武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室
- 作品数：210 被引量：1,014H指数：14
- 相关作者：罗永吉张永波娄朝辉陶威黄健更多>>
- 相关机构：中国人民解放军海军工程大学船舶与动力学院三峡大学机械与动力学院水电机械设备设计与维护湖北省重点实验室三峡大学机械与动力学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 基于岸基能源的江汉运河船舶电力供给系统设计被引量：2
- 2018年
- 针对目前岸基能源船舶设计方案在工程化实施过程中存在的集电杆易脱线、船舶启动时出现的大电流导致船舶电网电压波动等问题,以江汉运河运行的1 000 t级船舶为对象,设计新型轨道式供电装置和柔性受电连接系统,减小水位波动、水流波动及航线偏移对船舶航行的影响;采用超级电容、动力电池以及与岸电电网相结合的模式提供船舶能源,减小船舶启动时因负荷突变造成的电网电压波动,同时增强船舶的制动性能。
- 尹奇志刘加诚严新平
- 关键词：船舶超级电容
- 新型中速柴油机气缸套温度场有限元分析与试验研究被引量：2
- 2011年
- 针对新型船舶中速柴油机气缸套热负荷特性,以MANB&W6L16/24和8L21/31两款柴油机为研究对象,分别建立其缸套有限元模型,确定合理的边界条件,利用有限元分析软件进行缸套的温度场计算,并试验验证缸套温度场的分布规律.结果表明:新型中速柴油机气缸套由于采用优化的冷却水套式方式进行冷却,其温度场分布更合理,满足了高强载度的要求.
- 余永华杨建国孙洪杰夏倩柴启寅
- 关键词：气缸套有限元分析试验验证
- 径向加载模拟工况下柴油机机身振动特性分析被引量：1
- 2013年
- 柴油机振动是一种多振源的复杂振动形式,其机身表面振动是内部各种激振力共同作用的综合反映,因此测量机身振动信号有利于对柴油机状态进行监测。利用磁粉制动器实现柴油机曲轴输出端的径向加载,选取相配套的电流控制器实现不同转速下的电流控制,对比研究不同工况(定转速下的不同载荷和定载荷下的不同转速)下柴油机机身表面振动信号,利用小波包的分解与重构,获得了高频信号分量并提取其能量特征。分析结果表明,此方法提取的振动信号特征能够反映柴油机状态的变化。
- 牟明磊王健松郭智威袁成清
- 关键词：柴油机磁粉制动器振动信号小波包分析
- 船用太阳能电池板玻璃盖片腐蚀损伤效应研究被引量：9
- 2010年
- 船用太阳能电池板所处的海洋环境极为苛刻,含有大量的盐分、水气及海风中夹杂的酸碱性物质,受这些因素的影响,太阳能电池板玻璃盖片会发生污染、着色、腐蚀和磨损等,导致玻璃盖片的光学性能衰减和表面损伤。以船用太阳能电池板玻璃盖片为研究对象,模拟太阳能电池板工作所处的海洋环境,通过海洋环境模拟实验研究海洋环境条件下太阳电池板玻璃盖片的光学性能衰减和表面损伤特征。结果表明:太阳能电池板玻璃盖片在人造海水条件下随着实验时间的延长,光谱透过率呈下降趋势;太阳能电池板玻璃盖片的光谱透过率在100～400 nm波段时受影响比较大,尤其是随着海水盐度的增加;在20%盐水条件下,玻璃盖片的光谱透过率及表面腐蚀出现较大的波动,并随着盖片被污染、腐蚀的程度而加剧。
- 赵亮亮袁成清董从林严新平
- 关键词：太阳能电池板海洋环境磨损
- 海洋环境下的材料摩擦学研究进展与展望被引量：46
- 2013年
- 海洋是人类赖以生存的载体,与人类未来发展休戚与共.海洋科学领域的发展常常依赖于海洋专用材料的研究和进展.海洋极端环境下的摩擦磨损是制约海洋材料应用与推广的关键问题之一,主要表现在材料在海洋苛刻环境下的腐蚀行为、电化学腐蚀以及材料在载荷和腐蚀环境下的耦合摩擦学行为.本文中分析了海洋环境的特点及其关键摩擦学问题,阐述了海洋环境下的材料摩擦学的研究内涵,对金属材料、高分子材料、陶瓷材料在海洋环境下的摩擦学问题进行了探讨,并结合海洋材料摩擦学现有研究进展及发展趋势,对海洋环境下的材料摩擦学相关研究前景进行了展望.
- 董从林白秀琴严新平袁成清
- 关键词：海洋环境摩擦学
- 不同缸套表面处理对柴油机振动的影响被引量：6
- 2011年
- 以船舶柴油机的典型摩擦学系统缸套-活塞环为对象,对各个缸套进行表面处理(如表面凹坑、凹槽等),然后在专用的摩擦磨损试验机上对缸套-活塞环摩擦副进行模拟试验,监测磨损过程中的振动信号,对比研究装配普通缸套和经过各种表面处理的缸套工况下柴油机机身表面振动信号,利用小波包的分解与重构,获取了高频信号分量并提取其能量特征。通过比较不同表面处理缸套的特征值得出不同表面处理的缸套对柴油机振动的影响。
- 郭智威袁成清叶枫桦刘鹏严新平
- 关键词：表面处理振动小波包分析
- 船用主机气缸润滑系统电控改装的配机试验研究被引量：2
- 2011年
- 在保证气缸润滑效果的前提下,为了降低气缸耗油率、减少有害排放物,针对某型船用柴油机传统机械式注油器存在的缺陷,加装了一套新型电控气缸注油润滑系统.该系统采用步进电机控制和驱动改装设计后的柴油机Bosch燃油喷射泵,可实现精确定时、定量和变频注油.为此,进行了循环注油量、定时和注油率控制的配机标定试验.结果表明:注油集中在活塞环带上,保证了缸套润滑效果;注油频率随负荷、燃油含硫量及缸套磨合状态等参数调节,使气缸润滑油耗率比机械式注油器降低30%以上.
- 贺玉海
- 关键词：船用柴油机气缸润滑电控
- 面向控制的船用高压共轨系统实时仿真模型开发被引量：2
- 2022年
- 为给船用柴油机电控系统软件提供受控对象,本文以船用柴油机高压共轨燃油系统作为仿真对象,建立高压共轨燃油系统的性能仿真模型,计算得到共轨各部件的特性数据,再利用性能仿真计算数据和计算公式建立实时仿真模型,实时仿真模型包括高压油泵子模型、共轨管子模型、喷油器子模型和质量转换子模型等。实时仿真模型可根据电控系统发出的燃油喷射控制和轨压调节信号,实时计算高压共轨燃油系统的压力波动、喷油量和喷油率等特性参数。对开发的高压共轨燃油系统实时仿真模型进行了稳态工况下的喷油量精度对比,以及闭环控制下共轨压力波动的试验,其误差都在5%以内,建立的高压共轨燃油系统实时仿真模型可作为电控系统喷油控制策略的开发和功能验证的受控仿真对象。
- 姚贺铭王勤鹏杨建国杨建国王英杰余永华
- 关键词：船用发动机高压共轨燃油系统模块化建模轨压控制
- 基于证据推理的电力推进系统轴承多特征融合故障诊断研究被引量：3
- 2021年
- 针对船舶电力推进系统滚动轴承发生故障时不易诊断的问题,建立了基于数据驱动的证据推理(ER)诊断模型。从滚动轴承试验样本数据集中提取出时域、频域和小波包节点能量等特征证据,通过对特征数据的统计分析,从数据中获得证据的置信分布、可靠性因子和重要性因子值。最后对多条诊断证据进行ER规则融合,诊断滚动轴承典型故障类型。整个过程满足了严格的概率推理,具有很强的可解释性,在实际工程中为技术人员监测检修提供更多参考依据。通过与其他模型预测结果对比,该模型实现了多特征的有效融合,诊断准确率达98.57%。
- 张雪琴盛晨兴欧阳武
- 关键词：滚动轴承故障诊断多特征融合
- 偏载下水润滑尾轴承分布式动力学特性被引量：12
- 2019年
- 为了揭示偏载作用下大长径比水润滑尾轴承的流体动力学行为,提出了分布式动力学特性参数测试方法;在船舶大型推进轴系模拟试验台上,以直径为324 mm、长度为1 200 mm的大尺寸水润滑尾轴承为试验对象,在轴承上、沿轴线方向选取3个截面,每个截面布置相互垂直的2个电涡流传感器,以获取轴心轨迹;在转轴上、沿轴线方向选取4个截面,每个截面各布置1个微型压力传感器,并随轴一起旋转,采用无线遥测技术获取4个截面的全周水膜压力分布;通过改变相邻轴承的标高来调整转轴倾斜程度,研究了转速和标高对试验轴承水膜压力分布和轴颈运行状态的影响规律。研究结果表明:偏载导致离悬臂端最近的截面压力测试值明显大于其他截面,最大值约为3.6 MPa;轴承的润滑状态沿轴向呈现分区特性,越靠近悬臂端,弹流润滑特征越明显,且不同的轴承分段需要不同的速度来产生动压水膜;离悬臂端最近的截面压力曲线顶部的"水囊"随转速升高而出现,但在220 r·min^(-1)时变得不明显,各截面压力分布出现明显的负压现象;轴颈在轴承孔中的空间形态较复杂,在轴承两侧严重下弯,在中部拱起,并且不同轴承截面的偏位角不同,离悬臂端越远,轴心轨迹面积越大。可见,与具有单一润滑状态和直线轴颈的滑动轴承相比,偏载下大长径比水润滑尾轴承的流体动力学模型应考虑轴向润滑状态分区、弯曲轴颈和负压等因素。
- 欧阳武欧阳武王磊程启超
- 关键词：船舶工程轴心轨迹
