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文献类型

  • 3篇会议论文
  • 2篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 4篇识别方法
  • 4篇换挡
  • 4篇换挡策略
  • 4篇AMT
  • 2篇双离合
  • 2篇自动变速
  • 2篇自动变速器
  • 2篇离合
  • 2篇离合器
  • 2篇变速
  • 2篇变速器
  • 1篇一体化控制
  • 1篇双离合器
  • 1篇双离合器自动...
  • 1篇双离合自动变...
  • 1篇扭矩
  • 1篇扭矩控制
  • 1篇汽车
  • 1篇控制策略
  • 1篇控制装置

机构

  • 6篇浙江吉利汽车...
  • 1篇浙江吉利控股...

作者

  • 6篇张俊祥
  • 6篇陈勇
  • 5篇刘文忠
  • 5篇罗大国
  • 4篇徐秀华
  • 1篇赵福全

传媒

  • 2篇汽车技术
  • 1篇2013中国...

年份

  • 5篇2013
  • 1篇2012
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
DCT车辆升挡过程中的扭矩控制被引量:4
2013年
为改善双离合器自动变速器(DCT)车辆升挡时的换挡品质,在分析车辆综合一体化控制的基础上,明确了各电控单元在车辆升挡过程中的主要作用,分析了DCT车辆升挡过程的控制时序,提出了DCT车辆升挡过程中发动机扭矩的控制方法和控制策略。实车测试结果表明,换挡冲击减小且较好的控制了离合器的滑摩功,从而验证了控制策略的正确性与可行性。
张俊祥陈勇罗大国刘文忠赵福全
关键词:双离合器自动变速器扭矩控制一体化控制控制策略
一种汽车双离合自动变速器的联合起步控制装置
本发明提供了一种汽车双离合自动变速器的联合起步控制装置,属于汽车启步控制技术领域。它解决了现有技术中双离合器结合速度过慢的问题。该装置包括离合器C1、离合器C2和TCU,离合器C1和离合器C2的离合均由TCU控制,还包括...
张俊祥陈勇罗大国赵福全
文献传递
全电式AMT选换挡位置自识别方法和换挡策略研究
设计了一种可应用于车辆静态、动态2种工况下的全电式AMT选换挡位置自识别方法,并基于自识别的位置范围和控制目标制定了影响换挡品质的换挡控制策略。通过样机试验表明,采用所设计的选换挡位置自识别方法识别出的选换挡位置能够实现...
徐秀华陈勇罗大国刘文忠张俊祥
关键词:换挡策略
文献传递
全电式AMT选换挡位置自识别方法和换挡策略研究被引量:3
2013年
设计了一种可应用于车辆静态、动态2种工况下的全电式AMT选换挡位置自识别方法,并基于自识别的位置范围和控制目标制定了影响换挡品质的换挡控制策略。通过样机试验表明,采用所设计的选换挡位置自识别方法识别出的选换挡位置能够实现换挡控制,且换挡控制策略满足换挡时间的市场统计设计要求。
徐秀华陈勇罗大国刘文忠张俊祥
关键词:换挡策略
全电式AMT选换档位置自识别方法和换档策略研究
设计了一种可应用于车辆静态、动态2种工况下的全电式AMT选换挡位置自识别方法,并基于自识别的位置范围和控制目标制定了影响换挡品质的换挡控制策略。通过样机试验表明,采用所设计的选换挡位置自识别方法识别出的选换挡位置能够实现...
徐秀华陈勇罗大国刘文忠张俊祥
关键词:换挡策略
全电式AMT选换挡位置自识别方法和换挡策略研究
设计了一种可应用于车辆静态、动态2种工况下的全电式AMT选换挡位置自识别方法,并基于自识别的位置范围和控制目标制定了影响换挡品质的换挡控制策略。通过样机试验表明,采用所设计的选换挡位置自识别方法识别出的选换挡位置能够实现...
徐秀华陈勇罗大国刘文忠张俊祥
关键词:换挡策略
文献传递
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