中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心
- 作品数：329 被引量：2,029H指数：23
- 相关作者：马大炜宣言刘敬辉田长海孙加林更多>>
- 相关机构：中国铁道科学研究院中国铁道科学研究院铁道建筑研究所华东交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学经济管理更多>>
- 美国铁路线路安全标准的研究与启示被引量：2
- 2013年
- 2013年7月在美国联邦法规中修订了铁路线路安全标准,对包括高速铁路线路在内的各级铁路线路提出新的要求。在阐述美国铁路线路安全标准制定和修订相关规定的基础上,通过分析美国《线路安全标准》相关修订重点,借鉴美国铁路线路法规标准,结合我国铁路线路安全规定现状及存在问题,提出我国铁路线路安全标准制定的有关启示。
- 刘维桢戴贤春黎国清
- 关键词：铁路线路车辆欠超高安全标准
- 高速铁路调度指挥GSM-R分组域通信承载能力研究被引量：6
- 2017年
- 通用分组无线业务(GPRS)是)高速铁路车地间数据通信的重要手段之一,随着GPRS承载数据量的增大,必然带来GPRS资源的竞争问题。从高速铁路GPRS应用需求出发,提出了铁路数字移动通信系统(GSM-R)分组域承载能力测试方法,测试不同数据包长度、不同终端数量、不同分组数据信道(PDCH)数量条件下GPRS最大吞吐量,并分析数据包长、GPRS终端数量、PDCH数量与吞吐量的关系,从而为GPRS业务规划提供参考。
- 刘斌左自辉王开锋
- 关键词：高速铁路通用分组无线业务承载能力
- 城际快速列车铸钢制动盘三维瞬态温度场和应力场仿真分析被引量：20
- 2017年
- 为了新型城际动车组铸钢材料制动盘能满足热容量要求,建立制动盘的循环对称三维瞬态计算模型,考虑弹性模量、热导率、热膨胀系数和比热容等材料参数随温度变化的影响。采用间接耦合方法,利用有限元分析软件ANSYS,仿真不同制动初速度下连续两次紧急制动时制动盘摩擦热负荷产生的瞬时温度场及热应力分布。仿真结果表明:不同制动初速度下温度变化规律相似,但初速度高的温升高;制动盘摩擦升温最高为388.615℃,最大热应力为598.14MPa,通过比较,远低于铸钢材料许用温度和许用应力,能满足新型城际动车组的运行要求;铸钢制动盘是一种较为理想的制动材料,为结构设计与选材提供了理论依据。
- 周素霞孙晨龙赵兴晗秦震赵方
- 关键词：制动盘热应力快速列车
- 不同车轮踏面对高速轮轨关系的影响研究被引量：6
- 2011年
- 根据中国高速铁路的现状,在轮对内侧距选用1353、轨底坡选用1:40、钢轨选用中国高速钢轨CHN60的前提下,研究了CRH2上使用的LMa、CRH3上使用的S1002G和日本新干线圆弧车轮JP-ARC这3种踏面对CHN60轮轨的影响。研究结果表明,LMa与CHN60的轮轨接触点分布比较均匀,有利于车轮型面的保持;其次是S1002G,最差的是JP-ARC踏面。另外,通过比较这3种踏面的磨耗情况和脱轨系数,研究了这3种踏面对车辆平稳性的影响。研究结果表明,随着车辆运行速度增加,3种踏面的平稳性下降。S1002G踏面在平稳性方面优于LMa和JP-ARC;车轮磨耗情况方面,LMa踏面优于S1002G和JP-ARC;安全性(脱轨系数)方面,S1002G踏面优于LMa和JP-ARC。
- 周新建王琦王成国张海
- 关键词：轮轨关系磨耗脱轨系数
- 中外铁路安全管理体系比较分析被引量：12
- 2017年
- 在分析铁路安全管理技术发展及我国铁路安全管理面临形势的基础上,研究欧洲、美国、日本铁路安全管理体系框架及主要要素,总结国外铁路安全管理的特点。在总结分析我国铁路安全管理体系架构的基础上,对比分析中外铁路安全风险体系异同点,提出我国铁路安全管理体系发展的建议。
- 王宇光刘敬辉
- 关键词：铁路安全管理体系
- 重载货车缓冲器数值仿真与试验研究被引量：2
- 2009年
- 分析了MT-2型和HM-1型2种典型的重载货车缓冲器的结构特性和工作原理,并在多体动力学仿真软件ADAMS上建立了虚拟样机模型。在不同的冲击速度下通过仿真试验获得了MT-2型和HM-1型缓冲器的冲击试验对比曲线,并与实际试验结果进行了比较。相关结论可为适合于重载运输场合的新型缓冲器的设计制造提供理论依据和参考。
- 龙铭胡国良王雪军王成国
- 关键词：货车缓冲器虚拟样机ADAMS数值仿真
- 一种重负荷和有限举升空间的压簧自复位油缸
- 一种重负荷和有限举升空间的压簧自复位油缸，应用在高速列车从动轮系动态检测系统的伺服机构中，包括缸体、上压盖、下压盖、活塞以及配套的自复位蓄能装置，所述缸体下端设置有进出油口，所述活塞底部的圆柱状空间内限位有自复位蓄能装置...
- 胡晓依孙欧阳
- 文献传递
- 一种超重负荷和有限举升空间的组合顶具
- 一种超重负荷和有限举升空间的组合顶具，应用在高速列车从动轮系动态检测系统的伺服机构中，包括压簧自复位油缸以及设置压簧自复位油缸上的调节顶杆，包括缸体、上压盖、下压盖、活塞以及配套的自复位蓄能装置，所述缸体下端设置有进出油...
- 胡晓依孙欧阳
- 文献传递
- 既有线提高货车轴重对通过能力的影响研究
- 针对既有铁路线路，采取27t与23t轴重货物列车对比分析办法，分析不同轴重货物列车牵引、制动性能，研究27 t轴重货物列车与既有机车的相适应性。通过检算27 t轴重货物列车的紧急和常用制动距离以及起停车附加时分等参数，分...
- 郑笑田长海韩春明
- 关键词：既有线轴重
- 轮轨型面对重载货车曲线通过性能的影响
- 2016年
- 为了研究轮轨型面对重载货车曲线通过性能的影响,选择我国LM车轮踏面与75kg/m钢轨(简称CN75)、美国AAR-1B踏面与136RE(即68kg/m)钢轨、欧洲S1002踏面与UIC60钢轨,比较了这3组轮轨型面的几何形状和轮轨接触几何关系.基于Adams/Rail建立了C80BH货车的动力学模型,仿真计算了三种踏面在原配合状态时以及与我国75kg/m配合时C80BHBH货车的曲线通过性能,比较了轮轨横向力、脱轨系数和轮轨磨耗等参数.结果表明:AAR-1B踏面与CN75钢轨配合在半径400m小曲线上具有较好的曲线通过性能;LM踏面与CN75钢轨配合在半径800米曲线上的轮缘磨耗较小;曲线上,S1002踏面和CN75钢轨配合的轮轨横向力出现剧烈振荡.
- 王峻侯茂锐陈波
- 关键词：重载货车轮轨型面轮轨关系仿真计算
