宋祖科
- 作品数：6 被引量：13H指数：2
- 供职机构：湖南省高速公路管理局更多>>
- 发文基金：湖南省交通科技项目湖南省高等学校科学研究项目交通部行业联合科技攻关计划项目更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 高速公路联网收费的难点问题与对策被引量：1
- 2007年
- 近年来，我国国民经济的迅速发展加快了高速公路建设的进程，高速公路通车里程现已超过4．54万公里，位居世界第二，逐步形成了纵横交错的高速公路网络。高速公路的网络化也为高速公路的建设与管理提出了新的目标和要求。目前，我周采用多渠道融资、分段修建的方式建设高速公路。各路段由其业主公司自己管理、设站收费，使得高速公路网内收费站数量过多，严重降低了车辆通行能力和高速公路的使用效率，
- 宋祖科卢旭王嘉
- 关键词：高速公路联网收费高速公路网络高速公路建设公路通车里程多渠道融资通行能力
- 高速公路车辆通行费精确收取及拆分技术研究被引量：7
- 2009年
- 随着全国高速公路主骨架网的建成和联网收费的实施,二义性路径的通行费收入拆分问题成为高速公路收费管理面临的重要问题。针对现有的通行费收入拆分技术的不足,结合湖南省高速公路联网收费的实践,提出了一种改进的拆分技术。该技术实现了收费管理的科学性和经济性的有机结合,对提高高速公路收费管理水平具有重要意义。
- 宋祖科赵修建
- 关键词：收费拆分
- 旧水泥混凝土路面缩缝加设传力杆的力学效应分析被引量：3
- 2013年
- 为研究旧水泥混凝土路面加设传力杆带来的综合效应，对某高速公路路面缩缝加设传力杆，并修筑了不同方案的试验路，测试表明：未加设传力杆缩缝的传荷系数为0．2～0．4，加设后提高到0．7～1．0，传荷能力提高了2倍～5倍：直接受荷板的平均挠度值从0．587mm降到0．331mm，减少约1．8倍。通过ANSYS有限元建立旧水泥混凝土路面缩缝加设传力杆的三维模型，分别对已断板和未断板的5种缩缝设计方案进行的模拟对比，研究表明：旧水泥混凝土路面缩缝断面加设8根传力杆，直径28mm，间距26cm是比较经济合理的，缩缝加设传力杆将会产生很大效益，为确定经济、合理的改造设计方案提供理论依据。
- 陈骁宋祖科
- 关键词：道路工程旧水泥混凝土路面缩缝传力杆
- 基于循环经济理念的高速公路建设资源优化利用分析被引量：2
- 2012年
- 通过对高速公路建设资源利用现状及问题的分析,以循环经济理论的资源"减量化、再利用、再循环"为原则,提出采用合理规划、优化设计、新材料、新技术、新工艺、环境保护等理念和技术优化利用高速公路建设资源。分析表明把循环经济理论应用于高速公路建设工程中,不仅可以节约土地资源,优化线性设计,而且可以充分利用废旧材料,节约成本,保护生态环境,达到对建设资源的高效利用、减少环境污染、降低投资成本。
- 陈骁李会华宋祖科
- 关键词：工程经济高速公路循环经济资源优化资源节约
