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魏成柱

作品数:30 被引量:64H指数:6
供职机构:上海交通大学更多>>
发文基金:海洋工程国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 16篇期刊文章
  • 13篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 18篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 8篇船体
  • 6篇穿浪船
  • 6篇船舶
  • 5篇干舷
  • 5篇穿梭
  • 5篇船首
  • 5篇船型
  • 4篇双体
  • 4篇自航
  • 3篇数值仿真
  • 3篇水线
  • 3篇主船体
  • 3篇耐波性
  • 3篇内倾
  • 3篇局域
  • 3篇局域网
  • 3篇局域网环境
  • 3篇快艇
  • 3篇滑行
  • 3篇滑行艇

机构

  • 30篇上海交通大学
  • 2篇中国舰船研究...

作者

  • 30篇魏成柱
  • 27篇易宏
  • 20篇李英辉
  • 14篇张裕芳
  • 7篇王健
  • 5篇刘旌扬
  • 3篇梁晓锋
  • 3篇王健
  • 3篇李安国
  • 3篇庞师坤
  • 3篇罗潇
  • 1篇陈炉云
  • 1篇陈时雨

传媒

  • 6篇中国舰船研究
  • 4篇船舶工程
  • 4篇上海交通大学...
  • 1篇舰船科学技术
  • 1篇中国造船

年份

  • 2篇2020
  • 3篇2018
  • 9篇2017
  • 4篇2016
  • 7篇2015
  • 3篇2014
  • 2篇2013
30 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
消波型穿浪快艇
一种水上船舶技术领域的消波型穿浪快艇,包括:主船体和和两个对称桥接于主船体尾部两侧的刚性片体,其中:主船体和两侧的竖直刚性片体之间构成了两个左右对称的用于增加稳性和消波的槽道。本发明基于原有单体穿浪型快艇,通过在主船体两...
易宏魏成柱李英辉张裕芳
文献传递
楔形压浪体在内倾式船首中的应用研究被引量:5
2013年
在内倾式船首早期研究的基础上,为了提高内倾式船首的实用性,将楔形压浪体应用于内倾式船首,并通过CFD计算发现楔形压浪体能够有效减小内倾式船首在高航速使用时的干舷淹湿面积和兴波,减小航行阻力,并能提供抑制船舶纵向运动的额外阻尼。
魏成柱李英辉易宏
关键词:高速船船首CFD
船用喷水T型水翼舵
一种船体流体动力学领域的船用喷水T型水翼舵,包括:喷水T型水翼、转轴和第一推杆,其中:转轴与喷水T型水翼相连,转轴的端部与船体冷却水系统相连,船体冷却水系统的冷却水由转轴注入喷水T型水翼从而使得喷水T型水翼产生喷水动力;...
易宏魏成柱毛立夫李安国李英辉张裕芳
文献传递
单体半滑行穿浪船船型与静水航行性能被引量:7
2015年
半滑行穿浪船是一种结合了混合式内倾型穿浪船艏和半滑行式水下船体的高速单体穿浪船,同时具有穿浪船的穿浪特性和半滑行船的航行特性,拥有良好的快速性和适航性。半滑行穿浪船采用具有折角设计的压浪型干舷,折角线在船长方向上与水线之间存在夹角。压浪干舷具有抑制内倾型船舶的干舷上浪、提供升力、增加储备浮力和减摇的作用。通过基于动网格的数值计算,对压浪干舷的纵向倾角及优选纵向倾角下的半滑行穿浪船在静水中的航行特性进行研究。计算结果表明:拥有较小纵向倾角的压浪干舷的使用效果较好;半滑行穿浪船同排水型穿浪船相比其在高速段的阻力和姿态得到了很大改善。
魏成柱毛立夫李英辉易宏
关键词:动网格
半潜式海洋平台及其优化垂荡效应的实现方法
一种半潜式海洋平台及其优化垂荡效应的实现方法,包括:锁定机构、依次相连的平台主体、升降支柱和自升降式阻尼浮箱,锁定机构设置于平台主体中,并与升降支柱相接触;平台主体包括:主体支柱、上下相连的主体上部机构和主体浮箱,主体支...
易宏陈时雨魏成柱
文献传递
大深度浮力驱动式水下运载器的浮潜运动研究被引量:4
2017年
基于模型试验,对大深度浮力驱动式水下运载器的上浮运动进行研究与分析,基于数值仿真,提出大深度浮力驱动式水下运载器浮潜运动的快速预报方法,并将预报结果与模型试验结果进行对比,证明快速预报方法的准确性。使用快速预报方法,针对水下运载器比重变化、流体密度变化、水下运载器初速度以及水流扰动4种因素对浮潜运动的影响进行研究.此外,对水下运载器作六自由度运动时所受的水动力进行计算,为后续的六自由度运动预报和研究提供基础。
张天健魏成柱张裕芳张裕芳梁晓锋
关键词:水下运载器模型试验数值仿真
单体半滑行穿浪船
一种小型快艇领域的单体半滑行穿浪船,包括:改良型混合式内倾型穿浪船首、半滑行式水线以下主船体、内倾式压浪型干舷和全封闭的上层建筑;改良型混合式内倾型穿浪船首包括:首柱、全封闭的船首甲板以及首部干舷,首部干舷包括:内倾部分...
易宏魏成柱李英辉张裕芳王健毛立夫
文献传递
船艏及干舷压浪在高速艇上的应用对比被引量:1
2017年
快艇在高速航行时会产生剧烈的艏部兴波和干舷淹湿问题,通常需要采用适当的压浪措施来控制这些不利因素。为进一步研究干舷压浪技术在高速艇上的应用效果并与船艏压浪技术进行对比,基于某一细长高速穿浪船,对比这2种压浪技术对船体兴波、淹湿、运动、稳性和高速下横倾回复力矩的影响。船体淹湿、阻力和船体运动通过求解URANS方程和使用动网格技术获得,高速下的横倾回复力矩也通过求解URANS方程获得。计算结果表明,2种压浪技术均能有效控制船体淹湿,但干舷压浪设计能在船长范围内控制船体淹湿并具有更好的初稳性,在高速下也有更大的横倾回复力矩。自航模试验也验证了压浪干舷的可行性和良好性能。
魏成柱李英辉易宏
关键词:高速艇稳性
新概念穿梭艇自航模操控系统试验研究被引量:3
2016年
自航模试验是研究船舶性能的有效手段。针对新概念穿梭艇,设计一种自航模操控系统。该系统包括岸上操控系统和船载自航控制系统2部分,利用无线局域网完成岸上操控系统与船载自航控制系统之间的通信;执行机构配备传感器获取反馈数据,驱动器采用成熟的可编程元件;使用Python语言编写下位机和上位机软件。将系统成功应用于新概念穿梭艇的自航模试验中,试验表明所设计的自航模操控系统可以减小开发工作量,操作方便,可扩展性和可移植性强,能够反映新概念穿梭艇的操纵性能。最后经与船模拖曳水池试验结果进行对比,证明所设计系统应用于自航模试验时能够有效获取可靠数据。
王健刘旌扬魏成柱李英辉易宏
关键词:操控系统
基于PC104和ARM的船舶自航控制系统
一种基于PC104和ARM的船舶自航控制系统,包括:由电源模块、核心处理单元、底层驱动单元、数据采集单元组成的船载系统以及用于建立局域网环境的岸基通讯系统,电源模块与核心处理单元、底层驱动单元、数据采集单元相连并提供电能...
易宏王健罗潇魏成柱庞师坤刘旌扬张裕芳
文献传递
共3页<123>
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