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姜磊

作品数:30 被引量:16H指数:3
供职机构:长安大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 22篇专利
  • 6篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 13篇建筑科学
  • 8篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...

主题

  • 16篇钢管
  • 13篇混凝土
  • 11篇加劲
  • 11篇钢管混凝土
  • 8篇矩形钢管
  • 7篇桥梁
  • 6篇矩形钢管混凝...
  • 5篇应力
  • 5篇载力
  • 5篇弦杆
  • 5篇钢筋
  • 5篇承载力
  • 4篇土结构
  • 4篇混凝
  • 4篇混凝土结构
  • 4篇加劲肋
  • 4篇钢管混凝土结...
  • 4篇钢箱
  • 3篇索梁
  • 3篇桥面

机构

  • 30篇长安大学
  • 2篇重庆大学
  • 1篇同济大学
  • 1篇中铁大桥勘测...
  • 1篇陕西建工机械...
  • 1篇山西交科公路...
  • 1篇西安市轨道交...
  • 1篇内蒙古自治区...

作者

  • 30篇姜磊
  • 21篇刘永健
  • 7篇张国靖
  • 6篇王康宁
  • 5篇赵瑞
  • 5篇姜磊
  • 5篇马印平
  • 3篇熊治华
  • 3篇张凯
  • 3篇王成坤
  • 3篇李鸿升
  • 3篇侯蓓蓓
  • 3篇刘彬
  • 3篇李周
  • 2篇漆景星
  • 2篇李亮
  • 2篇刘纯
  • 1篇杨光
  • 1篇王琨
  • 1篇杨涵

传媒

  • 3篇建筑科学与工...
  • 1篇公路
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇大学(高考金...

年份

  • 7篇2024
  • 3篇2023
  • 1篇2022
  • 2篇2021
  • 6篇2020
  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 4篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2013
30 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种采用带缀板开口矩形钢管混凝土弦杆的桁架结构
一种采用带缀板开口矩形钢管混凝土弦杆的桁架结构,包括带有开口的三向封闭式矩形钢管,三向封闭式矩形钢管的开口上焊接有若干缀板,缀板间隔设置,三向封闭式矩形钢管开口上沿长度方向设置有K型节点腹杆,并且三向封闭式矩形钢管内部填...
姜磊刘永健刘震北龙辛赵瑞张国靖王琨马天宇
文献传递
采用全焊整体节点钢管桁架弦杆预制单元的桥梁建造工艺
采用全焊整体节点钢管桁架弦杆预制单元的桥梁建造工艺,施工用于支撑桁式结构桥梁上部结构的下部结构,然后,先在工厂预制主桁架结构,主桁架结构包括弦杆节段、腹杆以及纵横联杆件,然后根据受力分析,确定含节点的弦杆节段、腹杆杆件以...
刘永健姜磊龙辛刘震北王文帅王兴马印平张国靖张之恒田智娟
文献传递
基于正交试验的加劲钢桁梁桥设计参数优化研究
2024年
针对加劲钢桁梁桥——渭河大桥设计参数优化问题,基于正交试验法,选取加劲范围、加劲弦杆高跨比和平行弦杆桁架桁高这3个加劲钢桁梁桥的关键设计参数,建立18个平面桁架有限元模型,以主桁中跨跨中挠度、主桁中跨跨中关键区段杆件效率系数均值、主桁桥墩支点关键区段杆件效率系数均值为指标建立综合优化目标函数,最终获取渭河大桥的最优设计参数组合。研究发现,加劲钢桁梁桥的关键设计参数敏感性排序为:加劲范围>平行弦杆桁架桁高>加劲弦杆高跨比。渭河大桥优化后的加劲形式保持不变,其最优设计参数组合为:加劲范围为17节间、加劲弦杆高跨比为0.127、平行弦杆桁架桁高为14 m。渭河大桥优化设计方案与原方案相比,活载作用下的主桁中跨跨中挠度降低了17.6%,铁路主力组合作用下中跨跨中关键区段杆件效率系数均值降低了7.1%,铁路主力组合作用下桥墩支点关键区段杆件效率系数降低了11.3%,主跨用钢量降低了2.14%。本研究基于正交试验提出的加劲钢桁梁桥设计参数优化方法,可为加劲钢桁梁桥优化设计提供理论依据。
马天宇康佐刘永健赵鑫东马印平姜磊
关键词:桥梁工程正交试验
一种钢管混凝土桩墩连接结构
一种钢管混凝土桩墩连接结构,包括设置在混凝土桩基础上的墩柱空钢管,墩柱空钢管内浇筑有钢管内填混凝土,桩基础混凝土与墩柱空钢管之间设置有开孔限位钢板,开孔限位钢板上开设有孔,混凝土桩基础内竖直设置有外伸竖向钢筋,外伸竖向钢...
刘纯漆景星刘震北姜磊龙辛李亮赵瑞
文献传递
开孔钢板加劲型方钢管混凝土长柱轴压性能试验研究
为研究开孔钢板(PBL)加劲型方钢管混凝土长柱的受力性能,完成了4个PBL加劲型方钢管混凝土长柱轴压试验.分析PBL加劲肋对不同长细比柱破坏模式、纵向应变、环向应变和承载力等的影响.结果表明:设置PBL,既可以发挥加劲肋...
姜磊刘永健张俊光
关键词:钢管混凝土柱受力性能承载力
斜拉桥钢-混组合索梁锚固构造
本实用新型公开了一种斜拉桥钢-混组合索梁锚固构造,包括矩形钢管、布设在矩形钢管内的加劲肋组件、由填充于矩形钢管内的混凝土浇筑成型的混凝土结构和布设于矩形钢管上的锚拉板,矩形钢管、加劲肋组件和混凝土结构组成加劲型钢管混凝土...
刘永健熊治华张凯姜磊王成坤李鸿升
文献传递
一种PBL加劲型扁平钢箱混凝土板拱及其施工方法
本发明公开了PBL加劲型扁平钢箱混凝土板拱及其施工方法,包括由至少一个拱节段拼装组成的主拱,拱节段包括矩形的钢箱,在钢箱的顶板、底板以及边腹板内壁上沿拱轴线方向设有若干个PBL加劲肋,钢箱内填充有混凝土。解决了现有技术中...
刘永健张国靖韩连涛姜磊杨茂曹忠良王康宁奉思东
钢管混凝土节点承载力计算方法被引量:4
2022年
钢管混凝土桁式结构广泛应用于桥梁工程中。为探明钢管混凝土节点的破坏机理,得到其承载力计算方法,系统汇总了国内外报道的圆形和矩形钢管混凝土节点试验数据,并根据节点形状和支管受力形式,分为139个受压节点、16个受拉节点和38个K型节点,分析主管内填混凝土对节点构造、破坏模式和承载力的改善,提出钢管混凝土节点设计流程和承载力计算方法。研究结果表明:在满足节点构造和焊接要求前提下,主管表面钢板层状撕裂破坏、焊缝破坏和受拉支管背面主管顶板局部屈曲破坏可以有效避免。对于受压节点,空钢管节点可能发生主管侧壁屈曲或表面屈服线破坏,而主管内填混凝土后,其破坏模式变为横向局部承压破坏,承载力平均提高8.3倍,不需要进行受压节点验算;对于受拉节点,管内混凝土能提高节点受拉刚度,破坏模式趋于主管表面冲剪破坏;对于K型节点,承载力以受拉支管控制,主要发生主管表面冲剪破坏,其强度与支管有效宽度破坏相当,即实现节点和钢管杆件等强设计,此外,考虑主管混凝土抗剪贡献后,主管抗剪承载力提高1.1~1.3倍;提出了钢管混凝土节点设计流程,并给出其节点承载力计算方法,圆形和矩形钢管混凝土节点均以受拉支管控制,需进行主管表面冲剪破坏和支管有效宽度破坏验算,同时,矩形钢管混凝土节点还需进行主管间隙处剪切破坏验算。
姜磊姜磊刘永健周绪红
关键词:桥梁工程钢管混凝土节点承载力破坏模式计算方法
一种复杂钢桁梁桥冗余评估方法
本发明属于桥梁结构性能评估技术领域,具体涉及一种复杂钢桁梁桥冗余评估方法;在使用该方法计算复杂钢桁梁桥冗余度时,首先通过线性计算恒载作用下完整结构各杆件的效率系数,在依据恒载效率系数的计算结果选定重要构件进行第二步破损结...
姜磊赵鑫东杜峰康佐王晓龙张鑫刘永健康晋卜令康
一种PBL加劲型扁平钢箱混凝土板拱
本实用新型公开了PBL加劲型扁平钢箱混凝土板拱,包括由至少一个拱节段拼装组成的主拱,拱节段包括矩形的钢箱,在钢箱的顶板、底板以及边腹板内壁上沿拱轴线方向设有若干个PBL加劲肋,钢箱内填充有混凝土。解决了现有技术中圬工和钢...
刘永健张国靖韩连涛姜磊杨茂曹忠良王康宁奉思东
文献传递
共3页<123>
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