天津大学建筑工程学院水利工程仿真与安全国家重点实验室
- 作品数：64 被引量：177H指数：7
- 相关作者：刘中柏钱丽佳王媛媛郑义更多>>
- 相关机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院四川大学水利水电学院水力学与山区河流开发保护国家重点实验室四川大学水利水电学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划天津市应用基础与前沿技术研究计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球石油与天然气工程建筑科学更多>>
- 港珠澳大桥桥墩浮拖运输方案分析被引量：2
- 2013年
- 根据港珠澳大桥桥墩结构质量和尺度巨大的特点,提出了合理的装船运输方案.采用水动力分析软件,建立桥墩的三维质量模型、桥墩主体与半潜驳船的驳运联合体模型.基于势流理论计算船体受到的波浪荷载,分析联合体在海上拖航过程中的稳定性、运动响应,检验桥墩浮拖过程的稳定性.计算结果表明:不采用加固措施,横浪条件下桥墩的稳定性难以满足,浪向角不大于45°时满足拖航要求;采用侧向支墩及钢丝绳对桥墩局部加固,桥墩在所有浪向条件下均满足稳定性要求.
- 秦尧唐友刚刘成义刘浩宇别社安
- 关键词：稳定性
- 高地应力作用下岩石和地下硐室的动态力学行为和响应
- 采用基于FEM和连续损伤力学的RFPA数值模拟软件，首先从实验室尺度出发，建立了模拟的SHPB (split Hoplinson pressure bar)数值模型，分析了不同初始地应力作用下岩石材料的动态力学特性。数值...
- 廖志毅朱建波唐春安
- 关键词：有限元初始地应力节理岩体
- FPSO外输系统动力响应及风险分析被引量：7
- 2017年
- 采用水动力分析软件AQWA对由软钢臂式单点系泊FPSO和油轮组成的串靠外输系统的动力响应和安全性进行研究。基于多体方法,建立串靠外输系统的有限元模型,计算4种拖轮拉力和24种作业海况下外输系统的连接大缆张力、两浮体相对艏向角及间距的时间历程,并分析波高、流速、风速、风浪流夹角、连接大缆长度等因素对系统动力响应的影响及动力响应特性。此外,还开展了串靠外输系统的风险分析,计算不同海况下连接大缆失效、船体碰撞和过分相对艏向运动的发生概率。研究结果对串靠外输系统的设计和外输作业具有一定的指导意义。
- 付礼鹏唐友刚高喜峰孙丽萍何鑫
- 关键词：FPSO动力响应
- 内转塔式单点系泊系统浮筒下沉脱落概率计算被引量：1
- 2019年
- 针对内转塔式单点系泊系统,分析浮筒下沉机理,计算浮筒下沉脱落概率。建立FPSO及其系泊系统的水动力模型,进行耦合时域分析,求解系泊缆张力。计算系泊缆张力在水平和垂直方向上合力的时间历程,得到浮筒垂直方向所受载荷,结合统计学知识及可靠性知识,计算不同预紧力下浮筒下沉脱落的概率,同时考虑系缆孔位置对浮筒下沉脱落的影响,并提出降低风险的相应措施。
- 刘骄唐友刚何鑫孙丽萍付礼鹏
- 关键词：单点系泊系统浮筒
- 青藏高原农牧业生态风险时空变化特征与分区防控被引量：7
- 2022年
- 青藏高原地区是我国重要的生态安全屏障、战略资源储备基地,农牧业是青藏高原涵盖范围最广的产业,明晰其生态风险对实现青藏高原农牧业可持续发展具有重要意义。构建了青藏高原农牧业生态风险评价体系,并以216个县域为评价单元,分析1990—2015年农牧业开发综合生态风险的时空分布及其重心转移规律,并结合区域农牧业开发强度实现农牧业生态风险权衡分区。结果表明:(1)青藏高原综合生态风险总体有上升趋势,呈"东部多核聚集、西部零星散列"的分布格局。(2)风险重心向西北方向移动,风险主趋势方向转为西北—东南走向。(3)青藏高原限制开发区面积占比最大为50.84%,其次为发展预警区与自然恢复区,青藏高原整体农牧业开发强度较高,应在保障高原生态安全屏障功能的情况下减缓农牧业开发。针对区域特征提出农牧业发展方案,以期为青藏高原地区农牧业开发生态风险防范及发展规划提供科学指引。
- 聂倩文何理殷闯唐孟田沛佩卢宏玮
- 关键词：生态风险分析青藏高原
- 考虑融合权重优化与冲突信息来源的大坝安全综合评价方法被引量：1
- 2023年
- 证据理论基于各监测项目及监测点数据进行大坝安全综合评价。然而,已有研究多采用Euclid距离等传统距离度量方法确定证据体的融合权重,且未考虑冲突信息来源,存在综合评价结果准确性较差的问题。针对以上问题,该文提出考虑融合权重优化与冲突信息来源的大坝安全综合评价方法。基于监测点监测项目监测类型的大坝安全评价信息融合层次结构,提出基于卡方散度与Shannon熵的证据体距离度量方法,获取监测点和监测项目层级的客观融合权重,克服已有方法未充分考虑证据体离散程度和不确定性的不足,提高了评价结果的可靠性。在监测类型层级采用乘积标度法计算主观融合权重,充分考虑专家经验,避免基于距离度量方法产生不合理权重(例如变形的权重小于环境量的权重);鉴于数据粗差是冲突信息的主要来源,提出基于鲁棒加权回归的季节趋势分解(STL)孤立森林(iForest)算法作为数据粗差剔除方法,以消除冲突信息对评价结果的影响。工程应用结果表明:与基于Euclid距离度量、未考虑粗差剔除的证据理论方法相比,所提方法可靠性更高。
- 王雷王晓玲张君余佳王佳俊
- 关键词：大坝安全综合评价
- 某客货滚装轮船纵浪中的参数横摇稳性研究
- 参数横摇是船舶稳性失效的模式之一,近年来越来越受人们的重视。本文建立了纵浪中船舶参数横摇运动方程,基于第二代稳性衡准研究了某客货滚装轮船在纵浪中参数横摇的稳性。分别计算了该船在静水和规则纵浪中的稳性指标,并将两者进行了比...
- 刘利琴唐友刚许慧丽周光耀李妍
- 关键词：参数横摇客货滚装船
- 文献传递
- 基于并行工程的客滚船设计工期优化研究
- 2023年
- 传统以二维图纸为主的串行设计模式在客滚船的设计中存在诸多缺陷,已无法适应目前客滚船的技术发展需求。该文分析传统客滚船设计流程,针对其存在的问题,以基于模型定义技术为支撑,应用并行工程理论对客滚船设计周期进行优化。通过结构专业3D一体化设计与舾装专业提前设计的并行设计模式,实现初步设计、详细设计以及生产设计协同进行。文中以设计结构矩阵为基本的计算工具,通过某客滚船的实际设计,对比优化前后客滚船设计工期的变化,验证理论的可行性及有效性。结果表明:应用并行工程后,能够有效降低客滚船设计工作量,解决结构与舾装专业设计不协调问题,缩短客滚船设计工期,工期优化率达25.7%。
- 杜尊峰樊涛赵勇文树吉
- 关键词：客滚船设计结构矩阵工期优化
- 八角形FPSO与穿梭油轮串靠外输中碰撞风险分析被引量：7
- 2017年
- 针对300 m作业水深下的八角形FPSO,提出采用穿梭油轮串靠的外输作业方案,研究外输过程中穿梭油轮与FPSO之间由于过分纵荡运动而引起的碰撞风险发生概率。建立由八角形FPSO及其系泊系统、穿梭油轮、系泊大缆等组成的浮式多体系统分析模型,在外输海况条件下,得到穿梭油轮与FPSO间距的时历曲线,结合极值理论,对过分纵荡运动进行预报,进而对外输系统的碰撞风险进行分析;揭示海流的方向变化对于外输系统碰撞风险的影响规律。
- 唐友刚肖泥土陈勃任何鑫王泳辉
- 关键词：极值分布
- 流域间洪灾风险传递规律的研究--以珠江流域为例被引量：1
- 2020年
- 为研究珠江流域多风险源传递过程衰变/放大效应,识别洪灾风险时空演变特征和传递规律。基于灾害四因子学说,综合考虑致灾因子、孕灾环境、承灾体和防灾减灾能力,选取11个评价指标,构建洪灾风险评估模型,借助GIS技术并构建Markov链风险传递模型进行研究。结果表明:①珠江流域造成洪灾风险的主要因素是强降水和台风,其次是人口、经济等;②时间上,丰水年洪灾风险较大,枯水年洪灾风险较小,空间上,高风险区位于下游,低风险区位于上游,总体呈现东部大于西部的趋势;③同一个水资源区相邻年份洪灾风险跨等级转移可能性很小,空间上水系邻接的水资源区风险既有增强型传递,也有衰减型传递,风险状态传递不会越级传递。
- 唐孟何理殷闯刘佳
- 关键词：马尔科夫链洪灾珠江流域
