陈伯靖
- 作品数：8 被引量：41H指数：4
- 供职机构：四川水利职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 大单元双块式无砟轨道温度特性分析被引量：9
- 2013年
- 为了解决兰新线大温差环境下轨道结构的受力问题,本文研究了吐鲁番试验段大单元双块式无砟轨道温度特性,建立了相关力学模型,并根据该试验段上19.5 m大单元双块式无砟轨道观测数据,计算了支撑层与基床表层开裂情况下道床板和支撑层的伸缩区、固定区与板端伸缩量,计算了正负温度梯度对单元道床板板端的影响和整体降温时混凝土裂缝的发展规律。研究结果表明,大单元双块式无砟轨道上假缝的设置可有效地引导裂缝发展,降低道床板内的温度应力。因此,在大温差地区采用该种结构既可以保证轨道结构的稳定性,又可以降低温度荷载对轨道结构的影响。
- 陈伯靖秦超红周建李成辉
- 关键词：双块式无砟轨道温度梯度
- 有砟轨道动刚度特性研究被引量：4
- 2016年
- 为充分了解轨道动力特性,对有砟轨道动刚度展开研究。 通过建立有砟轨道力学模型,分析0 ~ 2 000 Hz范围内轨道动刚度的振动特性,得出：轨道动刚度相对于轨道静刚度是随激振频率变化的,轨道动刚度在低频段受激振频率变化影响较小,在中、高频段内轨道动刚度振动幅值随激振频率变化而变化,是系统的固有特性,需通过对构件刚度、阻尼等参数调节。 阻尼系数对轨道动刚度的幅值有影响,但不改变轨道的共振频率。 质量阻尼系数对轨道动刚度波动范围及幅值的影响小于刚度阻尼系数的影响。 阻尼系数增大,轨道动刚度波动幅值增大。
- 亓伟陈伯靖段海滨刘玉涛
- 关键词：有砟轨道动刚度阻尼系数
- 轨下支承参数对钢轨声振特性影响研究被引量：1
- 2016年
- 钢轨辐射噪声是轮轨噪声的主要组成部分, 轨下支承参数对钢轨的振动与声辐射有着较大的影响.为研 究轨下支承参数对钢轨声振频域特性的影响, 基于FEM/BEM方法, 建立钢轨振动力学模型和声学边界元模型, 分 析轨下扣件支承间距、 支承刚度和支承阻尼对钢轨声振特性的影响规律.结果表明： 扣件支承间距对钢轨的声振 特性影响不明显;在 20 -200 Hz之间, 合理大小的扣件支承刚度可以有效地减少钢轨振动与声辐射; 合理大小的扣 件支承阻尼可以有效地减少钢轨振动的频率范围为20 - 2000 Hz, 合理大小的扣件支承阻尼可以有效地减少钢轨 声辐射的频率范围为100 -1000 Hz;扣件支承阻尼对钢轨声振特性影响的频域明显要宽于扣件支承刚度.
- 王根平陈伯靖陈代秀刘云
- 关键词：钢轨有限元法边界元法振动与声辐射
- 浮置式梯形轨枕轨道减振器刚度对轨道动力特性影响分析被引量：8
- 2013年
- 浮置式梯形轨枕轨道相对于其他轨道系统有良好的减振降噪效果。现阶段对该种轨道形式的研究较少,利用有限元软件从谐响应方面分析浮置式梯形轨枕轨道的动力特性,并在此基础上,深入分析减振器刚度变化对系统动力特性的影响规律,以反映参数变化对浮置式梯形轨枕轨道减振性能的影响。分析结果显示,在该轨道系统中使用刚度小的减振器可提高其减振性能,提高行车舒适性及改善轨下结构受力特性。
- 陈伯靖周建李成辉
- 关键词：谐响应分析加速度
- 大小探伤车合理配套使用方案研究
- 随着我国现代化铁路和工务管理信息化的快速发展，对钢轨探伤技术提出了越来越高的要求。在我国，随着列车速度提高和轴重的增加，钢轨伤损发展速度也相应加快，致使检测周期亦有缩短的趋势，开展钢轨探伤，是保证铁路畅通运行的重要措施。...
- 陈伯靖
- 关键词：探伤车探伤仪钢轨探伤超声波检测
- 文献传递
- 铁路钢轨受力分析模型比较研究被引量：11
- 2013年
- 为了更准确地分析钢轨应力和列车荷载作用下的受力特性,该文将钢轨看作三维实体,并考虑扣件支承面积的影响,将其视为均布弹簧,建立了更接近实际的力学模型,分析了钢轨在竖向力作用下的应力和位移,并对枕上应力进行了求解,将结果与传统的点支承梁简化模型进行比较,指出了两者之间的相似之处和差异性;同时指出,三维实体方式建模更有利于指导钢轨和轨枕的细部设计。
- 陈伯靖钱小益秦超红李成辉
- 关键词：铁道工程钢轨有限元
- 桥梁沉降对无砟道岔动力特性的影响被引量：4
- 2013年
- 高速铁路桥梁沉降会使桥上无砟轨道产生下沉,影响列车的安全平稳行驶,桥上道岔区尤为敏感。为了研究桥梁沉降对无砟道岔结构动力特性的影响,本文基于有限元软件ABAQUS建立车辆-道岔-无砟道床-高架桥梁耦合动力学模型,从轮轨相互作用、道岔部件的动力性能、车辆运行安全平稳性、道岔板动力性能、桥梁结构动力性能5个方面,对沉降条件下车岔桥耦合系统的动力性能进行研究。结果表明:桥梁沉降对于轮轨垂向相互作用、脱轨系数和轮重减载率影响较大;桥梁沉降对车体振动、无砟道床和桥梁动态特性的影响相对较小;桥梁沉降直接影响岔区高速行车的安全性和平稳性,应进行严格控制。
- 陈伯靖蔡小培李成辉安彦坤
- 关键词：动力学模型动力性能脱轨系数
- 高速铁路有砟轨道振动理论与应用研究
- 我国时速250km客运专线及既有线提速线路多采用有砟轨道结构，高速运营条件下常出现诸多问题，比如轨道不平顺严重、结构动力响应大、刚度过渡不均匀、线路养护维修多等，因此应关注运营条件下有砟轨道的振动问题。有砟轨道不平顺与轨...
- 陈伯靖
- 关键词：高速铁路有砟轨道随机振动理论
- 文献传递
