陈章林
- 作品数：17 被引量：2H指数：1
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程更多>>
- 分部施作地下工程衬砌的二衬成品保护结构
- 本实用新型公开了一种分部施作地下工程衬砌的二衬成品保护结构，包括地下工程的开挖断面，所述开挖断面的左右两侧分别形成有开挖部分，沿左侧开挖部分的左侧壁、右侧开挖部分的右侧壁分别施作有二衬，位于左侧的二衬、右侧的二衬由下到上...
- 陈章林李伟蒋伟强黄亮
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- 盾构施工出渣作业平台
- 本实用新型提供了一种盾构施工出渣作业平台，其特征在于：包括上料斗、放料斗、承重平台、操作平台、挖掘机行走梁和支撑柱、溜槽和渣场挡墙，上料斗连接放料斗，上料斗位置靠近渣场内侧，放料斗位置位于渣场外侧，操作平台在料斗侧面，承...
- 周泽民黄永生罗苍宁曾祥宏李志军康峰陈章林代明建曾克强
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- 安全型压力分散锚索设计及在地铁车站中的应用
- 本文设计了一种新的安全型压力分散锚索,锚索由钢绞线、锚锁、紧固板、紧固螺杆、P型锚具组成,在锚固段前端安置了导向帽,以方便安装。该锚索在重庆市轨道交通四号线头塘地铁车站岩体支护体系中进行了应用,根据现场监测数据表明,该锚...
- 江斌陈章林
- 关键词：地铁车站预应力损失
- 地铁车站附属风亭竖井段开挖出渣结构
- 本实用新型公开了一种地铁车站附属风亭竖井段开挖出渣结构，附属风亭包括竖井段和地下风道，附属风亭用于实现地铁车站与外界的空气流通，其特征在于：在拟开挖的竖井段位置处钻有竖直向下的漏渣孔，地下风道仅开挖上部断面将地铁车站与漏...
- 李伟陈章林蒋伟强黄亮
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- 重庆轨道交通四号线头塘地铁站围岩压力分析
- 以重庆轨道交通四号线头塘车站为工程背景,地铁车站属于特大断面浅埋隧道,首创采用预留T字岩梁岩柱隧道施工方法,应用全土柱理论、普氏理论、泰沙基理论、比尔鲍曼理论计算了隧道施工全断面开挖完成后不同埋深工况下围岩的垂直压力、水...
- 陈章林王心毅刘辉王明阳姜永东
- 关键词：围岩压力
- 重庆轨道交通四号线头塘地铁站围岩压力分析被引量：1
- 2017年
- 以重庆轨道交通四号线头塘车站为工程背景,地铁车站属于特大断面浅埋隧道,首创采用预留T字岩梁岩柱隧道施工方法,应用全土柱理论、普氏理论、泰沙基理论、比尔鲍曼理论计算了隧道施工全断面开挖完成后不同埋深工况下围岩的垂直压力、水平压力,分析得出泰沙基理论的计算结果适合于该工程,应用小净距隧道围岩压力理论,计算了T字型断面形成后不同埋深工况下围岩的垂直压力、水平压力。理论分析了隧道施工过程中形成T字型断面以及全断面时顶板的最大拉应力、最大挠度,并计算了隧道顶板不垮落离层时需要的最小支护反力,研究结果为车站施工、支护结构安全提供理论支撑。
- 陈章林王心毅刘辉王明阳姜永东
- 关键词：围岩压力
- 分部施作地下工程衬砌的二衬成品保护结构及施工方法
- 本发明公开了一种分部施作地下工程衬砌的二衬成品保护结构，地下工程在开挖断面上采用先两边后中间的顺序进行开挖，待左右两边由上到下分部开挖完成后，沿左侧开挖部分的左侧壁、右侧开挖部分的右侧壁分别施作二衬，每施作完成一段二衬后...
- 陈章林李伟蒋伟强黄亮
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- 盾构渣车料斗挂钩防脱落装置
- 本实用新型提供了一种盾构渣车料斗挂钩防脱落装置。其特征在于：渣车吊耳上安装挡板、固定轴、固定轴螺帽。挡板长度1/3处开固定轴孔，与固定轴之间活动连接，以固定轴为圆心自由转动。固定轴前端焊接在吊耳上，轴后半部为直螺纹，安装...
- 黄永生周泽民罗苍宁康峰卢云兵曾祥宏陈章林
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- 垂直竖井抓斗提升系统安全的控制方法及其控制系统
- 本发明涉及垂直竖井抓斗提升系统安全的控制方法及其控制系统，通过视频监控装置传输抓斗提升系统的施工现场图像；在所述视频监控装置中，通过随带动抓斗提升系统的天车运行的摄像机记录施工现场图像，通过视频线将所述摄像机记录的施工现...
- 宋龙韩建坤周兆勇张绍宽张兆军刘智华邢宇黄巍牛瑞陈章林李宇江刘洋蒋伟强李小奇
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- 微地震技术监测地铁车站T型岩柱施工稳定性
- 2018年
- 以重庆轨道交通四号线头塘车站为工程背景,该地铁车站属于浅埋特大断面隧道,首次采用预留T型岩梁岩柱隧道施工工法,共13步工序,其中5、6、7步为关键工序。为了确保预留T型岩梁岩柱施工围岩的稳定性,应用微震仪监测了地铁车站隧道第7步施工围岩的微震信号,通过分析岩柱开挖不同阶段微震信号的频数及峰值频率,对比室内岩石单轴压缩全过程的声发射信号特征。根据岩石不同应力状态下AE撞击数及峰值频率反推隧道岩体在不同施工阶段所处的应力状态,得出第7步跳挖时围岩的应力处于弹性阶段,全断面形成后围岩的应力处于应变硬化阶段的初期。微震监测表明隧道开挖是安全的,预留T型岩梁岩柱工法适合浅埋特大断面地铁车站施工。
- 戴润军陈章林宋晓姜永东蒋伟强
- 关键词：地铁车站围岩稳定性
