您的位置： 专家智库 > >

马颖明

作品数：3 被引量：4H指数：1
供职机构：中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇会议论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇机械工程

主题

  • 3篇列车
  • 2篇制动
  • 2篇纵向动力学
  • 1篇制动问题
  • 1篇制动系
  • 1篇制动系统
  • 1篇石太线
  • 1篇脱轨
  • 1篇脱轨系数
  • 1篇坡道
  • 1篇坡度设计
  • 1篇重载
  • 1篇重载组合列车
  • 1篇组合列车
  • 1篇列车纵向动力...
  • 1篇轮轨
  • 1篇轮轨横向力
  • 1篇轮重
  • 1篇轮重减载率
  • 1篇紧急制动

机构

  • 2篇中国铁道科学...
  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 3篇马颖明
  • 2篇王成国
  • 1篇孙丽霞
  • 1篇常崇义
  • 1篇赵鑫
  • 1篇马大炜
  • 1篇刘彬彬

传媒

  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇粤京港沪铁道...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2009
共 3 条 记 录，以下是 1-3
全选 清除 导出
排序方式：
客运专线最大坡度设计的安全性研究
根据客运专线建设设计的需要，基于制动理论和有关动车组的设计和试验资料，应用列车纵向动力学仿真程序计算研究在客运专线上各型动车组对应于不同坡度的紧急制动距离和紧急制动限速，并研究客运专线下坡道的有关安全性问题。以供设计参考...
马大炜王成国马颖明
关键词：客运专线列车纵向动力学紧急制动
文献传递
2万t重载组合列车的从控机车运行安全性仿真研究被引量：4
2012年
用自主研制的纵向动力学仿真软件及多体动力学仿真软件SIMPACK，建立大秦线1＋1编组的2万t重载组合列车从控机车纵横向耦合动力学模型，并以实测线路不平顺为输入，验证模型的准确性。应用该模型。分析常用全制动和紧急制动工况下LOCOTROI。延迟时间为2．0和2．5s时从控机车的横向运行安全性。结果表明；在常用全制动和紧急制动工况下，从控机车的轮轨横向力、脱轨系数和轮重减载率等指标随时间的变化规律基本相同，车钩力对机车A节各项安全指标的影响较B节明显；同一工况下，LICOTROL延迟时间越长，从控机车的轮轨横向力和脱轨系数越大；紧急制动工况下从控机车的轮轨横向力、脱轨系数均比常用全制动工况大；为确定合理的车钩自由角，需要综合考虑机车的横向运行安全性和相邻机车车体之间的振动耦合作用。
赵鑫孙丽霞刘彬彬马颖明
关键词：重载组合列车车钩力轮轨横向力轮重减载率脱轨系数
石太线5000t级列车制动问题的仿真研究
根据北京铁路局在石太线(榆次西～石家庄西)间用SS4、HXD3机型双机牵引5000t货物列车的试验工作,对5000t级列车的制动性能要求进行了仿真计算.分析5000t级列车的常用全制动、紧急制动停车、长大下坡道调速及50...
马颖明王成国常崇义
关键词：货物列车制动系统纵向动力学仿真计算
文献传递
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0