李靖
- 作品数：17 被引量：33H指数：3
- 供职机构：武昌理工学院更多>>
- 发文基金：湖北省高等学校省级教学研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程经济管理电子电信更多>>
- 一种用于非对称配钢型钢混凝土柱的能源管理系统
- 本发明涉及管理技术领域，本发明公开了一种用于非对称配钢型钢混凝土柱的能源管理系统，用于解决现有非对称配钢型钢混凝土柱生产监测预警方法往往仅能单一地对其进行分析，对搅拌设备的监测和控制具有不准确性和表面性，难以针对搅拌设备...
- 周琴李靖
- 一种基于电磁辐射的地质变化实时采集报警装置及方法
- 本发明涉及信号报警领域，具体公开了一种基于电磁辐射的地质变化实时采集报警装置及方法，实时采集报警装置包括地面上位机、井下通信网络、通信网络手持终端、监测点、用于提供动力的井下风管和电磁阀，所述监测点包括有控制箱，所述监测...
- 李靖李鸿博
- 一种基于波浪荷载的海洋平台动力控制系统及方法
- 本发明涉及控制系统领域，具体公开了一种基于波浪荷载的海洋平台动力控制系统及方法，包括勘探机构和牵引缆绳，所述勘探机构的外侧固定安装有筒形外罩，所述筒形外罩的外侧设置有环形板，所述筒形外罩的外壁设置有若干个滑动板，所述滑动...
- 李靖李鸿博
- 高等教育内涵式发展评价指标体系研究被引量：2
- 2021年
- 高等教育内涵式发展是我国高等教育发展到一定阶段的必然选择,对其评价指标体系进行研究有利于提升高等教育管理水平,加快高等教育内涵式发展步伐。通过层次分析法和模糊综合评价法对高等教育内涵式发展评价指标体系进行构建及指标权重量化,对高等教育内涵式发展水平进行评价分析。研究结果表明,在19个具体指标中,人才培养、学科建设、财力资源数量指标在高等教育内涵式发展中所占权重最多,其中人才培养是重中之重;依据该指标体系对我国高等教育内涵式发展进行评价的结果为总体处于良好水平,但是在学科建设、产学研、领导水平、管理水平、财力资源数量和配置、组织架构等方面需要大力改善,只有这样才能更好适应高等教育内涵式发展的需求。
- 李靖李靖鲁圆圆
- 关键词：AHP
- 波浪诱发海床液化的弹塑性数值模拟
- 2012年
- 波浪作用下海床的液化分析是海底管线、防波堤和海洋平台设计中必须仔细考虑的问题。基于循环弹塑性本构模型和二维广义Biot理论,建立了以土骨架位移和超静孔隙水压力表达的形式的有限元方程,并利用Newmark-逐步积分法求解时域动力方程,对海床在波浪作用下的分析表明,该方法能够较好地模拟波浪诱发海床液化的发展过程,通过变换波浪参数讨论了波浪周期对液化的影响。
- 李靖唐小微栾茂田
- 关键词：波浪荷载
- 冻融环境下拉脊山隧道防寒保温设计
- 拉脊山隧道为高海拔高寒特长公路隧道,极端最高温28.7℃,极端最低温-37℃,隧道进口最大冻土深度为1.6m.在严寒地区冻融环境下的隧道极易出现冻害现象,严重影响隧道的使用.本文在分析隧道冻害现象和常见的处理措施基础上,...
- 李鸿博李靖
- 关键词：冻融圈
- 文献传递
- 一种装配式格构梁护坡结构研究被引量：7
- 2020年
- 针对水利工程既有边坡防护结构破损问题,亟需一种快速替换现有护坡结构的轻型结构。对此,提出了一种装配式T型截面格构梁护坡结构,该结构减小了混凝土构件截面尺寸,提高了节点处强度,且可工厂预制,保证质量的同时提高了施工速度。通过对比既有模型试验,建立局部格构梁数值模型,验证了数值模拟的可靠性,及采用提出结构替换现有方形格构的可行性,并得出节点钢结构外伸长度取值为0.075倍跨长时最合理。
- 秦宇唐小微李靖
- 关键词：护坡结构混凝土损伤模型数值模拟
- 通风微分方程在隧道通风中的应用被引量：1
- 2012年
- 推导了描述通风过程的通风微分方程,并给出了通风微分方程应用在隧道通风中的具体公式。根据该公式讨论了隧道内污染物浓度与通风量、初始污染物浓度和通风污染物浓度的关系,并对规范需风量计算公式进行了补充说明。
- 李靖李鸿博
- 关键词：隧道通风微分方程
- 宜巴高速公路隧道环保设计被引量：2
- 2013年
- 随着我国高速公路建设的不断发展,地形地质条件复杂的隧道不断涌现。随着环保意识的加强,如何在复杂条件下修建隧道的同时最大限度的保护环境成为设计过程中的重点。在宜巴高速公路隧道设计中通过设置施工横洞、优化通风斜井以及修建棚洞等手段,在施工过程避免了破坏环境,贯彻了环保设计理念,同时也解决了诸多工程难题,取得了良好的效果。相关措施可供隧道设计中参考。
- 李靖李鸿博
- 关键词：公路隧道斜井棚洞
- 大连地铁5号线跨海隧道设计关键技术被引量：16
- 2017年
- 大连地铁5号线跨海隧道是我国首条岩溶区的跨海大直径盾构隧道,隧道跨海段长度约2.3 km,采用单洞双线的盾构隧道形式,盾构结构为双层衬砌结构,外径为11.8 m。隧道穿越区域工程地质及水文条件复杂,局部地段岩溶及地下水发育,周边控制性因素较多,设计过程中遇到诸多难点。对地铁跨海隧道单洞双线和单洞单线断面形式进行了综合对比,对岩石破碎、地下水发育条件下的大直径盾构进行选型,通过对比及数值模拟,分析了复杂地质条件下盾构隧道双层衬砌的优势,并结合衬砌形式对防排水方案进行优化,提出了完整的盾构穿越岩溶发育区的处理措施。分析结果表明,岩溶发育区地铁盾构隧道在需要设置排烟风道时采用单洞双线盾构隧道方案更优,采用双层衬砌方案,可以显著提高衬砌结构的耐久性。相关研究成果可供类似工程参考。
- 李鸿博贾峰李靖李硕标
- 关键词：跨海隧道地铁隧道盾构法岩溶衬砌
