徐保荣
- 作品数：9 被引量：24H指数：4
- 供职机构：北京特种车辆研究所更多>>
- 发文基金：武器装备预研基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程兵器科学与技术军事更多>>
- 基于熵权模糊综合评价的故障模式危害性分析方法研究被引量：6
- 2013年
- 针对现有的几种故障模式危害性分析方法存在的评价指标不全面、模糊数据信息的客观权重难以确定、计算过程繁琐的不足,在综合考虑故障发生概率、严重程度、检测难度、维修难度等因素的基础上,提出将纠正难度纳入评价指标体系,采用熵权模糊综合评价法进行故障模式危害性分析。提出了一种新的模糊数明晰化指标,详细介绍了熵权计算模型和熵权模糊综合评价模型的计算过程,通过某型综合传动装置故障模式危害性分析实例,证明方法是合理的。
- 徐保荣李荣利魏火明丛华冯辅周
- 复合电源低温起动应用研究被引量：2
- 2012年
- 为解决某型车辆低温起动难的老问题,分别采用铅酸蓄电池、超级电容器模块或复合电源单独起动车辆发动机3种典型方案,进行了低温起动试验测试,结果表明:超级电容器模块与铅酸蓄电池组成的复合电源,具有超强快速提升车辆低温起动能力、且起动次数多及工作可靠性高等特点,是一种解决低温环境条件下车辆起动难的新的有效途径.
- 牛建民薛海刘学霖王鹏徐保荣
- 关键词：重型车辆低温起动超级电容器铅酸蓄电池复合电源
- 液力机械传动车辆起动性能影响因素分析与试验研究被引量：4
- 2015年
- 针对液力机械传动车辆起动困难问题,提出了从传动系统角度分析影响因素的思路,采用传动试验台模拟发动机起动过程,将部件级稳态试验与系统级动态试验相结合,测得不同工况和温度条件下传动系统各部件的起动扭矩值,找到了车辆起动过程中传动系统的主要影响因素,为提高车辆起动性能提供了有效依据。试验结果表明,传动油温的变化和各类油泵的功率消耗是决定传动系统起动扭矩大小的关键因素,应通过增加传动油加温装置和卸荷阀等措施减小传动系统的起动扭矩。
- 王凯徐保荣王伟杜明刚
- 关键词：传动系统起动性能扭矩台架
- 综合传动装置故障模式分析
- 作为动力传动系统的主要组成部分,综合传动装置在我国新型装甲车辆上已得到广泛应用,对其故障模式进行分析有利于综合传动装置早期预警能力的提高.本文选取了两种典型型号的综合传动装置作为研究对象,收集了6台样机随车行驶总计600...
- 徐保荣丛华冯辅周张丽霞孙野
- 关键词：装甲车辆综合传动装置故障诊断
- 文献传递
- 综合传动装置故障模式危害性的熵权模糊综合评价被引量：6
- 2013年
- 针对综合传动装置结构复杂、故障数据积累较少、缺少合理的故障模式分析方法的现状,对某型综合传动装置进行了实车试验。记录了试验中出现的全部故障数据,提出采用熵权模糊综合评价法进行故障模式危害性分析,实现了多个模糊性指标和定性指标的定量评价。在综合考虑故障发生概率、严酷度、检测难度、维修等级的基础上,从全寿命周期角度提出纠正难度这一评价指标,健全了评价指标体系。通过故障模式危害性分析,找到了危害性较高的关键故障模式和子系统,为综合传动装置的改进、维修决策和寿命管理提供了有效的依据。
- 徐保荣李荣利魏火明丛华冯辅周
- 关键词：综合传动装置熵权
- 综合传动装置起动扭矩测试试验研究被引量：3
- 2015年
- 低温环境起动性能是表征车辆动力性能的一项重要指标;对液力机械传动车辆而言,由于综合传动装置自身技术特点,改善车辆起动性能除应当考虑发动机自身起动阻力外,还应当考虑综合传动装置的起动阻力;在系统分析综合传动装置技术特点和功率流向的基础上,总结了发动机起动过程的主要特征,提出采用稳态试验与动态试验相结合的台架试验方法进行综合传动装置起动扭矩测试;以某高速履带车辆为研究对象,进行了综合传动装置起动扭矩测试;试验结果表明,传动油温的变化和各类油泵的功率消耗是决定综合传动装置起动扭矩大小的关键因素,为改进车辆总体设计和提高车辆起动性能提供了依据。
- 徐保荣吴延威卢亚辉杜明刚
- 关键词：综合传动装置起动性能扭矩台架
- 装甲车辆视界测定试验方法
- 2012年
- 针对装甲车辆视界测定试验中存在的问题,分析了视界概念的内涵和外延,澄清了视界测定试验中的模糊认识。对于正确理解视界的含义、合理选择试验方法、严格控制试验条件和视界综合评价提出了科学的建议。
- 徐保荣丛华韩志强
- 关键词：装甲车辆视界
- 军用履带车辆高海拔环境起步性能影响因素分析与试验研究
- 对于全域机动车辆而言，高海拔环境起步性能是评价其高原环境适应性和机动性的重要指标。针对多个型号车辆存在的高海拔环境起步困难问题，在系统开展车辆起步过程动力学分析的基础上，从车辆本身所具有的动力和所受外界阻力两个方面对高海...
- 邹永显徐保荣王伟张晓光
- 关键词：车辆影响因素
- 车辆高海拔环境起步性能试验研究被引量：5
- 2015年
- 对于全域机动车辆而言,高海拔环境起步性能是评价其高原环境适应性和机动性的重要指标;针对多个型号车辆存在的高海拔环境起步困难问题,在系统开展车辆起步过程动力学分析的基础上,从车辆本身所具有的动力和所受外界阻力两个方面对高海拔环境车辆起步性能影响因素进行了深入分析,通过对某履带车辆高海拔起步性能的实车试验验证,确定了发动机低速扭矩特性、传动油温、行驶坡度、使用工况是高海拔环境影响车辆起步性能的关键因素,为车辆论证、研制、试验和使用工作的改进和发展提供了依据。
- 邹永显徐保荣王伟张晓光
- 关键词：车辆影响因素
