倪同兵
- 作品数：14 被引量：25H指数：3
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏高校优势学科建设工程资助项目江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 一种用于旋翼飞行器的低噪声桨叶
- 本发明实施例公开了一种用于旋翼飞行器的低噪声桨叶，涉及空气动力学技术领域，能够在保证桨叶生产成本和结构强度的同时，提升了气动效率且降低了噪声。本发明包括：平滑延伸段、前掠段、后掠段和后掠下反段，前掠段、后掠段和后掠下反段...
- 招启军王博倪同兵徐国华朱正
- 文献传递
- 基于HHC方法的旋翼噪声抑制机理及参数影响被引量：5
- 2017年
- 旋翼桨-涡干扰(BVI)噪声是旋翼气动噪声抑制的主要对象之一。其中,高阶谐波控制(HHC)是一种较为有效的噪声主动抑制方法。为探究HHC方法的降噪效果、降噪机理及参数影响规律,基于嵌套网格生成方法,采用可压雷诺Navier-Stokes方程对流场进行求解,建立了适合于模拟旋翼桨-涡干扰流场的计算流体力学(CFD)数值方法。在流场CFD分析的基础上,采用FW-H(Ffowcs Williams-Hawking)方程预测桨-涡干扰状态下的旋翼噪声,通过对施加高阶谐波控制后的BO-105模型旋翼BVI噪声进行算例验证,得到了一套可以应用于高阶谐波控制下旋翼BVI噪声估算的CFD/FW-H方法。通过对不同HHC方案的数值模拟,发现在直升机斜下降状态下,施加高阶谐波控制后的旋翼BVI噪声能够降低多达4~7dB。进一步,细致分析了HHC方案的控制频率、输入相位以及输入幅值3个参数对旋翼BVI噪声抑制效果的影响,得到了相关参数的影响规律。并且,基于输入幅值对HHC降噪效果的影响规律,对高阶谐波控制方法的降噪机理做出了进一步的说明。
- 陈丝雨招启军倪同兵朱正
- 关键词：RANS方程FW-H方程降噪机理
- 基于CFD/CSD/FW-Hpds综合方法的旋翼BVI噪声IBC主动控制参数影响分析（英文）被引量：2
- 2018年
- 建立了一种CFD/CSD/FW-Hpds综合分析方法用于研究通过IBC技术降低旋翼的桨涡干扰噪声。基于这一综合方法的研究发现,通过IBC控制可以将处于斜下降状态的UH-60A旋翼产生的BVI噪声的主要部分即中频噪声降低10dB以上。通过选择合理的IBC控制输入量可以将BVI噪声的声压级降低7dB以上。不同飞行状态下,比如不同的飞行轨迹,特别是10°下降角时,BVI噪声可以通过IBC控制得到有效的削弱。
- 倪同兵招启军马砾
- 关键词：NS方程
- 桨尖下反对旋翼BVI噪声特性的抑制分析
- 本文分析研究了新型下反桨尖对前飞状态旋翼桨-涡干扰噪声特性的影响.首先,本文通过求解Navier-Stokes方程获得准确的噪声声源信息,湍流模型采用一方程S-A模型.采用双时间法进行时间推进,为了提高流场的收敛速度,在...
- 倪同兵招启军林永峰陈丝雨朱正
- 关键词：直升机旋翼流场气动噪声数值模拟
- 文献传递
- 一种用于旋翼飞行器的低噪声桨叶
- 本实用新型实施例公开了一种用于旋翼飞行器的低噪声桨叶，涉及空气动力学技术领域，能够在保证桨叶生产成本和结构强度的同时，提升了气动效率且降低了噪声。本实用新型包括：平滑延伸段、前掠段、后掠段和后掠下反段，前掠段、后掠段和后...
- 招启军王博倪同兵徐国华朱正
- 文献传递
- 应用多块对接结构网格方法的直升机涵道尾桨气动特性分析被引量：3
- 2011年
- 基于湍流Navier-Stokes方程,建立了一套直升机涵道尾桨流场及气动特性的CFD分析方法。在该方法中,针对直升机涵道尾桨流场的特点以及动量源方法对网格系统的要求,提出了一种多块对接网格生成方法,分块贴体网格采用求解Poisson方程的方法生成。通过结合涵道尾桨的运动方式、几何特征及气动特征,建立一个包含动量源项的N-S方程的涵道尾桨流场计算方法和迭代流程;为较好地捕捉涵道壁附近存在的旋涡及分离现象,采用了一方程S-A湍流模型。通过对ONERA M6机翼的绕流特性的计算分析,以及对涵道尾桨在悬停状态下的拉力、诱导速度、载荷分布等的计算分析,验证了该CFD方法的有效性。在此基础上,采用该方法进行直升机悬停、侧飞和前飞状态下涵道尾桨流场与气动特性的数值分析,得到了关于涵道尾桨流场和气动特性的一些有意义的结论。
- 倪同兵招启军赵国庆高延达徐国华
- 关键词：涵道尾桨气动特性直升机多块网格
- 基于IBC方法的旋翼BVI噪声主动控制机理被引量：7
- 2017年
- 为揭示单片桨叶控制(IBC)主动控制技术抑制旋翼桨-涡干扰(BVI)噪声的降噪机理,建立了一套基于CFD/CSD/FW-H_pds方程的综合噪声分析方法。旋翼桨-涡干扰噪声与旋翼桨叶载荷特性、气动变形以及旋翼桨尖涡结构等密切相关,为有效模拟旋翼桨叶的载荷特性及桨尖涡结构,将Navier-Stokes方程作为前飞流场的主控方程,空间离散上采用三阶MUSCL插值格式与通量差分裂Roe格式相结合;时间方向上采用双时间法,使用隐式LU-SGS格式在伪时间方向上进行推进;湍流模型采用对分离流动具有较好捕捉能力的Spalart-Allmaras模型。为提高旋翼桨叶弹性变形运动的模拟精度,建立了基于Hamilton变分原理的CSD模型,并与高精度的CFD求解器结合,发展了适合旋翼桨叶变形及载荷特性模拟的流固耦合分析方法。在CFD/CSD耦合方法分析流场基础上,使用可穿透空间积分面的FW-H_pds方法对旋翼气动噪声特性进行计算。首先,对流场及噪声数值方法进行验证;然后,着重针对UH-60A旋翼的斜下降飞行状态,分别对有/无IBC噪声主动控制条件下的旋翼BVI气动噪声特性进行了模拟,相位角、幅值和频率等不同控制参数的影响对比分析结果表明:IBC主动控制减小了前行侧桨叶表面尤其是桨叶尖部的负压峰值,降低了桨-涡干扰发生位置附近的桨叶气动载荷;同时主动控制后的桨尖涡集中程度变弱,并且增加了桨叶与桨尖涡之间的相遇距离,从而显著降低了桨-涡干扰噪声;选取合理的相位角、幅值和频率等主动控制参数组合,BVI噪声降低可达5~7dB。
- 倪同兵招启军马砾
- 关键词：旋翼噪声主动控制NAVIER-STOKES方程
- 基于贴体嵌套网格技术的直升机涵道尾桨气动特性CFD分析
- 尾桨是常规布局直升机用于平衡旋翼反扭矩、保证直升机方向操纵性和稳定性的主要气动部件，其气动特性对直升机的性能、飞行品质、噪声特性等具有重要影响，因此针对直升机尾桨气动特性的研究一直是直升机空气动力学研究的一个重点。本文建...
- 倪同兵
- 关键词：直升机涵道尾桨气动特性
- 文献传递
- 一种用于旋翼飞行器的低噪声桨叶
- 本发明实施例公开了一种用于旋翼飞行器的低噪声桨叶，涉及空气动力学技术领域，能够在保证桨叶生产成本和结构强度的同时，提升了气动效率且降低了噪声。本发明包括：平滑延伸段、前掠段、后掠段和后掠下反段，前掠段、后掠段和后掠下反段...
- 招启军王博倪同兵徐国华朱正
- 文献传递
- 基于贴体运动嵌套网格的涵道尾桨气动特性分析
- 本文基于贴体网格技术和运动嵌套网格方法，通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程，建立了一套直升机涵道尾桨流场及气动特性的CFD分析方法，采用多重网格加速收敛技术提高涵道尾桨流场的数值模拟效率。在此基础上，以RAA...
- 倪同兵招启军赵国庆
- 关键词：涵道尾桨气动特性嵌套网格
