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同济大学铁道与城市轨道交通研究院

作品数：1,354 被引量：4,518H指数：25
相关作者：赵洪伦耿传智俞水良蒲琪孙效杰更多>>
相关机构：上海交通大学机械与动力工程学院西南交通大学电气工程学院上海交通大学电子信息与电气工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
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合作机构

文献类型

  • 1,219篇期刊文章
  • 113篇会议论文
  • 6篇标准
  • 3篇科技成果

领域

  • 1,066篇交通运输工程
  • 709篇机械工程
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  • 5篇天文地球
  • 5篇化学工程
  • 4篇动力工程及工...
  • 2篇生物学
  • 2篇水利工程
  • 2篇政治法律
  • 2篇自然科学总论
  • 1篇石油与天然气...

主题

  • 229篇列车
  • 202篇轨道交通
  • 171篇地铁
  • 150篇制动
  • 113篇城市轨道交通
  • 101篇转向架
  • 101篇仿真
  • 97篇车辆
  • 87篇有限元
  • 74篇轨道车
  • 74篇轨道车辆
  • 72篇车轮
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  • 63篇地铁车辆
  • 60篇钢轨
  • 54篇动车
  • 53篇振动
  • 52篇车组
  • 51篇动车组

机构

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  • 6篇上海工程技术...
  • 6篇上海阿尔斯通...
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  • 5篇浙江师范大学
  • 5篇中国铁道科学...
  • 5篇上海地铁运营...
  • 5篇上海轨道交通...
  • 5篇长春轨道客车...
  • 5篇上海地铁维护...

作者

  • 76篇沈钢
  • 65篇周劲松
  • 60篇任利惠
  • 41篇陆正刚
  • 38篇罗雁云
  • 36篇朱剑月
  • 35篇耿传智
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  • 19篇赵洪伦
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  • 15篇李晓龙
  • 14篇雷震宇

传媒

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  • 51篇铁道车辆
  • 44篇机电一体化
  • 41篇电力机车与城...
  • 37篇机械工程学报
  • 28篇铁道学报
  • 25篇中国铁道科学
  • 25篇交通运输工程...
  • 24篇铁道机车车辆
  • 24篇齐齐哈尔大学...
  • 23篇佳木斯大学学...
  • 23篇机械设计与制...
  • 23篇计算机辅助工...
  • 21篇华东交通大学...
  • 19篇机车电传动
  • 14篇噪声与振动控...
  • 14篇机电工程技术
  • 13篇振动与冲击
  • 13篇现代城市轨道...

年份

  • 46篇2024
  • 82篇2023
  • 51篇2022
  • 71篇2021
  • 82篇2020
  • 70篇2019
  • 98篇2018
  • 81篇2017
  • 66篇2016
  • 88篇2015
  • 70篇2014
  • 66篇2013
  • 66篇2012
  • 94篇2011
  • 48篇2010
  • 57篇2009
  • 46篇2008
  • 40篇2007
  • 33篇2006
  • 23篇2005
共 1,354 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
轨道参数变化对无缝线路稳定性影响被引量：14
2008年
通过建立无缝线路轨道胀轨臌曲理论模型,分析无缝线路胀轨时的位移变化规律,研究温度力作用下无缝线路轨道臌曲的变化特征以及轨道参数对其的影响。轨道结构存在着稳定区、胀轨可能发生区、胀轨发生区以及反映臌曲变化特征的胀轨临界轨温点和安全临界轨温点。研究结果表明:理论模拟与试验结果有着比较好的一致性和吻合性;随着轨道扭曲刚度的增加,胀轨临界轨温和安全临界轨温均相应增加,且对安全临界轨温的影响幅度更大;轨道竖向刚度则对胀轨临界轨温的影响大于对安全临界轨温的影响。轨道纵向阻力对轨道的胀轨临界轨温影响不明显;随着轨道横向阻力增大,胀轨临界轨温增加的幅度要大于安全临界轨温增加的幅度。因此,保持轨道有较高的横向阻力对防止轨道臌曲极为重要,尤其在曲线轨道上更为突出。
罗雁云李振廷
关键词：无缝线路温度力
城市轨道交通车辆受电弓弓头安全宽度的计算被引量：2
2012年
分析了城市轨道交通车辆在直线段和曲线段中受电弓弓头的偏移影响因素以及接触线的受风偏移现象。根据比较车辆处于直线段和曲线段时的受电弓与接触线之间相对距离来确定受电弓弓头宽度的合理安全宽度,并设计了"城市轨道交通车辆受电弓宽度参数计算软件"。
李向聪冯大建凌坤坤
关键词：受电弓拉出值
轨道交通高架桥结构边界对桥梁结构噪声影响研究被引量：1
2016年
城市轨道交通在给人们出行带来便捷的同时,也给人们的生活带来了一些问题。针对城市轨道交通高架线在车辆运行过程产生的桥梁结构噪声问题,在车辆轨道动力学基础上,以双线单室箱型梁为对象,建立车轮-轨道-桥梁动力学耦合模型,通过模拟真实的车辆运行过程,计算出不同结构边界条件下桥梁在列车经过时的振动情况。建立桥梁声-固耦合模型,通过对比不同结构边界条件下桥梁结构噪声的声场场点声压,发现对桥梁边界进行约束能够降低桥梁结构噪声。
周力罗雁云
关键词：箱型梁有限元振动结构噪声
全文增补中
应用于列车制动性能分析的分配阀模拟软件的研究
2017年
为了研究制动机的制动性能,模拟制动或缓解时列车管及风缸压力变化曲线,采用MATLAB与C#开发平台的混合编程技术,能够实现输入车辆设备等参数,后台调用MATLAB进行压力计算并将结果反馈给C#,在软件界面中形象的以曲线形式实时显示出来。以列车管初充气模块为案例,开发了基于MATLAB与C#的初充气模型性能试验模拟系统。整套系统软件易于开发,操作方便,功能优良。
应之丁高伟航
关键词：分配阀制动性能MATLAB
磁浮列车绝对定位系统
2005年
介绍了感应式绝对定位系统在磁浮列车上的应用。给出了感应式绝对定位的编解码原理与系统构成,以及使用FPGA技术实现解码的过程,最后分析了相关的实验结果并展望了磁浮列车定位技术的发展趋势。
陈正一谢维达钱存元
关键词：磁悬浮FPGA
基于UM的磁流变阻尼器模糊控制被引量：3
2018年
运用模糊控制方法设计了基于车体加速度和车体加速度变化率的模糊控制器,利用磁流变阻尼器模型将车体产生的电流转换为阻尼力。运用MATLAB/Fuzzy Toolbox+UM软件建立了磁流变阻尼半主动悬架仿真系统,通过数值仿真分析比较了列车在相同输入条件下基于磁流变阻尼器模糊控制与被动悬挂控制的时间响应特性。仿真结果表明:采用基于磁流变阻尼器的模糊控制方法,阻尼器实际阻尼力能有效跟踪控制系统的期望阻尼力,从而提高动车的平稳性、安全性。相对于被动悬挂,基于磁流变阻尼器的模糊控制系统能够有效减小车体振动,脱轨系数平均改善率为32.04%,轮重减载率平均改善率为46.45%;车体中部的横向振动加速度最大值改善率最高;横向Sperling指数在车体前端改善率较高,为11.05%。
成金娜周劲松王超冉
关键词：铁道车辆动力学模型半主动控制模糊控制磁流变阻尼器
顶管法地铁车站管节接头防水试验研究被引量：6
2019年
在使用顶管法进行施工的过程中,由于地下环境的特殊性,管节接头的防水性能非常重要。以上海市某在建顶管法地铁车站工程为背景,对超大断面矩形顶管的管节接头防水性能进行了室内试验研究。在管节接头防水设计中,采用双道楔形止水圈来增强管节接头防水,两道橡胶止水圈之间预埋一道钢管注浆管,进行注浆处理。试验结果表明:当接缝张开量为11.5 mm时,单道止水圈能抵抗住0.3 MPa的水压;双道止水圈的承压极限为0.75 MPa;当双道止水圈注入丙烯酸盐浆液后,承压极限提高到1.6 MPa。
吴东鹏徐瑶陆明雷震宇
关键词：顶管法地铁车站
高架轨道交通低频噪声对居民烦恼度影响研究被引量：5
2017年
针对目前我国城市轨道交通发展中日益凸显的噪声问题,对高架城市轨道交通线路噪声影响沿线居民烦恼度的现状进行了研究。采用社会调查法,在高架城市轨道交通沿线开展了居民主观烦恼度问卷调查以及现场噪声监测,获得了相关主客观数据,并与预测的主观烦恼度相对比。分析研究表明,调查获得的噪声烦恼阈值为53 d BA,大于实际监测噪声,但由于高架城市轨道交通沿线低频噪声较为显著,因此仍能引起沿线居民较大的烦恼反应。
汤继新刘艳罗雁云陆可人
关键词：低频噪声烦恼度
柴油机电动EGR控制执行机构运动仿真分析
2011年
在汽车排放出的几种污染物中,氮氧化物(NOx)是较难控制的一种。采用废气再循环技术(EGR)降低氮氧化物(NOx)排放已被证实是较有效的措施,而且技术改动小,设计自由度大,因而日益受到了人们的重视。EGR系统的作用是将部分废气引出排气系统再送入进气系统,并对废气量进行最佳的控制与调节,以降低NOx排放。使用Pro/E对电动EGR阀进行实体建模,通过Pro/E运动仿真测量出实际开度值和电机转角之间的关系,从而建立标定系统。
金周余志壮
关键词：运动仿真
制动系统中继阀可靠性研究
本文以微机控制直通电空制动系统空气制动的关键部件中继阀为研究对象，讨论了对其进行可靠性试验研究的方法，根据可靠性试验的结果对其进行了可靠性评估，得到了其可靠性指标。
王孝延田春程光华吴萌岭
关键词：中继阀微机控制空气制动
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