赵永刚
- 作品数：15 被引量：23H指数：3
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程理学更多>>
- 大跨度斜拉桥车-桥耦合振动分析的数值解法被引量：4
- 2009年
- 将随机桥面平整度描述为零均值的平稳高斯随机过程,建立了大跨度斜拉桥空间有限元模型,考虑结构的初始应力效应和几何非线性因素。提出一种解决大跨度斜拉桥车桥耦合振动的数值解法,为斜拉桥动力特性分析提供参考。
- 赵永刚盛洪飞陈明非
- 关键词：斜拉桥桥面平整度车桥振动数值解法
- 大跨度梁拱协作体系渡槽设计与研究被引量：1
- 2013年
- 阐述了大跨度梁拱协作体系渡槽设计计算的基本原理,结合南水北调中线工程李村北干渠渡槽工程介绍了梁拱协作体系渡槽设计的理论、计算方法。梁拱协作体系渡槽采用整体式输水槽身,具有巨大的纵向抗弯刚度,其利用连续槽身的刚度来减小和改善拱肋的受力,使拱截面尺寸得以减小,同时,为使拱槽刚度协调,槽身采用较小的高宽比及薄壁结构,减少了整个渡槽的工程量;梁拱协作体系渡槽利用拱肋平面外设置弧度,提供非保向力,拱圈及立柱成三维空间线型,有效解决了大跨度、小矢跨比渡槽的结构整体稳定问题;梁拱协作体系渡槽的自平衡体系对地基的广泛适应性,解决了地质较差地区修建大跨度拱式渡槽的难题,亦具有明显的经济效益。
- 赵永刚刘红杰梁春雨
- 关键词：渡槽南水北调中线工程
- 钢筋混凝土桥涵设计中引入受拉钢筋极限应变控制的意义与方法被引量：2
- 2009年
- 将受拉钢筋的极限应变控制设计引入钢筋混凝土桥涵设计中,对以受压区混凝土极限压应变控制设计的理论进行有益补充。提出钢筋的极限应变控制设计的方法,为现阶段钢筋混凝土桥涵设计提供参考。
- 徐世俊赵永刚盛洪飞
- 关键词：钢筋混凝土桥受拉钢筋
- 大跨度斜拉桥车——桥耦合振动分析的数值解法
- 2009年
- 将随机桥面平整度描述为零均值的平稳高斯随机过程,建立了大跨度斜拉桥空间有限元模型,考虑结构的初始应力效应和几何非线性因素,建立车—桥耦合振动方程,利用逐步积分法解车—桥耦合振动方程,进而对斜拉桥动力特性进行分析。
- 赵永刚盛洪飞王宗林
- 关键词：斜拉桥桥面平整度车桥振动
- 桥面平整度对大跨度斜拉桥车桥耦合振动的影响被引量：2
- 2008年
- 将随机桥面平整度描述为零均值的平稳高斯随机过程,建立了大跨度斜拉桥空间有限元模型,考虑结构的初始应力效应和几何非线性因素,利用逐步积分法解车-桥耦合振动方程,进而对斜拉桥动力特性进行分析。
- 赵永刚盛洪飞徐世俊
- 关键词：斜拉桥桥面平整度车桥振动动力放大系数
- 超长联预应力混凝土连续梁设计被引量：3
- 2013年
- 该文以临河黄河特大桥为例,介绍了超长联预应力混凝土连续梁的构造特点、结构设计计算等内容,为此类超长联连续梁设计提供借鉴参考。
- 赵永刚韩文涛于振刚
- ANSYS在体外预应力混凝土简支梁非线性分析中的应用被引量：4
- 2008年
- 介绍了Ansys在体外预应力混凝土简支梁非线性分析中的应用,同时考虑了混凝土和钢筋的材料非线性以及结构几何非线性,建立了两根体外预应力简支梁的三维分析模型,分析并模拟了在三分点荷载作用下加载直至破坏的全过程,并与试验进行了比较,结果表明Ansys能较好地模拟受力全过程,分析了转向块对体外预应力混凝土简支梁受力性能的影响。
- 王宗林于振刚赵永刚
- 关键词：体外预应力混凝土梁
- 钢筋混凝土桥涵设计中引入受拉钢筋极限应变控制的意义与方法
- 2009年
- 将受拉钢筋的极限应变控制设计引入钢筋混凝土桥涵设计中,对以受压区混凝土极限压应变控制设计的理论进行有益补充。提出钢筋的极限应变控制设计控制设计的方法,为现阶段钢筋混凝土桥涵设计提供参考。
- 徐世俊赵永刚盛洪飞
- 关键词：钢筋混凝土桥控制设计
- A357铝合金尺寸稳定性机理研究
- A357铝合金以其优良的铸造性能，抗腐蚀性能，以及较高的强度，在国民生产中被大量使用。惯性仪表构件对材料本身的尺寸稳定性要求越来越高，在现有材料不变的基础上，提高材料的尺寸稳定性，不仅有利于延长系统的使用寿命，提升系统的...
- 赵永刚
- 关键词：A357铝合金尺寸稳定性显微组织
- 文献传递
- 基于车桥耦合振动的斜拉桥动力性能分析
- 汽车以一定的速度通过桥梁时，因汽车自身各旋转部分的作用，桥面凸凹不平的因素的影响，引起车辆弹簧上部有车身的振动，并通过具有一定弹性与阻尼作用的轮胎传递，将时变激励荷载作用于桥面上，从而引起了桥梁结构的随机振动。 所谓的...
- 赵永刚
- 关键词：车桥耦合振动斜拉桥结构动力学有限元理论
- 文献传递
