中国民用航空飞行学院空中交通管理学院航行系
- 作品数：25 被引量：109H指数：6
- 相关作者：刘兰王东光孙安更多>>
- 相关机构：云南大学资源环境与地球科学学院地理信息科学系云南大学资源环境与地球科学学院南京气象学院大气科学系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金云南省教育厅科学研究基金云南省应用基础研究基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术天文地球医药卫生环境科学与工程更多>>
- 北半球平流层臭氧的时空分布特征被引量：5
- 2001年
- 利用 196 3～ 1985年北半球的平流层臭氧观测资料 ,采用自然正交分解方法 ,初步分析了北半球、特别是东亚地区大气臭氧层的时空分布特征。结果表明 :(1)北半球大气臭氧的空间分布可能与下垫面的性质有关 ;(2 )东亚地区大气臭氧的时间分布主要具有 2年和 11年变化的周期特征 ,这与太阳黑子的准 2年和准 11年变化有一定的对应关系 ;(3)北美地区的臭氧变化则主要包含 4年和 7年的周期变化成分。
- 黄仪方郭世昌陈辉秦瑜吴涧
- 关键词：平流层臭氧北半球下垫面太阳黑子
- 避撞与飞行安全研究
- 魏光兴江波程擎
- 关键词：避撞飞行安全
- 文献传递
- 利用机场天气情报计算大气边界层下部垂直风切变的一种方法被引量：2
- 2001年
- 本文介绍利用机场天气情报 ,考虑气层厚度、地转风速Vg、下垫面的性质、温度层结、平流性质和气层相对于地面的高度 ,根据下垫面高度上的地转风速、风向和 850hPa高度上的地转风速、风向 ,给出了计算大气边界层下部垂直风切变的一种方法。并对该计算方法的误差进行了讨论。
- 王永忠
- 关键词：垂直风切变地转风边界层机场下垫面
- 浅析火山灰通告被引量：2
- 2000年
- 近一段时间,印尼、墨西哥等地的火山不断爆发,火山爆发时的情景也可谓状观奇丽,但是飘忽不定的火山灰云,却对民航飞行安全构成了重大威胁。近20年来,空中飘浮的火山灰云已造成80多架民航飞机不同程度的损坏,其中的七起因火山灰造成的发动机故障就使航空公司损失了2亿多美元。
- 马志刚
- 关键词：飞行安全飞行高度层
- 边界层急流型重力波──飞机颠簸的一种形成机制被引量：11
- 2001年
- 采用线性化的 Boussinesq流体边界层绝热流动方程 ,比较一维边界层急流型重力波的垂直运动量级 ,讨论边界层急流型重力波中的湍流发展 。
- 王永忠朱伟军
- 关键词：飞机颠簸边界层风切变
- 影响民航客机着陆性能的因素分析
- 孙安
- 关键词：飞行操纵
- 文献传递
- 昆明地区臭氧总量变化和气候关系的初步分析被引量：4
- 2000年
- 利用 196 3～ 1992年期间昆明地区平流层臭氧、温度以及降水量等观测资料 ,分析及计算了该地区的臭氧演变趋势、冷暖和旱涝指数 .研究结果显示 :臭氧总量的变化包含着气候异常的信号 。
- 郭世昌吴涧陈艳黄仪方
- 关键词：臭氧总量气候效应臭氧层
- 飞行安全与空中交通管制指令被引量：2
- 1994年
- 本文以系统科学的方法,行为心理学和认知心理学的一些观点,具体地论述了空中交通管制(ATC)的指令制定、指令发布、指令执行的全部过程,透彻地讨论了指令加工和传递的机制,指出了指令信息加工和传递易犯的错误及其对安全飞行的危害。在论述指令信息的主传输系统的信息交流中,既肯定了加强管制员和机组对安全飞行的直接责任,更提出了建立指令监督系统的结构、功能及保证指令正确运动的重要性。指令监督模式的提出,对进一步改善和优化我国现行空中管制结构有一定的参考价值。
- 吴土星
- 关键词：飞行安全空中交通管制
- 全文增补中
- 一类大气运动的结构及存在条件
- 1998年
- 采用相平面法，在不引进ｋｄｖ方程的情况下求解了无摩擦条件的ｐ坐标大气运动方程组，分析了所求各解表征的大气运动结构及其存在条件、移动特点。结果表明，处于发展初期的弱高压或弱低压系统，其存在条件、移动状况、结构特点受大气静力稳定度、凝结潜热加热、感热加热等作用的共同影响。
- 朱志愚卢敬华
- 关键词：结构特征影响因素
- 陆空通话程序及其分析被引量：4
- 1996年
- 自有飞行的历史以来,飞行安全始终是人们关注的焦点。涉及飞行安全的因素很多,其中人们研究相对较少的是陆空通话用语及其通话程序。本文旨在对这一领域作些探讨,以此引起有关人士对这类问题进行更深入的研究。一、通话程序的结构分析空中交通管制指令以陆空无线电通话用语为载体,它的传递和执行是由机组和管制员共同参与完成的。为了讨论问题,我们将管制员发出指令、机组收听并执行指令的过程用图1来表示。不难看出,这种通话程序从系统结构上讲是一种单链系统,即一旦其中某一链条出错,该链条以后的操作均是错误的。假如图中指令以后的环节出错。
- 刘兰
