张贵宾
- 作品数：6 被引量：18H指数：3
- 供职机构：武汉理工大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 公共事件对交通延误影响分析被引量：2
- 2008年
- 根据事件发生对交通延误的影响程度,选择拥堵型事件作为研究对象。运用交通工程学、系统工程学、网络分析理论探讨了社会公共事件的发生对城市交通系统的影响过程,通过图形和定性分析,并运用交通流理论、波动理论、延误分析方法给出了拥堵型公共事件发生对城市道路交通系统延误的影响指标和算法,通过实地调查数据,运用交通微观仿真软件对事件发生过程进行了模拟分析,验证了指标的准确性和可信度。
- 张贵宾刘清严新平
- 关键词：道路交通仿真
- 城市道路交通拥挤识别方法研究被引量：7
- 2008年
- 界定了交通拥挤的概念及属性,总结了交通拥挤的识别方法和流程,介绍了识别交通拥挤的主要算法和模型。
- 淦学甄刘清张贵宾
- 关键词：城市道路交通拥挤识别方法
- 高速公路紧急事件延误影响分析被引量：4
- 2008年
- 为了评价紧急事件的发生对高速公路交通系统的影响程度,建立紧急事件的评价指标体系。从事件发生对交通延误的影响着手,重点分析事件发生对于交通延误的影响过程和相应的延误指标。首先界定了紧急事件,并分析了其对道路的影响程度。进而在交通工程学、系统工程学、网络分析理论的基础上研究了紧急事件的发生对高速公路系统的影响过程。通过图形和定性分析,并运用交通流理论、波动理论、延误分析方法给出了紧急事件发生对高速公路交通系统延误的影响指标和算法。
- 张贵宾刘清严新平
- 关键词：高速公路紧急事件
- 提高行人过街交通管理水平的建议被引量：2
- 2008年
- 步行交通与人类生活密不可分。步行能够使个人与环境以及其他人直接接触，满足生活、工作、交往等各种需求。目前，我国居民的短途出行还是以步行和自行车为主。据调查，我国20世纪80年代人均出行次数为每天2．21人次；90年代人均出行次数为每天2．68人次，
- 张贵宾刘清刘有军
- 关键词：交通管理行人步行交通不可分
- 交通需求管理的经济分析被引量：3
- 2008年
- 从经济学的角度分析交通需求与供给,介绍了交通需求的概念及基本措施,分析了交通运输市场的特点,在此基础上讨论了交通需求管理费用与效益,比较了交通需求管理与修建(扩建)道路两种方式的长期效益,并结合我国国情提出了实施该措施应注意的问题。
- 张贵宾刘清严新平
- 关键词：交通需求管理
- 长江干散货运输企业经营战略模式选择研究
- 2009年
- 对经济危机影响下长江干散货运输企业的经营现状进行了分析,提出了长江干散货运输企业可采取的经营战略类型及模式。采用SWOT战略分析方法来选择干散货运输企业的经营战略类型,从企业竞争能力和市场增长率这两个因素入手,构建了长江干散货运输业务经营战略模式选择的战略聚类模型,以利于选择合理有效的干散货运输业务的经营战略模式;并结合经济危机影响下长江干散货运输行业的实际状况,提出了经济危机形势下长江干散货运输企业应采取的经营模式。
- 向凤兰刘清张贵宾
- 关键词：SWOT战略分析
