李荧
- 作品数：9 被引量：113H指数：5
- 供职机构：中南大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划科技部科研院所技术开发研究专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 风区停留动车组的纵向气动力仿真及防溜计算被引量：2
- 2017年
- 为研究高速动车组在风区的防溜安全问题,首先建立8车编组的CRH2G型动车组的数值仿真模型,计算不同风速、不同风向角下动车组的纵向气动力;然后建立动车组在坡道停留时的力学模型,按照动车组在纵向气动力、起动阻力、停放制动力及铁鞋制动力的综合作用下能够保持停放稳定不溜逸的要求,确定不同工况下需要为动车组设置铁鞋的数量。结果表明:风致纵向气动力的最不利风向角约为30°;在动车组停放制动正常且超载状态下,仅在风速17级(60m·s^(-1))和坡度22‰的工况下需要为头车设置1个铁鞋,其他工况下均无需为动车组设置铁鞋;在动车组停放制动失效且超载状态下,当动车组停留在22‰坡度的线路上时,风速自0级直至14级(47.5m·s^(-1))工况下至少需要设置4个铁鞋,风速达15~17级(51.7~60.0m·s^(-1))工况下,至少需要设置5个铁鞋;在最不利的17级(60.0m·s^(-1))环境风条件下仿真计算出的铁鞋设置数量低于现行铁总办法规定的铁鞋设置数量。
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- 基于条码与配送的检修物资管理系统流程的改善被引量：1
- 2008年
- 为提升检修物资的管理水平,采用基于条码技术的物资管理系统,提高管库员的工作效率引入配送制,对检修流程进行改善,减少维修员的时间浪费两方面进行论证。通过对比系统实施前后的关键绩效指标,验证了该系统的有效性。
- 肖建李荧郑力孙晶
- 关键词：条码配送制车辆段
- 新疆铁路风区苫盖篷布车辆运行安全性分析被引量：1
- 2012年
- 通过建模数值计算和实车测试试验,从车辆整体抗倾覆能力和篷布抗风能力2个方面对新疆铁路风区苫盖篷布车辆的运行安全性进行了分析,并提出了改进建议。
- 李荧
- 关键词：风区篷布铁路车辆
- 兰新线百里风区不同型式挡风墙防风效果评估被引量：14
- 2012年
- 兰新线百里风区是世界上内陆风速最高、铁路风灾最为严重的地区之一,挡风墙是百里风区的主要防风设施。根据现场实车运行试验、挡风墙空气动力学地面试验、数值计算结果,分析和评估百里风区各种型式的挡风墙以及挡风墙各种过渡段的防风效果,指出既有挡风墙工程的薄弱环节,为今后防风工程补强设计提供依据。
- 李荧
- 关键词：挡风墙防风效果兰新线
- 兰新铁路百里风区风沙流结构特性研究被引量：72
- 2010年
- 通过对兰新铁路百里风区戈壁风沙流进行现场观测研究,提出风沙流密度的新概念,解决风沙流研究中如何利用现场定时观测研究风沙流动态变化特点的重大技术难题。根据现场实测资料分析,揭示风沙流密度沿高度变化的特点,不同高度风沙流密度与风速的关系,阐明临界风速的概念,认为风区建(构)筑物所承受的压强为净风压与沙粒冲击压之和。在自然风速超过临界风速情况下,风区建(构)筑物所承受风沙流压强以沙粒与建(构)筑物碰撞压力为主,这与传统设计中以净风压作为风荷载设计完全不同,解决了风区工程设计中遇到的技术难题,避免由于对戈壁风沙流的认识不足而造成的损失,对即将修建的兰新二线提供一定的借鉴和参考,对戈壁地区风沙流科学的完善也具有一定的意义。
- 蒋富强李荧李凯崇程建军薛春晓葛盛昌
- 关键词：兰新铁路百里风区戈壁
- 沙漠地区铁路动车组过境风沙流卸载分布特性试验研究被引量：6
- 2017年
- 针对沙漠地区动车组的过境风沙卸载分布特性开展研究。研究结果表明:线路内、外侧积沙以中沙(粒径[0.25~0.50)mm)为主,占比分别为55.24%和63.02%;设备舱、空调滤网积沙主要源于线路内侧的涡流携带风沙,其中细沙(粒径<0.25 mm)占比分别为97.92%和98.24%。设备舱内积沙以动车居多、拖车相对偏少,且设备舱内积沙主要分布在有源通风设备区域;由于迎风侧上行线积沙较为严重,沿上行线运行的头车积沙量比尾车的高;风沙气候和积沙线路是影响设备舱积沙分布特性的主要因素。
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- 关键词：高速动车组
- 全风向梯度集沙仪的研制被引量：5
- 2012年
- 兰新铁路风区防风沙工程的建设对保证列车风区安全行驶至关重要,而掌握风沙流规律是防沙工程设计的基础,为此,根据历史大风特征统计分析结果研制了全风向梯度集沙仪,对风沙流进行现场观测。全风向梯度集沙仪为兰新铁路第二双线防沙减灾工程的建设提供了基础数据依据。
- 李荧史永革蒋富强葛盛昌张小勇
- 关键词：兰新线风区集沙仪
- 强风沙环境下动车组塞拉门预防性维修周期研究被引量：2
- 2018年
- 针对强风沙运用环境与长交路运行工况对动车组关键系统及部件故障的影响特性,建立基于系统可用度的预防性维修周期决策模型;考虑兰新(甘肃兰州—新疆乌鲁木齐)高铁开行时间短、检修经验不足等问题,提出基于Monte-Carlo思想的统计模拟算法。利用兰新客运专线强风沙运用环境下的塞拉门服役故障信息,对决策模型分布函数进行定义、参数估计和假设检验;利用建立的模型在MATLAB环境下仿真计算塞拉门预防性维修周期,结合现场实验验证维修决策模型和算法的有效性。研究结果表明:塞拉门故障服从形状参数为0.779、尺度参数为315158.178的双参数威布尔分布;随预防性维修周期增加,塞拉门的可用度先增加后减小,考虑到预防性维修的人员组织、均衡作业和修程间隔等因素,确定其维修保养运行里程为10万km。
- 李荧戚峰尹鹏飞葛盛昌鲁寨军
- 关键词：动车组
- 新疆风区列车气动性能试验分析被引量：11
- 2011年
- 针对新疆地区铁路大风环境下列车运行安全面临的实际问题,进行列车及防风设施空气动力学综合试验。试验积累的宝贵试验数据,为修改和完善《大风天气列车安全运行办法》,为实现在保障列车运行安全基础上的运输效能最大化提供科学依据。
- 李荧
- 关键词：大风挡风墙
