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孟凡强

作品数:3 被引量:6H指数:1
供职机构:武汉理工大学交通学院更多>>
发文基金:湖北省交通科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇吊装
  • 2篇吊装过程
  • 2篇拱肋
  • 2篇拱桥
  • 1篇吊装施工
  • 1篇载力
  • 1篇粘贴
  • 1篇粘贴钢板
  • 1篇正截面
  • 1篇正截面承载力
  • 1篇受力
  • 1篇树脂
  • 1篇索力
  • 1篇索力优化
  • 1篇桥拱
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁加固
  • 1篇稳定性分析
  • 1篇梁加固
  • 1篇截面

机构

  • 3篇武汉理工大学

作者

  • 3篇孟凡强
  • 2篇周增国
  • 1篇薛杰
  • 1篇李松

传媒

  • 1篇信阳师范学院...
  • 1篇交通科技

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2008
  • 1篇2007
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于ANSYS的大跨度拱桥拱肋吊装过程稳定性分析
2010年
大跨度拱桥拱肋在吊装施工过程中的稳定性主要影响因素有:拱段接头刚度、安装偏差、风荷载等.从接头抗弯刚度入手,针对3种拱段接头模型,可以分析稳定因素对不同接头模型稳定性的影响,计算拱肋在拱段吊装成拱过程中的稳定系数.计算结果表明,拱肋在拱段吊装成拱过程中稳定系数的最小值略小于规范规定的限值,需要采取稳定性控制措施.
周增国薛杰孟凡强李松
关键词:大跨度拱肋吊装
桥梁加固分阶段受力抗弯承载力极限状态分析被引量:1
2007年
粘贴钢板或其他纤维复合材料对梁的受拉薄弱区进行补强是桥梁加固的主要方式之一。粘贴钢板加固一般采用带载加固,其承载力应按两阶段受力构件计算。在基本假设的基础上,针对桥梁构件两阶段受力的特点,对T形截面梁,分析粘贴钢板加固桥梁构件正截面抗弯承载力的计算公式和适用条件,并给出极限状态加固设计的方法和步骤。
孟凡强周增国张强
关键词:粘贴钢板桥梁加固分阶段受力正截面承载力
拱段吊装过程中的索力优化及拱肋稳定性研究
随着拱桥跨径的逐渐增大,在拱桥理论、设计、施工、运营等方面仍有许多问题需要研究。天池特大桥是目前我国国内最大跨径的采用缆索吊装、扣挂施工技术的箱型拱桥,其单拱肋共有17个安装节段。本文以该大桥缆索吊装施工项目为依托,研究...
孟凡强
关键词:拱桥索力优化吊装施工环氧树脂
文献传递
共1页<1>
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