路峰
- 作品数：2 被引量：20H指数：1
- 供职机构：装甲兵工程学院机械工程系更多>>
- 发文基金：军队科研计划项目更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 高原环境重型车用空气滤清器阻力特性计算与分析被引量：1
- 2011年
- 根据准稳态流动统一化压降方程,考虑传热对压降影响,建立重型车用空气滤清器一维流动模型,将滤清器模型与发动机工作过程模型联合,计算实车运行时,平原环境、高原环境滤清器阻力特性,实车试验验证,模型误差在3.6%以内。计算分别给出了平原和4000m海拔滤清器达到容灰极限时的转速-负荷-压降MPa;通过改变滤清器结构参数降低其阻力。结果表明:滤清器阻力与进气质量流量近似成二次曲线关系,这种关系不因海拔高度的变化而发生明显改变;从平原到4000m海拔,滤清器极限压降从9.9kPa下降到5.8kPa,高原压降上升速度较平原快;丝网直径的微小差异引起整个滤清器压降较大变化。论文研究为重型车用空气滤清器高原环境确定清灰周期、故障监测和寿命预警提供了基本依据。
- 王宪成郭猛超范格华路峰王青峰
- 关键词：空气滤清器压降
- 高原运行柴油机增压技术应用综述被引量：19
- 2011年
- 针对高原环境涡轮增压柴油机功率下降、油耗上升、热负荷升高的问题,考虑通过增压系统的改进解决之。在综述了涡轮增压器的重新匹配,涡轮增压器结构改进、补气增压、电动增压、机械增压,二级增压、以及可变增压等技术方案的基础上,以某型特种车辆柴油机为例,分析了各方案的应用情况和总体效果。分析为高原环境涡轮增压器故障维修和通过改造增压系统恢复高原运行柴油机功率提供参考。
- 郭猛超张晶孙志新路峰
- 关键词：柴油机增压技术功率恢复
