陕汽淮南专用汽车有限公司 作品数:138 被引量:41 H指数:3 相关机构: 安徽理工大学 广东立佳实业有限公司 安徽理工大学环境友好材料与职业健康研究院(芜湖) 更多>> 发文基金: 安徽省自然科学基金 国家自然科学基金 教育部重点实验室开放基金 更多>> 相关领域: 交通运输工程 机械工程 自动化与计算机技术 石油与天然气工程 更多>>
自动化技术在汽车机械控制系统中的应用探析 2016年 在经济的不断发展过程中,自动化技术得到了更好的应用与发展,在汽车机械控制系统中,自动化技术的应用极大的适应了当代汽车行业的发展,满足了社会需要。本文就自动化技术在汽车机械控制系统中的应用进行探究。 温云会关键词:自动化技术 汽车机械 机械控制系统 一种易燃液体罐式运输车罐体的设计 被引量:1 2018年 根据易燃液体罐车的设计准则及经济性的原则,选用合适的二类底盘。基于二类底盘基本数据及其市场调研需求,对罐体的容积进行了计算,确定了罐体截面尺寸、材料及其厚度,结合设计压力进行了强度校核计算。 殷大根 李鸿 苟海成 冯鹏关键词:专用汽车 罐体 一种罐车油罐缓冲阻浪机构 本实用新型公开一种罐车油罐缓冲阻浪机构,包括上安装盘和下安装盘,所述上安装盘下侧设有缓冲母座,缓冲母座上设有一环形槽,环形槽内侧设有一孤岛,孤岛上设有一中心导向槽,环形槽外侧设有围台;所述环形槽内侧设有缓冲软垫;所述下安... 李让永 闫立柱 李德辉 冯浩桢 廖龙和文献传递 一种稳定性良好的自卸车车厢底板结构 本实用新型公开了一种稳定性良好的自卸车车厢底板结构,涉及机械设备技术领域,包括底板,所述底板一端连接有前横梁,另一端连接有尾横梁,所述前横梁和尾横梁相互平行设置,所述前横梁和尾横梁之间连接有两根主纵梁,在两根主纵梁之间通... 张杰超文献传递 危化品运输车罐内液体不同液面高度冲击晃动过程分析 2024年 探究了一种危化品运输车罐内液体冲击晃动过程,以流固耦合分析了不同时刻不同液面高度罐内液体冲击晃动的气-液两相分布、侧向力、罐体封头与防波板最大主应力和总形变。结果表明:罐内液体冲击晃动过程呈现出周期性变化,包括减速阶段与自由晃动阶段;在自由晃动阶段,罐内液体产生的冲击力明显减小。在罐体装载介质、防波板结构、制动加速度以及转向离心加速度不变时,适当增加罐内液面高度,有利于减小罐内液体对每块防波板冲击晃动形成的侧向力Fy峰值,有利于减小罐内液体对封头与防波板形成的最大主应力,有利于推迟总变形达到峰值时间。罐内液体冲击晃动对前封头、筒体、防波板以及后封头产生的局部最大强度主要出现在前封头与筒体的焊接处、防波板流通孔边缘、后封头与筒体的焊接处。 王建业 张银 张银 项梦关键词:危化品运输车 罐体 防波板 流固耦合 一种油罐车减震垫 本实用新型公开了一种油罐车减震垫,包括中间段、上减震垫和下减震垫;所述中间段具有圆柱形的内孔,中间段的两端分别设有上减震垫和下减震垫;所述上减震垫和下减震垫结构、大小均相同,侧壁均为圆弧形,其中,上减震垫向上延伸设有具有... 杨亚锋 温云会 陈海艳文献传递 一种油罐车爬梯 本实用新型公开了一种油罐车爬梯,包括爬梯主体、扶手、撑角、踏杆、外套、卡孔、弹簧凸起、内衬杆和脚垫,所述爬梯主体设置在罐体后侧,所述爬梯主体上按纵向一定距离设有多个踏杆,所述爬梯主体两边上侧设有扶手,所述爬梯主体两边外侧... 杨井强 张亚鹏 殷大根文献传递 基于安全边界车道偏离防避高性能鲁棒控制 2023年 针对现有车道偏离防避系统不能适应不同驾驶风格驾驶人,车道偏离防避转向控制器设计未同时考虑车速解耦和轮胎侧偏刚度的不确定性的问题,文中基于道路环境和车辆动力学安全边界提出了车道偏离防避高性能鲁棒控制。根据车道曲率半径、不同驾驶风格下车辆行驶横向位置标准差和局部横向位置均值,设计了确定道路环境安全边界的虚拟车道模糊控制器;根据车辆2自由度模型获得了车辆动力学安全边界。建立了基于虚拟车道跨道时间(Time to Lane Crossing, TLC)和车辆动力学安全阈值的车道偏离决策准则。通过对车辆动力学模型轮胎侧偏刚度不确定边界分析设计了H∞鲁棒控制器,实现了车速解耦,利用CarSim/Simulink联合仿真验证了车道偏离纠正鲁棒性能。仿真结果表明,基于虚拟车道线和车辆动力学安全边界所设计的高性能鲁棒控制器可以及时纠正车辆偏离车道,且驾驶员接受度高。 许金鹏 汪选要 王建业 程义 冯鹏关键词:车辆动力学 鲁棒控制 一种运油车多功能管路 本实用新型提供一种运油车多功能管路,包括底阀,API阀,第一球阀,滤网,防爆圆弧齿轮泵,涡轮流量传感器,第二球阀,泵进泵出装卸料口,加油机和连接软管;所述的海底阀直接与运油车罐体相连,并油管通过油管和三通管与API阀和第... 王建业 李让永 王鹏达 聂毅文 张文广 张万勃文献传递 天然气商用车发展前景的分析 被引量:1 2023年 近年来,商用车多元化发展态势逐渐显现,能源类型主要包括新能源、清洁能源、柴油车等体系。从碳排放来源和商用车实现碳达峰的技术路线两方面对国家双碳战略过渡期现状进行分析,并从应用前景、配套基础设施影响、能量密度、续航里程、政策、资源、经济性等方面分析天然气商用车的优劣势,进而体现天然气商用车的发展前景。 冯鹏 方斌 汪选要 汪选要关键词:天然气 商用车