王丹华
- 作品数：2 被引量：23H指数：2
- 供职机构：重庆大学机械工程学院机械传动国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：机械工程更多>>
- 复杂激励下多级齿轮传动系统分岔特性及动载荷分析被引量：3
- 2015年
- 为了研究复杂激励下多级齿轮传动系统的分岔特性及动载荷系数,建立了包含时变啮合刚度、啮合阻尼、传递误差和齿侧间隙等因素的6自由度非线性动力学模型,采用4-5阶变步长Runge-Kutta法对系统无量纲动力学微分方程进行求解,得出齿轮传动系统的分岔图及齿轮副动载荷系数变化曲线。计算表明:随齿侧间隙、啮合刚度波动值的增加,系统趋于不稳定,经历了由单周期、多周期到混沌运动的状态,动载荷系数呈增大趋势,并出现脱啮现象;当啮合阻尼比、扭转刚度增大时,系统逐渐趋于稳定,由混沌运动过渡到单周期运动,动载荷系数逐渐减小,齿轮副由双边冲击过渡到单边冲击或无冲击状态,脱啮现象得到改善。
- 刘波林腾蛟王丹华吕和生
- 关键词：齿轮传动非线性动力学分岔混沌
- 多级齿轮传动系统耦合非线性振动特性分析被引量：20
- 2013年
- 以锥-平行轴-行星多级齿轮传动系统为研究对象,建立了包含时变啮合刚度、啮合阻尼、传递误差、齿侧间隙等因素的18自由度弯-扭-轴耦合非线性动力学模型,采用4-5阶变步长Runge-Kutta法对系统的无量纲动力学微分方程进行求解,研究其耦合非线性振动特性。计算结果表明:随着齿侧间隙的增大,系统响应经倍周期分岔进入混沌运动,且侧隙对系统动态特性的影响随着负载的增大逐渐减小;随着负载的增大,系统响应由混沌经逆倍周期分岔进入单周期响应,齿轮副啮合状态由双边冲击、单边冲击过渡到无冲击状态;当输入转速减小时,混沌区域覆盖的负载范围也随之减小。
- 林腾蛟王丹华冉雄涛赵俊渝
- 关键词：齿轮传动非线性动力学分岔混沌
