啮合套是重载工程车辆变速器换挡的关键零件。其倒锥齿面加工质量直接决定着变速器的使用性能。为了满足高精高效加工生产需求,提出一种基于短幅内摆线发生原理的倒锥齿加工方法。依据啮合套倒锥齿面结构特点,建立基于短幅内摆线发生原理的倒锥齿加工数学模型。以某重载工程车辆变速器啮合套倒锥齿加工为例,采用本研究成果进行加工试验。结果表明,倒锥齿面的齿向误差和齿廓误差分别为0.009 m m和0.018 m m,分别小于0.01 m m和0.02 m m的啮合套倒锥齿加工精度要求,加工时间由传统挤压加工300 s/件缩短至35 s/件,大幅度提高了倒锥齿加工效率,证明所提出的基于短幅内摆线发生原理的倒锥齿加工方法有效。
