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周全基
作品数:
16
被引量:103
H指数:5
供职机构:
中国铁路设计集团有限公司
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相关领域:
交通运输工程
天文地球
建筑科学
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合作作者
沈云中
铁道部第三勘测设计院
刘大杰
同济大学
姚连璧
铁道部第三勘测设计院
宋涛
铁道部第三勘测设计院
宋涛
同济大学
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作者
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周全基
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宋涛
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宋涛
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2篇
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2003
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2001
1篇
2000
1篇
1999
1篇
1998
1篇
1997
2篇
1996
2篇
1995
4篇
1994
共
16
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线路GPS控制网中地面点的选用
周全基
宋涛
关键词:
平面控制网
地面点坐标系
GPS水准的拟合基准面高程系统
被引量:20
2000年
针对线路工程提出利用若干个 GPS和水准高程点建立一个拟合面作为高程基准面 ,这样 GPS高程经拟合后可获得相对于拟合基准面的准确高程 ,水准测量附合于 GPS点进行闭合差的调整 ,充分利用了 GPS的高程信息 ,有益于在线路工程中用
刘大杰
姚连璧
周全基
关键词:
GPS水准
高程系统
GPS铁路航测外控点的高程计算模型
被引量:10
1996年
首先从理论上说明GPS点高程计算模型中拟合参数的物理意义,并论证一般计算模型所能达到的精度,然后提出铁路测量中GPS点的高程计算模型,对试验结果进行分析.理论分析和试验结果充分说明,利用铁路初测水准测量成果进行拟合,所求定的GPS点高程精度完全可以满足1∶2000或更小比例尺成图对航测外控点高程的要求,从而大幅度节省外业工作量.
沈云中
刘大杰
周全基
李文泉
关键词:
铁路
航空测量
WILD200GPS接收机线路控制测量作业技术管理的探讨
周全基
沈云中
关键词:
平面控制网
数据处理
用GPS及地球重力场模型检测京沪线水准点下沉
被引量:1
1999年
本文介绍了利用GPS及地球重力场模型来检测水准点下沉方法。并通过京沪高速铁路天津至济南段150kmGPS和四等水准实测资料的计算分析,说明有5个水准点存在不均匀下沉。
王长进
周全基
关键词:
GPS
地球重力场
铁路线路
应用GPS快速定位测定铁路航测外控点的高程
被引量:7
1995年
本文介绍并分析在铜九铁路初测中,应用wild200GPS接收机对63km的航测外控点的高程试验的情况,结果表明:只要用GPS联测少量线路初测水准点,用适当的方法拟合求得的GPS外控点的正常高,精度完全能满足1/2000或更小比例尺航测成图的需要。
沈云中
周全基
宋涛
关键词:
铁路航测
GPS快速定位
高程拟合
线路工程GPS高程动态拟合算法
被引量:4
2001年
介绍 GPS高程转换的拟合算法 ,分析了 GPS高程拟合精度 ,并对线路工程GPS高程提出了动态的拟合算法。以京沪公路山东省化马湾至临沂段 GPS加密网为例进行了计算 。
姚连壁
刘大杰
周全基
关键词:
GPS高程
高程异常
公路
隧道洞外控制网设计与数据处理软件及其应用
被引量:1
1998年
本文简述了隧道洞外控制网设计与数据处理软件TSDDP的数学模型、功能、特点,并给出了运用该软件进行长梁山13km铁路隧道GPS网与精密导线网设计与数据处理的计算结果。
姚连璧
刘大杰
周全基
关键词:
隧道
数据处理
GPS技术在跨越障碍物水准测量中的应用
2004年
提出了利用水准高差观测值和GPS观测值进行二次多项式曲线拟合的方法 ,解决了线路工程中长大桥隧工段的水准高差传递问题。
石德斌
周全基
关键词:
铁路工程
铁路勘察
GPS技术
二次多项式
障碍物
GPS技术在铁路航测外控中的应用
周全基
宋涛
关键词:
铁路
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