孙庆凯
- 作品数：4 被引量：9H指数：2
- 供职机构：山东建筑大学交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省交通科技创新项目计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 强震下斜交简支梁桥落梁及挡块破坏模式研究被引量：1
- 2015年
- 斜交桥广泛应用于各级公路和城市道路中,墩台的非对称支承特性使得斜交桥在强震作用下比正交桥更容易发生整体或局部落梁。文章基于显式动力接触算法,建立斜交桥有限元计算模型,分析了斜交桥的落梁形态及挡块破坏模式。结果表明:斜交装配式简支梁桥的落梁会经历三个阶段:主梁与背墙以及主梁与挡块的碰撞、挡块的大变形破坏、主梁失去竖向支承产生落梁;不同地震动作用下斜交简支梁桥的落梁数量和落梁形态有一定差别,可能是全部主梁落梁或两片边主梁落梁,也可能是主梁两端同时落梁或先后落梁;落梁发生时往往伴随着挡块的严重破坏。锐角处挡块的碰撞破坏程度大于钝角处挡块的破坏程度,锐角处挡块会出现大变形破坏,而钝角处挡块不会出现大变形。
- 亓兴军孙庆凯曹三鹏
- 强震作用下斜交梁桥碰撞及落梁研究
- 平面不规则的斜交梁桥由于其线条平顺，同时能够较好地适应道路走向，因而被广泛地使用在高等级公路和城市道路当中。但是这种不规则的平面布置和非对称的支承特性造成了斜交桥特殊和复杂的地震反应，斜交桥遭到地震破坏也比直线正交桥梁更...
- 孙庆凯
- 关键词：斜交梁桥
- 斜交装配式简支梁桥地震非均匀碰撞效应
- 2015年
- 鉴于地震作用下斜交梁桥的不规则平面旋转位移使得应用接触单元法计算斜交梁桥碰撞效应存在一定的局限性,为了探讨三向地震作用下斜交装配式简支梁桥的地震碰撞力、梁端应力和墩底应力的非均匀分布规律,提出了采用显式动力接触算法计算斜交梁桥地震碰撞效应的数值模拟方法。结果表明:斜交简支梁桥横桥向的碰撞比纵桥向的碰撞更加剧烈;桥台背墙对边主梁的碰撞力大,对中间主梁的碰撞力小;桥面两侧的梁间碰撞力大,桥面中心线的梁间碰撞力小;挡块根部受到的碰撞力大,相应部位的边主梁横向应力大;挡块端部受到的碰撞力小,相应部位的边主梁横向应力小;碰撞对台柱底部几乎没有影响,斜交梁桥的地震碰撞力分布极不均匀,总体上表现出"四角四边大,中间部位小"的特点。
- 亓兴军孙庆凯曹三鹏
- 强震下斜交刚构连续梁桥倒塌特性研究被引量：3
- 2015年
- 斜交桥的非对称支承特点使得其在地震作用下更容易遭受倒塌破坏,为探究斜交梁桥在地震倒塌过程中表现出的动态特性,建立一座斜交四跨刚构连续梁桥的精细化空间有限元计算模型,采用显式动力接触算法数值模拟强震下斜交箱梁桥的动态倒塌破坏特性,分析了主梁的不规则位移和梁端的碰撞现象。结果表明,斜交梁桥主梁在三向地震动作用下会发生水平面内旋转,不同地震动下主梁的旋转方向不同,梁体旋转过程中会与桥台发生碰撞,碰撞使得倒塌破坏过程中主梁靠近桥台的相对位移明显小于远离桥台的相对位移。梁端横截面碰撞力呈现不均匀分布,主梁锐角处碰撞力大于钝角处碰撞力,截面中心位置处很少发生碰撞,且碰撞作用会显著影响墩台的破坏顺序。墩台对主梁的碰撞实质上是桥梁下部结构对梁体的动态约束和阻挡限制,是主梁的动态约束边界条件。
- 亓兴军孙庆凯
- 关键词：斜交梁桥地震碰撞
