徐兆娟
- 作品数：23 被引量：33H指数：3
- 供职机构：仲恺农业工程学院城市建设学院更多>>
- 发文基金：国家级大学生创新创业训练计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学文化科学理学水利工程更多>>
- 浅析如何做好当代大一新生班主任工作被引量：6
- 2009年
- 高校班主任是本班学生的直接教育者、组织者和指导者。从高校新生的特点出发,叙述了高校班主任的重要性及班主任应具备的基本素质和能力,提出了做好当代大一新生班主任工作的一些措施。
- 徐兆娟
- 关键词：班主任
- 基于动态可靠度的改进JC法
- 2009年
- 动态可靠度需要考虑荷载随时间变化,而《建筑结构荷载规范》[1]中所给的荷载是基于设计基准期得到的固定值.通过计算不同目标基准期内最大荷载随机变量的统计参数,得到不同目标基准期内的荷载标准值.同时利用荷载规范所给的荷载值,将该标准值与设计基准期所对应的标准值进行比较,得到不同目标基准期内的荷载修正系数,再将荷载规范中的荷载乘以修正系数,就能得到计算不同目标基准期的可靠度所对应的荷载,从而在动态可靠度的计算中考察荷载随时间的变化的影响.在结构抗力中引入时间参数t,将JC法的应用范围拓展到时变结构.
- 徐兆娟梁德飞
- 关键词：时变结构可靠指标
- 土木工程专业人才培养模式和课程体系创新探究——以仲恺农业工程学院为例
- 2015年
- 从"培养什么样的人"和"如何培养人"两方面着手,优化现有人才培养模式和课程体系,加大师资队伍建设,重视基础教育,注重能力培养。
- 徐兆娟赵甲荐
- 关键词：土木工程专业课程体系
- K型相贯节点的静、动力响应和极限承载力理论分析
- 大跨度空间结构是常见的结构形式之一，钢管结构在空间结构的发展和应用中占有十分重要的地位。K型钢管相贯节点是钢管结构的主要节点形式之一。该节点的静力工作性能和动力响应的研究非常重要。因此本文选题具有重要的理论意义和工程实用...
- 徐兆娟
- 关键词：相贯节点动力响应节点极限承载力搭接节点静力工作性能空间钢结构
- 文献传递
- 农业院校土木工程专业人才培养模式创新探究——以仲恺农业工程学院为例
- 2015年
- 本文通过对仲恺农业工程学院土木工程专业2013版的人才培养方案和进度计划表进行分析，在保证基本内容的前提下，删除、合并、增加一些课程，科学构建土木工程课程体系，形成一套适合当前办学条件的农业院校的土木工程专业人才培养方案。
- 徐兆娟
- 关键词：农业院校土木工程专业
- 基于注册工程师制度的土木卓越人才培养模式研究被引量：3
- 2017年
- 针对卓越计划实施所面临的困难,结合注册工程师制度对土木工程人才能力的要求,本文从培养方案制订、大学生实践创新能力体系构建、实习基地建设等方面对卓越土木工程师人才培养模式进行了研究,同时还指出:基于注册工程师制度展开土木卓越人才培养模式研究,可以强化培养学生的工程能力和创新能力,推动校企合作,才能真正培养出卓越的土木工程师人才。
- 赵甲荐徐兆娟
- 混凝土结构的安全性能鉴定与分析初探
- 2009年
- 建筑结构的破坏最初的表现就是出现裂缝和产生变形,因此对出现裂缝或变形的建筑物进行安全性能鉴定十分必要。本文着重从裂缝及变形两个方面阐述对钢筋混凝土构件的安全性能鉴定分析,并根据理论结合实例加以分析,同时提出处理措施。
- 王强劲徐兆娟
- 关键词：混凝土构件安全性能
- 钢管结构K型相贯节点的静动态极限承载力被引量：3
- 2011年
- 平面K型节点是钢管结构节点主要形式之一。对平面K型圆钢管搭接节点在静力荷载和冲击荷载作用下的弹塑性响应和极限承载力进行了非线性有限元分析。首次得到相贯节点的动力极限承载力,发现节点的动力极限承载力一般小于静力极限承载力。K型圆钢管搭接节点在静、动荷载作用下弹塑性力学特性有较大的区别,节点动力破坏主要发生在节点相贯处,规范计算公式给出的节点静力极限承载力是偏于保守的,所得计算结果和结论对实际工程有一定的应用价值。
- 徐兆娟魏德敏
- 关键词：K型搭接节点钢管结构冲击荷载
- 台山电厂输电线路大跨越钢管塔的结构可靠度分析被引量：3
- 2009年
- 采用一次二阶矩可靠度理论对大跨越钢管塔进行了分析,在分析其构件可变荷载效应与永久荷载效应比值范围的基础上,用JC法分析计算了广东省500 kV台山电厂至香山送电线路工程涯门大跨越塔的构件可靠度,通过平稳随机过程模型,近似假设杆塔主材构件可变荷载效应与永久荷载效应同比例增加,计算出该大跨越塔的构件可靠指标β=2.64,结果表明该大跨越输电塔的可靠度高于常规直线型杆塔,但仍低于建筑结构可靠度标准,需在今后的设计工作中引起足够的重视.
- 徐兆娟梁德飞
- 关键词：大跨越钢管塔可靠度JC法
- K型相贯钢管节点的极限承载力研究被引量：2
- 2010年
- 平面K型节点是钢管结构节点主要形式之一.本文对平面K型圆钢管搭接节点在静力荷载和冲击荷载作用下的弹塑性响应和极限承载力进行了非线性有限元分析.首次得到相贯节点的动力极限承载力,发现节点的动力极限承载力一般小于静力极限承载力.K型圆钢管搭接节点在静、动荷载作用下弹塑性力学特性有较大的区别,节点动力破坏主要发生在节点相贯处,规范计算公式给出的节点静力极限承载力是偏于保守的.本文所得计算结果和结论对实际工程有一定的应用价值.
- 魏德敏徐兆娟
- 关键词：K型搭接节点钢管结构冲击荷载
