南通城市轨道交通有限公司
- 作品数：151 被引量：185H指数：6
- 相关机构：同济大学中国建筑科学研究院有限公司北京市轨道交通建设管理有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市科学技术委员会科研基金南通市科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程经济管理机械工程更多>>
- 盾构穿越重大风险源风险及对策分析被引量：3
- 2020年
- 文中结合某区间隧道周边的复杂环境,对盾构下穿引起的不同风险进行了分类和风险分析。为对盾构下穿期间引起的风险进行控制,采纳了具体的风险控制对策措施。结果表明,采取的风险控制措施有效,盾构区间顺利贯通。
- 吴嘉彬
- 关键词：盾构穿越风险分析
- 基于威布尔分布的列车齿轮箱可靠性评估被引量：1
- 2021年
- 作为列车的动力传递单元,齿轮箱属于转向架关键零部件,其可靠性对于列车运行安全有着极为重要的影响。本文基于威布尔分布的数理统计手段和列车可靠性理论对列车齿轮箱的故障数据进行了分析评估,并给出预警建议,为齿轮箱寿命评估及运用维护提供参考。
- 张栋梁
- 关键词：威布尔分布可靠性评估
- 城市轨道交通工程信息模型 设计交付规范
- 不同进洞高程黄土隧道洞口段振动台模型试验研究被引量：7
- 2018年
- 黄土地区的隧道开挖打破了边坡内部原有的平衡状态,在地震作用下隧道洞口段可能受到严重的破坏而反映出不同的动力特性和震害特征。以宝兰客运专线大断面黄土隧道为工程背景,基于坡脚进洞和1/2倍坡高程进洞2种工况,开展黄土隧道洞口段的大型振动台模型试验,重点研究边坡不同高程位置处进洞的隧道洞口段坡-隧系统所表现出的震害特征和加速度响应特征。结果表明:(1)模型Ⅰ(坡脚进洞)洞口边坡发生震陷型滑塌,表现出纯黄土边坡的破坏特点,坡-隧系统相互作用不明显;模型Ⅱ(1/2倍坡高进洞)洞口边坡发生失稳性滑塌,并由坡顶前缘横向拉裂缝逐步向洞口附近扩展,拉张裂缝逐步发展为剪张裂缝,表明隧道自坡腰进洞影响了洞口边坡的稳定性,坡-隧系统相互作用明显;(2)进洞高程对衬砌结构加速度响应的影响与激振幅值的大小密切相关,进洞高程对高烈度地震作用下隧道洞口段衬砌的加速度响应有显著的放大作用,在隧道洞口段的抗震设计中应加以适当考虑。(3)在2种工况下隧道仰拱压力在20 cm位置处均达到最大,距洞口20 cm距离的部位是坡-隧系统相互作用最强烈的部位。当地震波幅值较小时,进洞高程对仰拱的外表压力有影响,对拱顶影响不大,随着地震波幅值加大,进洞高程对拱顶的外表压力影响明显增大,而对仰拱的影响显著降低。
- 张晋东梁庆国蒲建军王丽丽王丽丽
- 关键词：振动台模型试验动力响应
- 富水砂土地层自动化监测应用与研究
- 通过对南通城市轨道交通1号线环西文化广场站周边电视塔自动化监测实例，介绍了自动化监测系统的安装、能全天候24小时实时动态测量、监测精度高、大大节省了人力物力的投入，在深基坑周边环境监测中具有广阔的应用前景。
- 魏世宝
- 关键词：自动化监测环境监测
- 富水砂层盾构施工风险管控信息化系统研究及应用
- 2023年
- 针对南通市轨道交通1号线一期盾构大里程穿越富水砂层施工存在的安全风险,为了有效提高风险管控系统的反应及时性、使用便捷性和信息完备性,通过完善系统架构和信息采集设备,研发了具有刀盘信息访问功能、螺旋输送机信息访问功能、姿态监控功能、异常状态统计功能、远程视频监控功能、风险巡查隐患治理功能的云系统,系统支持全功能全流程移动端操作,实现了盾构施工安全风险移动在线管控,应用效果良好。
- 包洪任璐钱嘉伟罗茜施烨辉
- 关键词：盾构
- 地铁施工安全组织管理的影响因素被引量：2
- 2019年
- 地铁是当今生活中重要的交通工具之一,它与我们的生活息息相关,在我们的生活中扮演着重要角色。人们对地铁等交通工具的需求正不断上升,而交通设施也面临着越来越多的问题。文章主要阐述地铁等交通设施施工安全问题的管理,进而提出具有可信性的措施和意见。
- 刘志新
- 关键词：影响因素
- 南通地铁广告资源发展模式研究被引量：1
- 2019年
- 文章探讨了当前地铁广告的主要类型及特点,调研目前国内地铁公司常用的经营模式及不同广告载体的建设运营模式,对主流广告业务单元进行市场分析,总结其他城市地铁广告的经验,并提出南通地铁广告资源管理的建议。
- 张婧婧成亮
- 关键词：地铁广告管理建议
- 一种地铁乘务出退勤系统及方法
- 本发明公开了一种地铁乘务出退勤系统及方法，包括浪潮云数据库服务器、浪潮云应用服务器、自助出退勤机以及自助备品柜；所述浪潮云应用服务器与所述浪潮云数据库服务器相互通讯，通过所述浪潮云应用服务器访问所述浪潮云数据库服务器，所...
- 马文清黄骏郑伟周立超胡玉亮焦敏李永顾炯沈峥荆文辉马月涛张凯陆威丛晓娟
- 一种钢支撑连接结构
- 本发明提供了一种钢支撑连接结构，所述钢支撑连接结构包括：第一支撑管，内部设有第一挡板，一端侧壁上设有若干第一滑槽；第二支撑管，内部设有第二挡板，一端侧壁上设有若干第二滑槽；连接套筒，一端套设在所述第一支撑管的一端，另一端...
- 刘红跃郭琪玮赵涛宁王军杜峰刘祥勇
- 文献传递
