您的位置: 专家智库 > >

何术龙

作品数:45 被引量:230H指数:9
供职机构:中国船舶科学研究中心更多>>
发文基金:船舶工业国防科技预研基金上海市“科技创新行动计划”项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程理学更多>>

文献类型

  • 23篇期刊文章
  • 17篇会议论文
  • 3篇专利

领域

  • 37篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇理学

主题

  • 14篇船舶
  • 7篇减阻
  • 6篇相似律
  • 5篇型线
  • 5篇船体
  • 5篇船型
  • 4篇三体船
  • 4篇模型试验
  • 3篇润滑
  • 3篇气体润滑
  • 3篇光顺
  • 3篇参数化
  • 3篇测量不确定度
  • 3篇测量不确定度...
  • 2篇带阻
  • 2篇兴波阻力
  • 2篇型线光顺
  • 2篇型线设计
  • 2篇优化算法
  • 2篇数值模拟

机构

  • 40篇中国船舶科学...
  • 3篇中国船舶重工...
  • 1篇江南大学
  • 1篇清华大学
  • 1篇天津大学
  • 1篇武汉理工大学

作者

  • 43篇何术龙
  • 8篇李百齐
  • 8篇朱德祥
  • 7篇倪其军
  • 6篇周秀红
  • 5篇邢圣德
  • 4篇程红霞
  • 4篇王丽艳
  • 3篇刘晓东
  • 3篇程明道
  • 3篇高丽瑾
  • 3篇徐伟光
  • 2篇陆芳
  • 2篇黄少锋
  • 2篇王丽艳
  • 2篇冷文浩
  • 2篇陈京普
  • 2篇恽秋琴
  • 2篇魏锦芳
  • 2篇俞建新

传媒

  • 12篇中国造船
  • 7篇船舶力学
  • 2篇北京造船工程...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇船舶工程
  • 1篇水动力学研究...
  • 1篇中国水运(下...
  • 1篇2007年上...
  • 1篇第十七届中国...
  • 1篇2012年船...
  • 1篇第十六届中国...
  • 1篇2004年船...
  • 1篇第十四届全国...

年份

  • 1篇2020
  • 2篇2019
  • 2篇2018
  • 2篇2017
  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 6篇2013
  • 4篇2012
  • 1篇2011
  • 3篇2010
  • 2篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2007
  • 3篇2006
  • 2篇2005
  • 5篇2004
  • 1篇1999
45 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
偶极子的快速数值算法
Kelvin型的偶极子面元法可计算有升力物体的兴波问题,如水翼、滑行艇、方尾船及多体船的兴波。然其基本解中含有复指数积分和波动函数积分,复指数积分需计算大量级数,波动函数积分的收敛速度缓慢,这使计算时间成了制约偶极子面元...
何术龙李百齐程明道朱德祥
关键词:偶极子
文献传递
绿色船舶与数值水池技术
根据绿色船舶研发的需求,介绍了其研发利器——数值水池技术,提出了数值水池集成软件系统的概念设计方案,包括总体思路、研究内容、系统构成、关键技术和预期成果,并展示了部分已开发成功的数值水池核心模块。
何术龙李百齐周秀红
关键词:绿色船舶
文献传递
参数化的船型设计方法被引量:15
2008年
根据特征参数和特征线,生成光顺的船体线型是造船工作者梦寐以求的目标。基于光顺曲线的参数化设计,提出了参数化的船型设计方法。该方法可根据特征参数和特征线快速开发出具有优秀航行性能的、光顺的船舶型线。设计实例表明了该设计方法的可行性。
张萍朱德祥何术龙
关键词:舰船工程船型特征参数NURBS曲线NURBS曲面
带阻流板的高速深V艇减阻机理研究被引量:2
2019年
阻流板具有调节艇体姿态从而降低阻力的作用,在滑行艇上效果明显.针对某高速深V快艇,利用数值计算的方法,探究了阻流板在高速深V艇减阻机理.对该快艇的阻力数值计算方法进行研究,从计算区域大小、网格数量和湍流模型三个方面确定该快艇的阻力数值计算方法,获得的数值计算结果与水池模型试验对比误差在2%~6%之间,满足工程精度要求.在该方法的基础上对过渡段和滑行段两个典型状态下,不同阻流板伸出长度下的阻力性能及运动姿态进行预报.结合自由面兴波和艇体表面压力分布来对阻流板的减阻机理进行分析,获得该艇阻力性能最优所对应的阻流板最佳伸出长度值.
朱锋陈嘉伟陈嘉伟何术龙
关键词:减阻机理
微气泡流的数值模拟及减阻机理分析被引量:35
2005年
本文采用k-ω湍流模型,进行微气泡流动的数值模拟。在数学模型中,将气泡流作为混合物的流动处理,同时考虑了气泡与水的相对运动。应用该模型,计算了不同气泡直径及喷入速度、不同主流速度下某三维回转体周围微气泡分布及其阻力变化,计算结果与已发表的试验研究的结论相当吻合。对计算结果的分析表明,微气泡减阻的关键是生成足够小的气泡并使之尽量附着在物体表面附近以获得较高的空隙率。
吴乘胜何术龙
关键词:微气泡减阻数值模拟
船吊系统大幅运动的分析方法被引量:1
2018年
船吊系统应用广泛,船吊的设计对船、吊及吊物的安全性能有重要的影响。为了改进船吊系统的设计方法,综合考虑船体与吊物、船体与流体的相互影响,建立了基于稳定约束的船吊大幅运动数学模型,并给出了数值计算方法及相应的离散格式。该分析方法可用于船吊系统的评估,也可用于减摆机构的设计。算例表明,该方法可正确预报船吊大幅运动的特性,并满足工程应用精度的要求。
郭翔宇何术龙
气层减阻技术关键因素影响研究
气层减阻技术可以显著降低船舶阻力、减少燃料消耗和提高船舶航速,是极具潜力的新型船舶节能技术。在大型低速船上应用这项技术时,由于航速低的原因,气层难以在船舶底部生成并稳定保持。针对气层减阻技术在低速船上的应用难点,以平板为...
高丽瑾陈少峰恽秋琴何术龙王丽艳陆芳
关键词:气层减阻气体流量相似律
文献传递
高雷诺数下的通气空泡特性研究
本文应用势流数值方法,计算了无粘情况下楔形块和台阶后通气空泡的轮廓线随气泡发生器形状、来流速度、气腔压力的变化情况.在大型循环水槽中开展了大平板下表面楔形块之后的通气试验,观察了不同来流速度和通气量下的空泡形态,测量了空...
何术龙黄红波倪其军
关键词:船舶流体力学轮廓线
中国船舶科学研究中心关于船舶性能新技术的研究进展被引量:12
2006年
阐述了船舶性能新技术的重要性,并从原理、特点、功能、构成、应用效果诸方面较为详尽地介绍了中国船舶科学研究中心在船舶性能新技术领域的自主创新的若干成果,其中包括船型和性能数据库、船舶水动力性能集成设计系统、螺旋桨设计软件包、计算流体力学技术、掠海地效翼船、小水线面双体船、水翼船等七项研发成果。
李百齐朱德祥何术龙
关键词:数据库小水线面双体船水翼船
减压拖曳水池的桨模试验
2004年
本文选用标准桨模4119,在减压拖曳水池进行了常压下的敞水重复试验及减压下的空泡性能试验。针对该水池的测试设备和试验方法,分析了本次敞水试验的测量不确定度,并与国外公布的试验数据进行了比较。桨模空泡性能试验是减压拖曳水池的特色试验,本文也对该试验结果进行了分析,并与空泡水筒的试验数据进行了比较。
何术龙俞建新
关键词:测量不确定度分析
共5页<12345>
聚类工具0