高速铁路建造技术国家工程实验室
- 作品数：677 被引量：1,882H指数：19
- 相关机构：中南大学朔黄铁路发展有限责任公司中国铁路总公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 一种低温环境下钢筋混凝土结构养护装置
- 一种低温环境下钢筋混凝土结构养护装置，其特征在于低温环境下钢筋混凝土结构养护装置包括变频电源和宽线带，宽线带上设置有针式端接头和槽式端接头，变频电源一端采用带针式插头的导线连接宽线带的槽式端接头，另一端采用槽式插头的导线...
- 刘鹏余志武宋力匡亚川石卫华陈令坤
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- 一种桥梁
- 本实用新型提供了一种桥梁，该桥梁包括顶部的第一混凝土层(1)、中间的第二混凝土层(2)和底部的钢板层(3)，所述第一混凝土层(1)的抗压强度大于所述第二混凝土层(2)的抗压强度，所述第一混凝土层(1)和/或第二混凝土层(...
- 薛继连余志武贾晋中宋力李进洲孟宪洪黄先国
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- 既有铁路沉降监测系统及监测方法
- 本发明所提供的既有铁路沉降监测系统及监测方法，适用于有砟轨道的路基沉降监测，特别适用于铁路路桥过渡段的路基沉降监测。其包括沉降板、水平梁、倾角传感器和信息采集设备，沉降板用于将路基沉降传递至水平梁，通过水平梁的倾斜以使倾...
- 聂如松冷伍明唐永康孟宪洪何占元周思危梅慧浩杨奇赵春彦刘婞王新让刘平
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- 一种水泥基材料宏细观孔结构测量试样制备方法
- 本发明公开了一种用于硬化混凝土宏细观孔结构测量的试样制备方法。该方法包括材料的取样、切割成块、研磨及显色处理。本方法采用的试件是面积为100mm×100mm、厚度为8—15mm的长方体试块，试件尺寸大，可测试包括界面孔在...
- 龙广成邹超谢友均吴建贤马昆林曾晓辉马聪
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- 一种新型子结构模块式预制拼装节点式框架结构拼装方法
- 一种新型子结构模块式预制拼装节点式框架结构拼装方法，包括了两类主要的预制装配子结构：多种形式的预制框架子结构节点和实行整体搭建连接的预制梁子结构，两类子结构可通过干法连接或湿法连接形成整体。平面框架节点子结构拼装单元依据...
- 余志武国巍龚永智伍军
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- 某深基坑支护锚固失效应急抢险对策分析
- 2023年
- 结合工程实例,针对某深基坑支护锚索在张拉时出现锚索失效可能导致险情发生这一情况,从工程所处地层、锚索施工质量、设计等因素综合分析了该情况出现的原因,并提出了相应的应急抢险措施,包括基坑回填、锚索加强、降低地下水位等,最终采用了降低地下水位的方案,有效地减少了土体对支基坑壁的侧向压力,化解了险情,在将失效锚索更换之后,较快的完成了基坑部分的施工,将损失降到了最低。说明用的方式来减少土对及坑壁的压力的方法是有效的,也是经济的,但降低地下水的同时可能会造成地基沉降,应该结合具体情况进行沉降验算,以保证周围建筑的安全。在进行设计时,要对其留有足够的安全系数来保障施工安全。研究成果可为类似工程提供参考和借鉴。
- 李汐来雷金山
- 关键词：基坑支护深基坑
- 基于三维非连续接触模型的盾构隧道受力与变形分析
- 基于非线性接触理论,考虑盾构隧道结构的非连续性,模拟管片接头结构和管片衬砌与围岩及道床之间的相互作用,建立了道床一管片一围岩的三维非连续接触模型,对盾构隧道管片,尤其是管片接头结构在围岩静压下的受力与变形进行了深入分析。...
- 彭立敏艾辉军施成华
- 关键词：盾构隧道管片接头
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- 跨断层近场地震作用下高速铁路桥梁建设的思考
- 随着我国高速铁路桥梁向高烈度区的延伸，跨越断层近场区域不可避免，高速铁路桥梁及桥上行车安全面临显著的地震威胁。因此，确保高速铁路桥梁及桥上行车在跨断层近场地震作用下的安全具有重要意义。鉴于此，本文总结了跨断层近场地震特性...
- 蒋丽忠魏标周旺保向平国巍李常青李姗姗胡章亮
- 关键词：跨断层近场地震高速铁路
- 全封闭声屏障断面尺寸对列车风压荷载影响规律的数值模拟被引量：9
- 2020年
- 为研究由列车高速通过全封闭声屏障时诱发的气动效应,探究断面面积对声屏障风压荷载的影响,基于计算流体力学软件FLUENT,以某时速350 km/h高速铁路全封闭声屏障为研究对象,对高速列车通过不同净空面积的全封闭声屏障过程进行数值模拟,分别从气压波传播规律、声屏障气动荷载变化规律以及典型截面各测点压力分布3个方面开展研究。模拟结果验证了声屏障内气压波的传播规律与隧道结构类似,获得了全封闭声屏障气动压力极值随断面面积变化的关系曲线,发现同一截面风压在环向存在明显不对称分布。本文研究成果可为全封闭式声屏障结构设计提供理论依据。
- 杨斌马西章郭柯桢何旭辉敬海泉
- 关键词：数值模拟
- 一种考虑卸荷作用的路堑高边坡锚索预应力损失模型
- 2023年
- 在我国高边坡的锚固工程中,因开挖卸荷导致锚固失效的工程事故很多,必须研究卸荷作用下锚索预应力的时效损失。为此,通过讨论卸荷作用对锚索预应力的影响,建立一种基于锚索、框格梁和岩体三者之间耦合效应的预应力损失模型,并推导出锚索预应力长期变化的计算方程。将湖南省平宜高速平伍路段K15+465—K15+495左幅边坡的锚索预应力实测结果与现有的理论模型计算结果进行对比分析。研究结果表明:所建模型适用于受卸荷作用影响的预应力锚索框格梁体系,能更精确地确定新模型的适用范围;新模型不仅可以确定锚索预应力的补偿时机,而且可为边坡工程设计、施工和运营提供技术支撑和理论基础。
- 吴小萍周权何轩逸黄杰
- 关键词：卸荷作用
