包堂堂
- 作品数：6 被引量：5H指数：2
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”上海市青年科技启明星计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 可控热氛围下丙烷柴油混合燃料喷雾特性试验研究被引量：2
- 2015年
- 利用可控热氛围燃烧系统提供的稳定均匀温度场,使用高速摄像机研究丙烷/柴油混合燃料的稳态喷雾特性。研究了不同混合比例、背景温度和喷射压力下混合燃料的喷雾发展过程和相关喷雾特性参数的变化规律。结果表明,相对于纯柴油燃料,丙烷/柴油混合燃料喷雾在形态上有明显差别,丙烷含量增加,喷雾的最大贯穿距离减小,喷雾锥角变大,少量的丙烷添加,变化就极为明显。背景温度对纯柴油和混合燃料的喷雾参数的影响趋势相同,最大贯穿距离和喷雾锥角随背景温度的升高而减小,其中丙烷/柴油混合燃料对背景温度的变化更为敏感。
- 张青吴志军赵文伯包堂堂邓俊R w Dibble
- 关键词：丙烷柴油混合燃料喷雾
- 可控热氛围下柴油/丙烷混合燃料低压喷雾及自燃特性试验被引量：2
- 2014年
- 利用高速摄影仪研究了可控热氛围下柴油/丙烷混合燃料低压喷雾及自燃特性,首先对混合燃料喷雾发展过程进行了研究,归纳出了喷雾贯穿距及锥角随时间的变化规律,在此基础上应用可控热氛围燃烧器,对混合燃料喷雾自燃特性进行了研究.结果表明:混合燃料喷雾形态相比柴油更加宽而短,随着混合燃料中丙烷含量的增加,喷雾贯穿距逐渐缩短,喷雾锥角增大.混合燃料喷雾着火延迟期表现出多阶段的变化规律,在较低的协流温度下,随着丙烷比例的增加,喷雾着火延迟期显著增大;而随着协流温度和丙烷比例的增加,使得喷雾着火延迟期先减小后增加;协流温度继续增大后,随着丙烷比例的增加,喷雾着火延迟期单调减小.混合燃料喷雾火焰起升高度变化规律与着火延迟期随协流温度变化规律相类似,即较长的着火延迟期对应较高的起升高度,而较短的着火延迟期对应较低的起升高度.
- 包堂堂张青严术斌高雅邓俊吴志军
- 关键词：柴油丙烷混合燃料
- 临界温度区域内柴油喷雾燃烧特性模拟被引量：1
- 2013年
- 采用条件矩封闭模型(CMC)与三维计算流体动力学(CFD)软件相耦合,建立了活化热氛围中的柴油喷雾燃烧模型,分析了燃料自燃临界温度随环境压力的变化,并对临界温度附近区域的柴油喷雾燃烧特性进行了研究.结果表明,随着环境压力的增加,自燃临界温度基本维持在1 048K附近.在模拟条件下,当协流温度接近临界温度时,2K的协流温度变化即可引起火焰温度及OH、H、HO2等中间组分的分布产生较大变化,进而对燃烧过程产生较大影响.
- 包堂堂邓俊吴志军
- 关键词：活化热氛围柴油喷雾燃烧特性
- 基于超声雾化的柴油/汽油混合燃料液滴群燃烧特性被引量：3
- 2013年
- 利用超声雾化多液滴制备系统,制成了柴油/汽油混合燃料多液滴群,其中液滴直径、液滴浓度、液滴速度等参数均可独立调节,以模拟内燃机缸内喷雾的实际流动及其与空气的混合状态。将该多液滴群引入可控活化热氛围燃烧器中,并对其稳定燃烧后的燃烧特性进行了研究。结果表明:改变混合燃料掺混比、燃料进给速度、空气流量等参数后,多液滴群自燃火焰形状随之发生显著改变,随着燃料中柴油所占比例的增大,火焰起升高度增加,火焰宽度减小;燃料进给速度和空气流量的改变,影响了混合燃料的燃空当量比及中央射流出口速度,进而影响到燃料的燃烧特性。
- 包堂堂胡宗杰胡俊超阮逸平邓俊吴志军
- 关键词：动力机械及工程超声雾化柴油汽油混合燃料燃烧特性
- 可控热氛围下乙醇及二甲醚燃料射流火焰燃烧特性的试验研究
- 控热氛围条件下,对气态乙醇及二甲醚燃料射流火焰形态、起升高度以及燃烧稳定性进行了对比研究.研究发现:协流温度变化对射流火焰燃烧特性影响很大,并且存在一个协流温度的分界点,在各自的分界点两侧,乙醇及二甲醚射流火焰的火焰形态...
- 张青包堂堂邓俊吴志军
- 关键词：乙醇二甲醚射流火焰燃烧特性
- 生物柴油喷雾相关理化特性参数研究
- 作为柴油的替代燃料，生物柴油燃料的密度、粘度及表面张力等理化特性参数与柴油存在差异，理化特性差异对生物柴油燃料的喷射以及雾化质量均造成一定的影响。本文在发动机缸体正常运行温度范围(5℃95℃)内研究了生物柴油与柴油燃料喷...
- 高原黄魏迪于萧包堂堂胡宗杰李理光
- 关键词：生物柴油粘度
