及试验监测的不准确性,饱和渗透系数表现出一定的变异性。为探索强降雨条件下基岩型层状边坡的稳定性及失稳破坏概率,以笔者前期对基岩型层状边坡降雨入渗及其稳定性模型的研究为基础,结合Monte Carlo法,建立了考虑饱和渗透系数变异性的基岩型层状边坡稳定性可靠度计算模型,并基于MATLAB将这一计算过程程序化。最后,利用建立的基岩型层状边坡可靠度计算模型,得到了张家湾滑坡在不同饱和渗透系数变异系数及降雨强度下的失稳破坏概率,分析了饱和渗透系数变异系数及降雨强度对滑坡失稳破坏概率及安全系数均值的影响。计算结果表明在一定降雨条件下,当失稳破坏概率小于50%时,变异系数越大、滑坡发生失稳破坏的概率越大;当失稳破坏概率大于50%时,变异系数越小、滑坡发生失稳破坏的概率越大。
- 覃小华刘东升宋强辉吴越张裕叶泳
- 关键词：强降雨可靠度分析失稳概率
- 地下工程相似模型试验与实际工况的对比分析及误差研究
- 2015年
- 作为当前研究地下工程整体稳定性方面的主流方法,相似物理模型试验通过控制边界条件和材料特性,制作与实际地质环境相似的物理模型,应用现代化的试验加载方式和监测手段进行有目的、多角度研究,从而降低了试验规模,节约了试验成本并缩短了试验周期。然而,相似物理模型能否真实地表征实际工程环境并如何合理选取控制量是当前急需解决的问题。本文以公路双车道为例,提出了一种地下工程相似物理模型试验与数值计算结果特征参数的误差分析方法,分别考虑了其在开挖和应力释放后增加了衬砌支护的特征点变形参数,并与不同相似常数下的相似模型特征点参数作对比分析,得到的结论是:一是相似物理模型试验无法保证隧道开挖过程中的特征点参数物理相似,因而是不适合做开挖过程的变形和破坏机理方面的测试研究;二是相似物理模型试验在衬砌支护后特征点参数能够保证物理相似,但仍有不同程度的误差,在相似常数为20时的误差相对较小且经济合理。
- 赵吉昌梁意张裕何韵
- 关键词：相似模型试验数值模拟
- 中隔板对单洞双层隧道抗震性能的影响被引量：3
- 2012年
- 单洞双层隧道是一种具有广阔应用前景的地下结构形式，大高跨比及中隔板约束使其拥有独特的力学特性。为了给单洞双层隧道的结构抗震优化设计提供依据，以伏龙坪单洞双层隧道为背景，利用FLAC^3D软件，采用动力时程分析法研究中隔板位置对单洞双层隧道抗震性能的影响，并与静力分析结果进行比较。结果表明：中隔板的使用让双层隧道的抗震性能大幅提升，无中隔板时的边墙动力水平相对位移幅值较有中隔板时放大2．9～3．4倍；边墙动力水平相对位移幅值可以作为评价衬砌结构动力反应的依据；受动力作用，衬砌位移、应力都会有显著放大；静力作用与动力作用时，中隔板的最佳位置不同。
- 张裕刘元雪王培勇赵吉昌
- 关键词：单洞双层隧道抗震动力时程分析
- 岩土损伤理论基本问题研究
- 2016年
- 岩土损伤理论远未成熟,根源在于其基本问题没有得到解决。根据岩土的基本力学特性,给出了岩土耗散势存在的充要条件,证明了岩土耗散势不存在且不可解耦。同时,给出了岩土流动势存在的充要条件,证明了岩土流动势不存在且不可解耦。通过结构性土体损伤过程的能量耗散分析,获得了与经典损伤力学定义一致的损伤变量。基于能量耗散原理,获得了合理的损伤演化方程,建立了结构性土体损伤本构模型。通过与修正剑桥模型、三轴试验结果对比,表明本模型能够较好地模拟土体的力学特性。
- 刘元雪周家伍张裕吴润泽
- 关键词：本构模型岩土材料
