魏冲锋
- 作品数：3 被引量：29H指数：3
- 供职机构：伯明翰大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 货运机车车钩缓冲装置动力学仿真模型(英文)被引量：11
- 2012年
- 分析了不同钩缓装置的工作原理,采用控制系统仿真方法建立了考虑实时性对中钩肩与钩尾摩擦副作用的钩缓装置结构模型,采用函数查表法建立了具有迟滞特性的非线性缓冲器模型,采用由2台8轴机车及1辆简化货车组成的列车模型对DFC-E100与13A/QKX-100钩缓装置进行了仿真研究,同时对车体稳钩能力进行了理论计算。计算结果表明:钩缓装置模型能够较好地反映机车钩缓装置的实际运行状态,DFC-E100钩缓装置车钩在纵向力超过一定值后才会发生明显偏转,钩肩结构能够有效地防止车钩的过度偏转;机车配备DFC-E100钩缓系统时车体稳钩能力的仿真结果及理论计算结果与实测结果的误差分别为4.23%和10.65%。13A/QKX-100系统车钩钩尾摩擦副是影响其承压行为的关键因素,其能使车钩在承受纵向压力时不发生明显偏转。
- 吴庆罗世辉魏冲锋马卫华
- 关键词：铁道车辆货运机车钩缓装置仿真模型动态特性
- 不同截止频率下轨道不平顺对车辆垂向振动的影响被引量：6
- 2011年
- 为研究地铁车辆在不同波长不平顺轨道上的乘坐舒适性,通过模拟轨道不平顺的时域样本,分析了不同截止频率下轨道不平顺样本对车辆垂向振动的影响,得出了轨道不平顺频率或波长对地铁车辆运行舒适性的影响及规律。结果表明,从抑制车体垂向振动的角度出发,应严格控制10m～30m波长的轨道不平顺。
- 魏冲锋罗世辉孟政吴庆
- 关键词：地铁车辆轨道不平顺舒适性截止频率垂向振动
- 轨道不平顺功率谱时域转换及其应用研究
- 轨道不平顺是引起机车车辆产生振动的主要根源，也是影响机车车辆动力学性能的因素之一，在机车车辆动力学仿真中，轨道不平顺是不可或缺的激励函数。研究表明，轨道不平顺是一个随机过程，导致机车车辆以及轨道系统产生随机振动响应，影响...
- 魏冲锋
- 关键词：轨道不平顺功率谱统计特征车辆振动
