重庆理工大学重庆汽车学院汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室
- 作品数：83 被引量：463H指数：10
- 相关作者：程乃士翟庆富龙月泉官发霖王佳念更多>>
- 相关机构：重庆大学机械工程学院重庆大学机械工程学院机械传动国家重点实验室北京科技大学材料科学与工程学院更多>>
- 发文基金：重庆市科技攻关计划国家自然科学基金汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
- 基于发动机特性曲面的换挡策略研究被引量：4
- 2013年
- 从发动机的特性出发,绘制出发动机的相关特性曲面,在特性曲面上绘制出各挡位工作线。提出了一种计算油耗的新方法,找到发动机最优工作线。结合挡位工作线,确定了变速器合理换挡时机,最后根据所得结论对所采用的变速器进行了优化设计。
- 王伟廖林清柯晶晶谢明
- 关键词：工作线换挡策略
- 基于道路模拟的摩托车动力学仿真被引量：1
- 2010年
- 为对摩托车动力学性能进行可靠分析和评价,提出了基于道路模拟和虚拟样机的摩托车动力学仿真方法。运用CATIA、NASTRAN和ADAMS等软件,建立了刚柔耦合摩托车虚拟样机模型,基于MTS摩托车两通道轮胎耦合道路模拟试验机激励约束方式,进一步建立了摩托车动力学仿真平台,通过把仿真结果与试验结果进行对比,仿真模型和平台被反复修正并达到了较高的精度。在仿真测试平台上输入道路模拟试验机迭代驱动信号或不同路面谱信号,可代替道路模拟试验机对摩托车进行舒适性、耐久性模拟试验,从而大大缩短试验周期,降低试验成本,提高试验安全性。
- 邹喜红石晓辉柯坚
- 关键词：摩托车仿真动力学
- 基于威布尔分布的疲劳剩余寿命可靠性预测方法被引量：30
- 2011年
- 在变应力作用下,机械零件的疲劳寿命为具有分散性的随机变量。威布尔分布是一种连续的概率分布,可以用来描述各种不确定因素对机械零件疲劳寿命的影响。文中用三参数威布尔分布描述零件疲劳寿命的分布规律,建立疲劳剩余寿命的分布模型,并采用解析方法获得疲劳寿命分布参数的点估计值。对在同一应力水平下疲劳剩余寿命的分布规律进行了探讨,结果表明:当前年龄越大,可靠度曲线越陡峭,疲劳剩余寿命的可靠度越低;而年龄越小,疲劳剩余寿命的概率密度曲线越平坦,剩余寿命的分散性越大。
- 凌丹何俐萍许焕卫汪忠来朱顺鹏
- 关键词：剩余寿命预测威布尔分布
- 小波包能量谱在内燃机噪声信号故障诊断中的应用被引量：2
- 2010年
- 基于噪声信号的故障诊断方法具有易于实现离机、无损检测的优越性,将噪声信号故障诊断方法引入内燃机气门间隙故障诊断中。阐述了小波包能量谱提取的基本原理和方法,通过对内燃机在不同转速不同状态下运行时的噪声信号小波包能量谱的提取研究,确定了噪声信号能量波动范围。并在对比分析中发现,利用内燃机噪声信号在特征频带内的能量波动特征研究方法,可以有效识别气门间隙故障。
- 陈军堂廖世勇甘剑锋郭立滨米林
- 关键词：噪声信号小波包能量谱功率谱估计特征频带
- 基于强跟踪滤波的车辆非线性状态估计被引量：4
- 2009年
- 针对车辆稳定性控制过程中较难直接测得的车辆关键状态参数,提出基于强跟踪滤波理论的多传感器线性组合状态最优估计算法.建立包含纵向、侧向及侧倾运动的汽车4自由度非线性动力学模型和状态估计模型,并运用多传感器线性最优融合强跟踪滤波估计器,对汽车关键状态进行仿真分析.分析结果表明,采用该方法可以解决由于模型不确定性造成状态估计值偏离系统真实状态的现象,并能有效抑制滤波发散,具有较大范围的自适应跟踪能力.该方法为汽车先进控制系统中的状态参数估计提供了一种准确且低成本的实时软测量技术.
- 李以农赵树恩米林冀杰
- 关键词：车辆工程状态估计信息融合非线性滤波计算机仿真
- 基于齿轮测量中心的凸轮廓线测量与评价被引量：3
- 2010年
- 针对凸轮廓线的测量问题,采用数值分析以及计算辅助几何学的手段,提出来采用齿轮测量中心测量凸轮轮廓线以及凸轮廓线精度的评价方法,建立了基于齿轮测量中心的凸轮轮线测量数学模型,为研制基于齿轮测量中心的凸轮廓线测量软件奠定基础。
- 张明德官发霖张卫青
- 关键词：凸轮样条函数齿轮测量中心
- CVT金属带摩擦片失效机理的研究
- 2011年
- 通过对某型国产CVT金属带断裂件进行失效分析,发现了摩擦片断裂源位置,提出了摩擦片的失效模式。应用有限元分析印证了断口分析的结论,并根据分析结论推断了摩擦片的失效机理。
- 李磊石晓辉程乃士阴晓峰李跃平
- 关键词：无级变速器有限元
- 某轿车车身疲劳寿命的集成化分析被引量：5
- 2010年
- 建立了某轿车刚弹耦合的多体动力学模型,利用多体动力学、有限元法对建立的模型进行了分析,并对该型轿车车身进行了集成化疲劳分析。根据分析结果对结构进行了改进,并对改进前后的模型进行了对比分析。结果表明改进后车身的疲劳寿命得到显著提高。
- 雷刚刘吉明
- 关键词：轿车车身振型叠加法多体动力学
- 基于模态应力恢复的全地形车车架疲劳寿命预测被引量：11
- 2012年
- 基于模态应力恢复疲劳寿命分析理论,对全地形越野车车架进行疲劳寿命预测。以全地形车车架为研究对象,建立车架有限元模型和整车动力学刚柔耦合模型,在输入为鹅卵石路面的条件下进行仿真计算,得到车架疲劳寿命预测需要的相关文件。用MSC.Fatigue软件对车架进行疲劳寿命预测。
- 黄泽好鲁旭升徐文强陈卫东
- 关键词：全地形车S-N曲线
- 基于Dynaform的真实拉延筋高度控制的数值模拟被引量：3
- 2012年
- 采用Dynaform软件对具有几何尺寸的真实拉延筋进行数值模拟分析。主要通过控制拉延筋高度变化使材料各部位的变形趋于均匀,从而可以较大程度地防止板料沿凹模口周边产生起皱、破裂、波纹等成形缺陷,进一步改善成形件品质。对拉延阻力的模拟结果进行分析,得到拉延筋的高度控制对盒形件成形质量的影响。
- 彭成允关婧曾英李涛
- 关键词：数值模拟
