秦玉权
- 作品数：10 被引量：23H指数：3
- 供职机构：山东交通职业学院更多>>
- 发文基金：山东省自然科学基金国家重点基础研究发展计划山东省高等学校教学改革研究项目更多>>
- 相关领域：文化科学环境科学与工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 应用改进的数量化理论预测道路断面事故率被引量：5
- 2011年
- 为准确预测道路断面的安全性,建立道路交通事故断面事故率模型。首先选定事故率作为微观预测目标,选取驾驶员的驾龄、车道数、平曲线半径、纵坡度、路面情况、路口路段类型、道路宽度7项因素作为主要影响因素,并且将各影响因素分为若干类目。在数量化理论的基础之上建立改进的数量化理论的道路断面事故率预测模型,最后以某国道222.888～377.387 km段作为算例进行计算,并选取事故多发段333.5～334.0 km处对模型进行具体应用。研究结果表明,对事故影响最大的是该路段中三枝交叉口,其次是3 a(含3 a)以下驾龄及四枝交叉口。
- 秦利燕秦玉权邵春福张萌
- 关键词：道路交通事故
- 关注教育产业化背景下贫困大学生的心理健康
- 2007年
- 何谓教育产业化？所谓产业化也就是全面市场化。教育产业化的实质是教育利益化，就是要将教育发展成为和其他如加工、纺织、医药、化工、旅游等产业一样追求利润和效率。20世纪80年代发达国家以及最近日本被称为“高等教育市场化”的改革，即通过引入市场机制改变政府干预过多的治理模式，增强高校适应市场需求的能力，提高教育的效率和效益。而我国实施教育产业化的主要原因有两个：一是为解决政府对教育的投入严重不足，二是为拉动内需，解决亚洲金融危机带来的国内经济萎缩。据报载，我国教育投入占GDP比例从2000年到2005年，分别为2．79％、3．19％、3．3％，3．28％、2．79％和2．82％，远低于世界4．2％的平均水平，可以说对教育的投入不足是我国实施教育产业化的主要原因。
- 秦玉权
- 关键词：教育产业化贫困大学生高等教育市场化亚洲金融危机全面市场化
- 交通运输类专业课程思政建设探讨——基本原则、核心元素和实行策略被引量：4
- 2022年
- 交通运输类课程思政是在教学领域和交通运输专业课中把思想政治教育贯穿于交通运输人才培养体系的教学理念、教学方法、教学过程。交通运输专业的课程思政不但需要掌握思想政治教育的基本规律并把握课程思政的基本原则,更需要根据人才培养目标和课程特点深入挖掘其核心元素,建立科学的思想政治质量评价体系,进一步优化专业思政课程资源,全面提升专业教师的思想政治意识和能力,改革教育教学的方法,真正做到“三全育人”、立德树人。
- 秦利燕秦玉权
- 关键词：交通运输类专业
- 基于课程地图理念的物流管理专业专本贯通课程体系构建研究被引量：2
- 2023年
- 职业教育是培养技术技能人才、促进就业创业创新、推动中国制造和服务业水平的重要基础。在技能型专门人才的培养过程中,课程体系是现代职业教育体系建设的重要纽带与抓手。本文针对目前专本衔接贯通培养过程中存在课程衔接不畅等问题,以物流专业为例,利用课程地图,基于完整的工作过程和职业能力标准,探索构建职业能力递进的专本衔接贯通培养的课程体系。
- 秦玉权
- 关键词：贯通培养课程地图物流管理课程建设
- 基于EXCEL回归分析的材料预算被引量：3
- 2011年
- 回归分析是分析现象之间相关的具体形式,确定其因果关系,并用数学模型来表现其具体关系的一种方法。文章尝试运用电子表格的回归分析功能,进行伸缩缝安装的材料预算工作。
- 秦玉权
- “交通安全工程”课程思政教学的实施和探索
- 2024年
- 专业课程思政是思想政治教育课不可或缺的补充,是推进落实“三全育人”的重要抓手。“交通安全工程”作为关系民生的课程,是思政建设的直接窗口。结合课程特点挖掘思政元素,教学过程中深入挖掘蕴含课程中的民族自信、制度自信、科学素养,引导学生发现中国交通安全理论与实践的创新,践行知行合一理念。从专业知识和思政元素融合、多样化教学模式改进、课后实践与理论融合、成绩构成调整等方面积极探索“交通安全工程”课程思政教学实践,最大限度地施展专业课程的思政育人作用。
- 秦利燕秦玉权王丙雨
- 关键词：交通安全工程教学实践
- 校企合作、工学结合的研究与实践被引量：3
- 2008年
- 文章探讨了国际上流行的职业教育校企合作、工学交替的先进模式,对国内交通职业院校开展校企合作、工学交替的情况进行了调研,并在山东交通职业学院内部进行了问卷调查,对交通职业教育在校企合作、工学结合方面存在的问题提出了解决的办法和建议。
- 秦玉权陈光
- 关键词：校企合作工学结合高职院校
- 基于改进模糊数量化理论的事故微观预测模型
- 2012年
- 针对道路交通事故发生的随机性及影响事故发生的因素很多,而且影响因素中既有定量因素又有定性因素的情况。首先分析了道路交通事故事故4项指标和事故率,确定事故率作为微观预测目标;然后从人-车-路组成的系统观点出发对事故因素分析,选取驾驶员的驾龄、车道数、平曲线半径、纵坡度、路面情况、路口路段类型、道路宽度和交通流量等变量作为主要影响因素,其中前7项作为定性影响因素,交通流量作为定量影响因素,各定性因素下分为若干类目;最后在数量化理论的基础之上建立了改进的模糊道路交通事故微观预测模型。该模型以某国道466.678～559.792 km段作为算例进行计算,计算结果表明:三枝交叉口对事故影响最大,针对该路段提出具体的道路整改意见。
- 秦利燕秦玉权邵春福
- 关键词：交通工程道路交通事故
