张展杰 作品数:8 被引量:42 H指数:4 供职机构: 西南交通大学交通运输学院 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 中央高校基本科研业务费专项资金 更多>> 相关领域: 交通运输工程 经济管理 机械工程 更多>>
编组站配流的协调优化算法 被引量:12 2010年 为了提高编组站动态配流与静态配流协调优化算法的收敛速度,根据编组站解体方案树的构造规则,用解体序号矩阵进行解体方案编码,限制解的生成空间,避免了不必要的搜索.结合遗传算法与蚁群算法(genetic and ant algorithm,GAAA)的优势和配流问题的特点,设计了以GAAA为基础的协调优化算法.用遗传算法求出若干组优化解体方案,并生成初始信息素分布,用静态配流蚁群算法筛选出最优解体方案,在此基础上生成配流方案.实例表明:对阶段到发列车数不超过25列的编组站配流问题,本文算法均能在30 s内收敛到最优解或满意解. 薛锋 王慈光 张展杰关键词:编组站 配流 遗传算法 蚁群算法 编组站始发欠轴货物列车在途中补轴的有利性研究 被引量:3 2009年 在编组站车流集结不足的情况下,是丢线停运,待继续集结满轴后走就近的运行线发车,还是欠轴开行,在列车运行途中补轴,这是编组站发车模式研究中的一个重要内容。在给定的条件下,通过对欠轴列车在途中补轴相关成本收益的系统分析,给出中途站补轴的不等式约束,研究在中间站和技术站补轴经济有利的必要条件和充分条件,为编组站始发欠轴货物列车的途中补轴提供一定的理论依据。 王如义 王慈光 张展杰 袁晓华关键词:编组站 铁路枢纽内编组站作业分工研究 被引量:4 2008年 在分析铁路枢纽的车流结构和作业流程的基础上,研究铁路枢纽内编组站作业分工多目标优化的内在机理和相互关系,构造基于集合创分意义下的数学优化模型,讨论了铁路枢纽内编组站作业分工问题的内在本质及其复杂性,并结合武汉枢纽具体情况进行分析。 张展杰 王慈光关键词:铁路枢纽 编组站 作业分工 影响铁路货车周转时间的机理分析 2006年 运用矩阵分析法分析货车周转时间的影响因素,运用灰色关联分析法对各因素间的主次关系作了定量研究,从中得出结论:与货车周转时间关联最紧密的因素是停时、中时;客观因素全周距增幅较大,这是导致近2年来货车周转时间较历史最好水平延长的主要原因;货物列车旅行速度呈缓步提高趋势,中时、停时呈缩短趋势,在一定程度上抑制了周时的上升速度,这是以后提高车辆周转速度的主要途径. 安娜 王慈光 张展杰关键词:货车周转时间 灰色关联分析法 基于灰色关联分析法评价客户对物流企业的满意度 被引量:6 2008年 客户满意度是衡量物流企业服务质量的重要标准,利用灰色系统对物流客户满意度进行分析,可提高结果的信度和效度。根据客户满意度评价指标的基本原则,选择企业形象、服务质量、服务价格、客户抱怨和客户忠诚5个影响因素,并将评价指标体系分为4个层次。在调查问卷的基础上,利用灰色关联分析法对客户满意度进行评价分析,提出物流企业的改进措施。 安娜 张展杰关键词:客户满意度 评价指标 灰色关联分析 放射形专用线取送车模型及算法 被引量:9 2010年 为了解决放射形专用线取送作业的合理取送顺序、取送时机和取送次数问题,用定性与定量相结合的方法,建立了取送车模型,设计了求解模型的蚁群遗传算法.模型及其算法适用于求解多种到发车流形式的放射形专用线取送车问题,并可自适应地生成各种取送作业组织方式,实现了取送方案的整体最优,克服了固定取送作业方式的缺陷.算例仿真结果表明,取送次数从传统方法的30次减少到18次,减小了作业车的总车小时消耗. 牟峰 王慈光 左大杰 张展杰关键词:蚁群遗传算法 云模型 长交路下铁路机车乘务模式研究 被引量:8 2007年 在主要干线上实行一站直达和机车单司机作业的机车乘务模式已成为趋势。针对机务改革的新发展与机车交路普遍延长的现实情况,在调查数据的分析基础上,为了保证行车安全和司机的身心健康,提出了新型长交路轮换包乘制的单司机乘务模式,即机车运转采用肩回制。乘务制度采用包乘制,司机换班方式采用随乘制和中途外换制相结合的换班方式。最后结合北京-上海直达特快列车的机车乘务模式进行了实证分析。 马国忠 张展杰 吴海涛关键词:长交路 机车单司机作业劳动制度研究 本文是作者亲自登乘机车进行调查研究,对机车司机的身心指标进行实验室测试,对司机进行问卷调查的基础上得来的。通过对机车驾驶室的人机系统安全可靠性进行研究,以求能够建立合理的机车乘务员选拔标准和劳动制度来保障行车安全。
... 张展杰关键词:机车 长交路 可靠性 文献传递