湖南省交通科学研究院有限公司
- 作品数：904 被引量：1,514H指数：14
- 相关作者：欧阳慧敏周浩李明阳更多>>
- 相关机构：中南大学长沙理工大学湖南大学更多>>
- 发文基金：湖南省交通科技项目国家自然科学基金湖南省交通厅科技进步与创新计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 基于空-地协同的公路边坡施工监测与策略调控探究被引量：7
- 2022年
- 为保障全~强风化类边坡在降雨和施工扰动作用下的安全施工,以湖南省平益高速某边坡为工程背景,基于边坡岩土特征、施工工序,在不同施工阶段采用UAV航拍和GNSS+物联网进行空-地协同式监测,通过对多源监测信息开展分析,提出了—系列基于安全与成本考虑的动态调控策略,有效保障了整个边坡工程建设的顺利开展。结果表明,在抗滑桩施工期和锚固施工期,UAV和GNSS都监测到了边坡的变形趋势,可作为变形诱因分析和策略措施调控的数据支撑。同时证明了空-地协同在公路边坡施工监测中具有一定可行性,2种方法可以发挥各自的优势,相互印证,取长补短,及时反映出边坡变形趋势,避免以查看失稳破坏先兆迹象为依据的滞后决策手段,为尽早进行边坡动态设计、施工策略调控、安全隐患排查提供重要的基础信息,可为类似工程提供参考借鉴。
- 谢振文巢万里刘文劼赵炼恒潘世强
- 关键词：公路边坡风化花岗岩无人机GNSS
- 防撞护栏最大动态变形量敏感性分析被引量：7
- 2020年
- 碰撞参数在试验组织中会产生误差,为了解护栏最大动态变形量对碰撞参数的敏感程度,建立了车辆碰撞某金属梁柱式护栏有限元仿真模型,模型中考虑了碰撞过程中路基对护栏的影响,采用平均敏感度系数作为护栏敏感度的评判标准。结果表明,撞击速度是影响防撞护栏最大动态变形量的最敏感因素,该研究成果对制定碰撞试验误差范围具有指导意义。
- 裴大军张望鹏邓宝龚帅杨福宇亢寒晶闫书明
- 关键词：防撞护栏有限元
- PPA/橡胶粉复合改性沥青性能及影响因素分析
- 2023年
- 为分析多聚磷酸(PPA)和橡胶粉改性剂对沥青性能的改善效果,首先采用正交试验分析了橡胶粉目数和掺量以及PPA掺量对复合改性沥青性能的影响,确定最优复配方案;然后采用动态剪切流变(DSR)试验和弯曲梁流性试验(BBR)试验对比分析了不同改性沥青的高温稳定性和低温抗裂性能。研究表明:各因素对针入度和软化点的影响程度大小为:PPA掺量>橡胶粉掺量>橡胶粉目数,这表明PPA改性剂对改性沥青高温性能影响最显著;当采用延度作为评价指标时,低温延度对橡胶粉目数的敏感度最大,其次是PPA掺量;与单一改性沥青相比,PPA/橡胶粉复合改性沥青的高温性能和低温性能均有所提高,本研究最优复配方案为:15%的60目橡胶粉+1.0%的PPA改性剂。
- 钟伟明
- 关键词：道路工程多聚磷酸橡胶粉
- 考虑氯离子侵蚀与冲刷作用的桥梁抗震韧性分析
- 2024年
- 为分析氯离子侵蚀与冲刷作用下的桥梁抗震韧性,根据氯离子侵蚀机理,得到了氯离子侵蚀下的材料性能退化规律,构建了桥墩冲刷深度的计算模型,基于地震易损性理论提出了桥梁抗震韧性分析方法。以国内某跨河梁桥为工程实例,分别分析了该桥在氯离子侵蚀下、冲刷作用下及氯离子侵蚀与冲刷共同作用下的桥墩地震易损性与抗震韧性,研究表明:随着服役年限的增加,桥墩冲刷深度不断增加,氯离子侵蚀桥墩程度不断加重,桥墩在各损伤状态下的超越概率也不断增加;冲刷作用较氯离子侵蚀作用对桥墩地震易损性的影响更严重,考虑氯离子与冲刷共同作用下的桥墩超越概率要略小于仅考虑冲刷作用的桥墩超越概率;随着地震强度(PGA)的增大,桥墩的抗震韧性不断减小,并且当PGA较小时,抗震韧性下降较快,PGA较大时,抗震韧性趋于平缓,减速为先快后慢,表明大震作用下,桥墩抗震韧性已达到极限;随着桥梁服役时间的增加,仅考虑冲刷作用、仅氯离子侵蚀及两者共同作用下的桥墩抗震韧性均有不同程度下降,其中冲刷作用较氯离子侵蚀作用对桥墩抗震韧性影响更为明显,两者共同作用下的桥墩抗震韧性小于仅考虑冲刷作用或仅考虑氯离子侵蚀作用下的抗震韧性。
- 万齐滕书华杜召华
- 关键词：桥梁氯离子侵蚀易损性
- 寒区路基压实土动回弹模量试验研究
- 2021年
- 为了研究寒区路基在长期交通荷载作用下的动力学性能,通过室内冻融循环试验,模拟路基冻融过程存在地下水补给的情况。对冻融后的试样进行室内动三轴试验,分别研究多种因素对路基动回弹模量影响。结果表明:动回弹模量随着冻融循环次数、初始含水率和动应力幅值增加而不同程度减小,随着围压的增加而相应增加。并就开放系统下冻融循环对动回弹模量的变化率及演化机理进行深入分析,研究结果可为寒区道路设计、施工和养护提供科学依据。
- 邹国庆虢曙安谢振文刘国坤庄宝利
- 关键词：动力特性冻融循环
- 不同孔隙率对高应力水平下混凝土强度的影响研究被引量：1
- 2021年
- 在保证骨料组分相似的基础上,通过添加外加剂配置了3种不同孔隙率的混凝土,并对其开展了高应力水平下的三轴压缩试验,研究了混凝土应力—应变关系和强度变化规律,探讨了在不同围压下孔隙率作用的显著程度,并建立了考虑fck的强度预测模型以及临界平均应力预测模型。研究结果表明:在低围压下,孔隙率越小,产生同一轴向应变时所需的偏应力明显更大;孔隙率一定时,饱和度越大,极限应力越小,而且其受平均应力影响的程度逐渐减弱;随着孔隙率的增大,强度受饱和度变化的敏感性也在增强;利用提出的模型,可以有效预测不同平均应力下的混凝土强度,而且最大预测误差仅为8.6%。
- 彭哲万勇刘文劼黄圣平秦倩
- 关键词：混凝土三轴压缩试验孔隙率
- 木质素磺酸盐+聚丙烯纤维路基分散性土性能复合改良研究被引量：5
- 2022年
- 为研究木质素磺酸盐+聚丙烯纤维复合改良分散性土的物理力学性质,针对某公路路基分散性土,尝试以木质素磺酸盐+聚丙烯纤维作为复合改良材料,开展一系列关于改良土的针孔试验、UCS试验、抗剪强度试验,分析改良配比对最终流量、UCS、抗剪强度等指标的影响。结果表明,无论从效果还是从经济考虑,单独采用LS降低分散度都远强于单独采用PF;在所有改良土中,只有复合改良土的最终流量达到了非分散性土的要求,而采用2%LS+0.35%PF进行复合改良对于提升UCS是较为理想的;改良土和素土的CSL相互平行,前者的屈服面有所扩大,更难达到屈服。综合考虑抗侵蚀性和强度,采用LS+PF进行复合改良有一定必要性,研究成果为复合改良的应用推广提供了试验依据。
- 卢永李剑波庄宝利苏龙吴腾
- 关键词：路基分散性土聚丙烯纤维无侧限抗压强度抗剪强度
- 集料生成算法及再生水稳集料离散元数值模型构建方法
- 本发明公开了一种集料生成算法及再生水稳集料离散元数值模型构建方法。所述不规则形状集料随机生成算法包含随机函数和极坐标函数，该随机函数首先用于确定随机多边形初始顶点在空间中的初始位置；极坐标函数用于确定随机多边形的下一个顶...
- 王小明肖源杰陈宇亮李志勇杨涛华文俊
- “橡胶沥青+Domix”双复合改性沥青路面就地热再生设备与工艺研究被引量：2
- 2022年
- 随着公路养护任务日益繁重,环保高效的沥青路面维修技术已成为我国公路交通领域的研究热点。以湖南省某高速公路养护工程为依托,研究了旧橡胶沥青双复合改性沥青混合料就地热再生设备选型与组合、就地热再生机组速度控制、各环节温度控制以及施工控制工艺等,针对旧橡胶沥青混合料黏度大、难发散、施工温度高等特点,开发了“传统加热机组+热铣刨机组+摊铺前基底面加热”三级间歇式反复加热方式以及“热耙松+热铣刨组合工艺”等设备改进与工艺创新,并进行了“橡胶沥青+Domix”双复合改性沥青路面就地热再生试验段铺筑。为“橡胶沥青+Domix”双复合改性沥青路面就地热再生在高速公路养护工程中的推广及应用积累了有益经验。
- 杨梦邓哲姚童刚
- 关键词：橡胶沥青复合改性就地热再生施工工艺
- 基于Mohr-Coulomb强度准则的锚杆支护效应研究
- 2024年
- 从围岩与锚杆相互作用的力学特性出发,基于围岩增强理论,采用数值模拟手段,探究锚杆支护作用下隧道开挖后围岩的力学特性,得到围岩特性曲线(GRC曲线)。通过对比各种锚杆支护参数下与未支护状态下围岩特性曲线的差异,建立锚杆密度与围岩收敛降低比例之间的关系。结果表明:锚杆对围岩收敛的限制作用显著,能很好地控制围岩变形,且锚杆密度越大,支护效果越明显,但当锚杆密度大于3时,收敛限制效果开始减弱;锚杆对围岩收敛的约束作用存在极限值,锚杆密度与收敛减低比例之间满足二次函数关系,Ⅳ级围岩限制比例极限为40.9%,Ⅴ级围岩限制比例极限为33.8%;锚杆支护对围岩收敛的约束作用与围岩性质有关,Ⅳ级围岩的约束效果显著优于Ⅴ级围岩。
- 王怀健崔乃育金宇轩石云冈谭鑫
- 关键词：隧道锚杆收敛-约束法数值模拟
