宿迁市交通工程质量监督站
- 作品数：14 被引量：22H指数：3
- 相关作者：杨声吴庆珠黄元桂更多>>
- 相关机构：东南大学宿迁市交通运输局江苏省交通科学研究院股份有限公司更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金江苏省“青蓝工程”优秀青年骨干教师培养对象更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程文化科学更多>>
- 交通工程档案管理中存在的问题及对策
- 2018年
- 交通工程档案信息资源是公路工程建设质量的重要依据,也是我国社会资源极其重要的组成部分。交通问题关乎千家万户的生命安全,牵系着我国经济社会的发展和和谐社会的建立。随着我国公路建设的迅速发展,交通工程档案资料产生的速度快、数量大,但由于档案资料和管理体系不够完善,给交通工程档案的利用造成了很大的困难。目前解决交通工程档案管理中存在的问题有利于提高我国的交通工程档案管理水平,健全交通管理的体制,提高效率。
- 刘雅
- 公路弯沉检测替代车型优选应用研究
- 2009年
- 低等级公路建设中,路基路面弯沉是设计、交(竣)工时的重要参数,而只有贝克曼梁法检测弯沉指标才适用于现行规范。但是用来检测该指标的标准黄河车已停产,为找到替代车型,本文通过理论及实地测试,来分析相关车型能否替代标准车。
- 杨声
- 关键词：低等级公路
- 高速公路水泥混凝土桥面防水层材料的试验研究被引量：5
- 2009年
- 桥面防水层在我国还没有足够的实践经验,通过对桥面多种防水层的室内试验研究,得出相应材料防水效果及力学性能,用来选择桥面施工的最佳材料。
- 杨声
- 关键词：桥面防水层
- 浅议某大跨径桥梁独柱墩墩帽侧面裂缝的成因及处理被引量：1
- 2013年
- 本文论述了预应力混凝土大跨径连续箱梁桥的独柱墩侧面裂缝的病害原因,并叙述了维修加固处理措施。
- 宗前晓
- 关键词：连续箱梁桥裂缝
- 斜拉桥拉索技术在板桩码头工程中的应用
- 2000年
- 采用斜拉桥工程中的聚乙稀热挤索套绞制高强钢丝拉索作为板桩码头桩墙锚碇拉杆是板桩码头工程推广的一个新技术。本文介绍板桩码头拉杆与斜拉桥拉索的技术与发展，并介绍宿迁港小杨庄码头工程板桩墙锚碇系统的设计与施工。
- 黄元桂
- 关键词：斜拉桥板桩码头
- 桩基完整牲测试法的合理选择
- 2004年
- 本文结合多年交通工程桩基检测工作的经验，分析比较了现行桩基完整性测试法的各自特点，提出了如何合理选择桩基完整性测试法及如何客观评价桩基完整性的意见和建议。
- 张百桥金嵘
- 关键词：桩基检测交通工程测试法
- 工程招投标价格及其概算被引量：2
- 2007年
- 在工程招标、投标的过程中,只有通过公开、公正、公平的工程招标投标,选择技术设备力量过硬、履约能力强、标价合理的专业队伍中标,提高工程质量,才能降低设计、施工、监理等各环节、各方面的费用。
- 韩书蓉吴庆珠
- 关键词：招标投标概算
- 含水率对路基压实土小应变剪切模量的影响规律被引量：8
- 2017年
- 运营期内路基土的含水率会由初始碾压含水率逐渐增大至平衡含水率,含水率的变化将会导致路基土路用性能的演化。结合已有文献中压实土剪切模量随含水率变化的实测结果与室内补充试验数据,研究了不同条件下含水率及压实度对压实土剪切模量的影响规律。结果表明:压实度不变时,路基土剪切模量随含水率的增加而减小,且压实度越大,剪切模量降低得越快;在低含水率下,剪切模量随压实度的增大而增加,但在较高含水率下,剪切模量随压实度先增加后降低,且峰值模量对应的压实度随含水率的增加而减小;峰值剪切模量对应的含水率略小于最大干密度对应的最优含水率;压实土剪切模量随稠度呈先增大、后减小的趋势,但不同黏粒含量的土体获得峰值剪切模量的稠度状态不同,且峰值模量对应的稠度与黏粒含量具有良好函数关系。
- 谢伟章定文杨声
- 关键词：压实土剪切模量含水率压实度稠度
- 地震高烈度地区扶壁式挡土墙的工程应用
- 2005年
- 以宿邳公路京杭运河大桥桥头扶壁式挡土墙为工程依托，提出了地震高烈度地区扶壁式挡墙设计的思路及方案，供相关工程参考与借鉴。
- 张百桥周金鹏
- 关键词：扶壁式挡墙扶壁式挡土墙工程应用地震京杭运河大桥扶壁式挡墙
- 基于修正气候指数的路基平衡含水率预估经验公式被引量：2
- 2016年
- 公路路基土含水率受气候影响显著,季节变换将会导致路基土含水率的变化。结合文献中压实路基土含水率的实测结果,分析了压实路基土平衡含水率随气候条件变化的规律,讨论了降雨量、蒸发量等与路基平衡含水率的相关关系;为考虑季节变化修正气候指数,以月降雨量/月蒸发量为基本计算因子,建立了月降雨量/月蒸发量与路基含水率的关系,得到了基于修正气候指数的路基土平衡含水率预估经验公式,并采用文献中实测数据验证该经验公式的合理性。分析结果表明,不同土类路基压实土在相同气候条件下平衡含水率存在差异,但平衡含水率与最优含水率的差值(即路基土含水率增量)相近;路基土含水率与降雨量/蒸发量的关系曲线离散性较大,而基于修正气候指数的路基含水率预估结果与实测值较为吻合;路基土含水率随修正气候指数的增大迅速增大,当修正气候指数增大到3以后,路基含水率随修正气候指数的增大变化平缓;误差分析和文献中实测数据分析表明,文中经验公式可预测不同气候条件下路基土平衡含水率。
- 杨声谢伟章定文
- 关键词：路基平衡含水率
