冀尔聪
- 作品数：3 被引量：64H指数：3
- 供职机构：吉林大学汽车工程学院汽车动态模拟国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 并联混合动力汽车模式切换中的协调控制问题研究
- 混合动力汽车的动态过程控制问题在实际研发过程中日益凸现,包括变速器的换档过程、工作模式之间的切换过程,均有可能造成传动系统的动力中断或转矩波动,影响整车的动力性及平顺性,具备良好的动态过程控制品质是混合动力汽车走向实用化...
- 冀尔聪
- 关键词：混合动力汽车动态过程模式切换协调控制转矩波动
- 文献传递
- 并联混合动力汽车模式切换过程的协调控制被引量：42
- 2008年
- 结合解放牌混合动力城市客车的实车调试,对不同模式之间的切换过程进行了分析,针对其切换过程易导致转矩波动,提出了基于电机辅助的协调控制策略,并利用AVL/Cruise及MATLAB联合仿真平台进行了建模仿真研究。仿真结果表明,协调控制策略保证了模式切换过程中动力传递的平稳性。
- 王庆年冀尔聪王伟华
- 关键词：车辆工程并联混合动力汽车模式切换协调控制动态过程
- 混合动力汽车电机最优工作曲线确定与应用被引量：11
- 2008年
- 在并联混合动力汽车最优工作曲线控制策略的研究中,都是以发动机为主控对象,令其工作在最优曲线上以提高整车的燃油经济性,但电机在工作中的效率并不一定是最佳的。以混合动力汽车另一个动力提供源——电机为主控对象,通过找寻电机最佳效率工作曲线,制定相应的电机最优工作曲线控制策略。与逻辑门限值控制策略的仿真进行对比,结果表明电机最优工作曲线控制策略可以使整车百公里燃油消耗量降低9.5%,电机平均工作效率提高23%。
- 王庆年孙树韬冀尔聪刘成华
- 关键词：混合动力汽车控制策略
