陈戈
- 作品数：5 被引量：27H指数：4
- 供职机构：空军工程大学航空航天工程学院更多>>
- 发文基金：国家部委资助项目中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术电子电信机械工程更多>>
- 喷气发动机红外辐射建模与仿真被引量：6
- 2008年
- 分析了喷气发动机红外辐射的主要来源,研究了喷气式发动机红外辐射建模与仿真的方法,给出了不考虑散射时某一空间位置处探测元辐照度的计算方法和步骤。根据壁面辐射线传递路线将微元面或微元体划分为三种情况,分别论述了各自的离散与计算方法。流场计算时使用Fluent组分模型计算燃气H2O和CO2的摩尔浓度。在计算辐照度时,使用了经典的表格法和低分辨率计算模型LOWTRAN7研究大气辐射传递特性的影响。最后,用介绍的微元离散法编制了程序计算了圆出口截面与探测面连线天顶角不同时的辐照度值,验证了该方法的有效性。
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- 关键词：喷气发动机仿真
- 基于PXI的试车台网络化同步数据采集系统
- 2010年
- 本文介绍了利用PXI的RTSI触发总线技术,实现了多块板卡之间的严格同步功能,并且结合LabVIEW编程软件对RT-SI进行控制,实现了航空发动机数百个性能参数和监测参数的高精度采集、高速度传输与实时处理分析、图形化显示和警示,以及通过DataSocket实现网络化分享功能。
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- 关键词：LABVIEWDATASOCKET
- 基于实验的发动机插板式进气畸变压力谐振分析被引量：7
- 2009年
- 某型涡扇发动机插板式进气畸变实验中,当插板升高到35%以上,进气截面各个测点畸变扰动出现约为32 Hz大幅振荡.用气流压力波动方程计算了进气道容腔谐振频率为34 Hz.表明该谐振是由插板与发动机之间的容腔引起的.不同转速和流量下,计算和实验的结果都基本稳定.由分析可知:150 Hz以下脉动压力是大幅稳定和周期性的.高频部分主要是小幅随机压力脉动,其速率和加速度变化比较剧烈.在发动机喘振前,谐振频率压力振荡能量大大增加,其它低频和高频成分能量迅速减少,形成典型的谐振型压力振荡.
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- 关键词：发动机谐振低频喘振
- 采样频率对频率测量算法的影响被引量：6
- 2010年
- 从算法角度探讨了正弦信号频率测量的方法。研究了含噪声情况下,各种正弦波频率算法、采样频率设置和测量精度的关系。总结了应用频率测量算法的原则,为工程实际中仅利用A/D转换和计算机实现低成本正弦波频率测量提供了一种思路。
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- 关键词：采样频率
- 某型航空发动机对插板式进气畸变的响应被引量：8
- 2011年
- 为得到较为准确的发动机对进气畸变的稳定性响应模型,首先分析了由实验所得到的某型航空涡扇发动机进口扰流插板产生的稳态总压畸变和紊流分布。相对于压气机转子进口,将周向分布的稳态总压畸变和截面脉动压力处理成为一组不同频率的压力激励波形分布。通过频谱分析得到:在发动机失稳前,稳态畸变形成的波形频率最低,幅值最大,是引起发动机失稳的主要原因。对该组合畸变激励波用一阶响应模型进行动态修正并使用平行压气机分析模型,得到了经修正的压气机喘振边界和得到改善的发动机进气畸变响应模型。最后分别计算了高、低压压气机逐步失稳的工作点移动过程。结果表明:与压气机出口实验失稳波形十分接近,该模型准确可行。
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- 关键词：航空发动机进气畸变动态模型
